攬境空間優(yōu)勢明顯

● 乘坐空間對比（體驗者身高：183cm）

    接下來進入空間對比環(huán)節(jié),，為了讓大家直觀看出差別，身高183cm的編輯會對五臺車逐一進行體驗,，并用拳和指來展示空間余量。

   前排頭部空間方面攬境表現(xiàn)最好,，達到一拳，漢蘭達表現(xiàn)最差,，只有三指；第二排頭部空間表現(xiàn)最好的也是攬境,，達到四指,，理想ONE以兩指的表現(xiàn)次之,，其它三車均只剩一指的空間；攬境的第二排腿部最大空間達到了兩拳以上,，仍然是全場最佳,，漢蘭達和探險者也能達到兩拳,，昂科旗表現(xiàn)最差，僅為一拳兩指,。

   身高183cm的編輯將第二排腿部空間調(diào)整為一拳后保持不動，來到第三排,，攬境的頭部和腿部空間分別為兩指和四指,，表現(xiàn)最好；探險者的頭部和腿部空間分別為一指和三指,；其它三車都為頂頭、頂腿的狀態(tài),，身材較為高大成年人的坐起來會有些憋屈,。顯而易見，攬境在乘坐空間方面對另外四款車實現(xiàn)了全面碾壓,，探險者雖然不及攬境，但也沒有明顯短板出現(xiàn),，昂科旗表現(xiàn)最差,，五個對比環(huán)節(jié)中有四項都是最差或并列最差的表現(xiàn),。

    第二排的乘坐空間表現(xiàn)不錯,，而且在舒適性配置方面考慮得很周到,，比如車窗遮陽簾和電動放倒椅背的按鈕，這些配置讓日常用車的便利性有了明顯提升,。

    第三排座位的空間同樣是比較實用的，但是第三排座椅的座墊比較薄,，如果是長途出行，一直坐在第三排可能會感覺到“硌”屁股,。

    空間體驗者身高184厘米,，他坐在前排，將座椅調(diào)節(jié)至最低位置并保持舒適的駕駛姿勢,。當(dāng)他坐在探險者駕駛席時,，頭部還有一拳零一指的剩余空間,，而當(dāng)他坐在途昂駕駛席的時候，頭部則還有一拳零三指的剩余空間,，所以途昂的前排空間表現(xiàn)要優(yōu)于探險者,。

    保持前排座椅位置不變,，體驗者來到后排,，此時可以看到，途昂的第二排空間表現(xiàn)依然是比探險者要好的,。在將第二排座椅滑動至最靠前的位置時,，途昂的腿部空間也更寬敞一點點。

    我們身高180cm的體驗者在探險者的每一個位置都可以得到不錯的乘坐空間，雖然第三排的乘坐感受比較一般,，但作為短途應(yīng)急使用也能提供一個相對寬敞的空間,，如果是小朋友的話,，即便是長途出行,，應(yīng)該也不會有什么抱怨的聲音。