途昂的中控臺(tái)造型四平八穩(wěn)，雖然不會(huì)讓人有太多的驚喜,，老實(shí)說我個(gè)人非常喜歡這種平直的線條,，因?yàn)殚_了幾年之后，你會(huì)覺得這種相對(duì)簡單的設(shè)計(jì)比較經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn),。漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)還是透露出一股濃濃的日系風(fēng)格,，充滿層次感，不過在視覺質(zhì)感上,，漢蘭達(dá)并不是那么討喜,。探險(xiǎn)者的中控大屏豎立在中控臺(tái)中央，顯得有些人突兀,，和車頭造型一樣，這是福特為了中國市場所做出的改造,。

    中控屏的功能都差不多，強(qiáng)調(diào)車機(jī)系統(tǒng)的功能性。老實(shí)說我個(gè)人是不太使用會(huì)使用這種東西的,，畢竟語音控制還不如一個(gè)實(shí)體按鍵來得簡單直接,。另外,，三車都具備了一些本土化的APP以及云端音樂系統(tǒng)。

    全液晶儀表盤的顯示效果細(xì)膩,，信息易讀取，根據(jù)不同的駕駛模式,，儀表盤主題也會(huì)隨之切換,，在運(yùn)動(dòng)模式下，儀表的主題風(fēng)格頗有些福特性能車的味道,。

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    在科技快速發(fā)展的今天，汽車早已經(jīng)不是單純的“行走工具”,，它被賦予了更多的功能,。車載娛樂和互聯(lián)功能已經(jīng)成為了評(píng)判一款車好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一。

    探險(xiǎn)者所搭載的這套信息娛樂系統(tǒng)功能比較豐富,，還支持語音控制,，而且語音的識(shí)別度比較高，日常使用不費(fèi)力,。屏幕的UI設(shè)計(jì)也比較清晰,，各功能分區(qū)明確，能夠輕松上手使用,。

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    在用料上，探險(xiǎn)者是要更厚道一些的,，中控臺(tái)大面積使用了皮質(zhì),，而途昂也有不少軟性的搪塑工藝材質(zhì)使用，但相比較之下還是遜色一些,。方向盤兩臺(tái)車都包裹了真皮,，視覺感受不相上下，很高級(jí),，握感卻是兩種風(fēng)格,，探險(xiǎn)者更加厚實(shí)、更軟，年齡稍大的朋友肯定喜歡,，途昂的方向盤稍硬、稍細(xì),，年輕朋友或許會(huì)更中意這種干練的手感,。儀表盤探險(xiǎn)者是一整塊大屏幕，駕駛者能夠調(diào)節(jié)的維度也更多,，可玩兒性強(qiáng),；途昂的屏幕稍小，用法相對(duì)常規(guī),，只能說各有各的好,。

    中控多媒體屏幕無論是從尺寸還是使用體驗(yàn)來說，探險(xiǎn)者都是完勝途昂,，尤其是探險(xiǎn)者的語音識(shí)別非常好用,，識(shí)別率高而且可以執(zhí)行的操作也很多，一個(gè)人開車無聊和它“尬聊”一會(huì)兒都行,；途昂唯一比探險(xiǎn)者強(qiáng)的方面就是手機(jī)互聯(lián),，支持CarPlay、CarLife和MirrorLink三種,。

    探險(xiǎn)者車內(nèi)最抓人眼球的就是中控大屏,，雖然在操作邏輯和手機(jī)互聯(lián)上不如之前小屏的SYNC系統(tǒng)，但在更流行更時(shí)尚的車聯(lián)網(wǎng),、語音交互等功能上,，新款車型確實(shí)更香。在車內(nèi)用料上,，探險(xiǎn)者其實(shí)挺下本的,，但飾板的表面處理有些簡單，如果能再動(dòng)一些心思,，加上縫線和花紋的話,，高級(jí)感會(huì)提升很多。