車輛懸架一汽-大眾-寶來
車輛懸架
該車底盤整體調(diào)校偏舒適，對(duì)于路面小的起伏顛簸,，底盤能夠很好地過濾掉；但面對(duì)大的坑洼和路面起伏時(shí),，車內(nèi)的乘員感受到的沖擊和振動(dòng)還是比較明顯的,。
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車輛懸架
全新寶來的懸架結(jié)構(gòu)跟老款一樣，依舊采用前麥弗遜加后扭力梁的組合,，它的底盤結(jié)構(gòu)跟全新朗逸幾乎完全一致,。
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車輛懸架
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兩款車型的驅(qū)動(dòng)形式和懸架結(jié)構(gòu)完全相同,，都采用的前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,，這也是這一級(jí)別車型所常用的配備。
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車輛懸架
● 新寶來
不愧是一對(duì)兄弟車型,，新寶來的扭力梁也看不出和朗逸有任何區(qū)別,，但兩款車在駕駛感覺和市場(chǎng)定位上還是有一定區(qū)別的：相比之下，在舒適和運(yùn)動(dòng)兩方面的平衡上,，朗逸更追求安逸和舒適,，而新寶來更加折中。
以上是市面上常見的扭力梁結(jié)構(gòu)半獨(dú)立懸掛，他們體現(xiàn)出了成本低,，占用空間小的優(yōu)勢(shì),，在車內(nèi)空間和性價(jià)比上有一定的優(yōu)勢(shì)，所以銷量也都還不錯(cuò),，可以說是在多連桿半獨(dú)立懸掛之外比較好的選擇,。但下面這幾款車的扭力梁看起來好像就不是那么回事了。
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