● 乘坐空間對(duì)比（體驗(yàn)者身高：178cm）

    實(shí)踐出真知,，在身高178cm的體驗(yàn)者逐一坐進(jìn)車(chē)內(nèi)之后,，乘坐空間結(jié)果也正式出爐。車(chē)身尺寸全面占優(yōu)的奇駿并沒(méi)有在任何一項(xiàng)取得領(lǐng)先,；軸距最短的皓影也沒(méi)有處于下風(fēng)，四車(chē)均有著兩拳的腿部空間,。RAV4榮放在前后排頭部空間上的表現(xiàn)是最好的,，總的來(lái)說(shuō)這四輛車(chē)的乘坐空間表現(xiàn)都能令人滿(mǎn)意。

● 乘坐空間

    2706mm的軸距數(shù)字很好的轉(zhuǎn)化成了車(chē)內(nèi)乘坐空間表現(xiàn),，前后排頭部,、后排腿部都有著充足的表現(xiàn)，滿(mǎn)足家庭用戶(hù)的需求沒(méi)有問(wèn)題,。美中不足的是后排坐墊長(zhǎng)度只有450mm,，和RAV4榮放一樣，對(duì)大腿的承托不到位,。這里表現(xiàn)最好的是CR-V,，達(dá)到了490mm。

空間表現(xiàn)

    前后排座椅的柔軟度完全不同,，前排雖然更硬,，但支撐良好。后排的填充物柔軟,，座椅的下陷感明顯,。新車(chē)共配備了USB和Type C等4個(gè)電源接口，像滿(mǎn)載乘客的情況下,，也不會(huì)因?yàn)殡娮釉O(shè)備的問(wèn)題而爭(zhēng)搶電源接口,。

全文總結(jié)：

    像全新奇駿這種從外觀、內(nèi)飾,、動(dòng)力、平臺(tái)等方面全部進(jìn)行更新?lián)Q代的產(chǎn)品已經(jīng)不多了,，能看得出來(lái)日產(chǎn)這次確實(shí)拿出了誠(chéng)意,。當(dāng)然了，我知道大家對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是心存芥蒂,，加速能力,、油耗表現(xiàn)等數(shù)據(jù)我們也會(huì)在拿到測(cè)試車(chē)之后第一時(shí)間為大家奉上。另外一個(gè)因素就是價(jià)格,，現(xiàn)在的市場(chǎng)遠(yuǎn)不是現(xiàn)款奇駿在2014年上市時(shí)的模樣,，想要延續(xù)輝煌的銷(xiāo)量,，還是需要更大的誠(chéng)意，所以全新奇駿未來(lái)在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)究竟怎樣,，讓我們一起拭目以待吧（圖/文/攝 汽車(chē)之家 王曉辰）

● 乘坐體驗(yàn)對(duì)比

    在空間表現(xiàn)上,，兩者的車(chē)長(zhǎng)差了168mm，軸距相差36mm,，這樣的不同,，讓兩者的空間表現(xiàn)有著明顯的差異，在后排更是明顯,，此環(huán)節(jié)無(wú)疑地由奇駿取得較佳的表現(xiàn),。到底奇駿的優(yōu)勢(shì)在哪？請(qǐng)看以下的乘坐空間對(duì)比,。

    雖然兩者在前排空間的視覺(jué)上都沒(méi)什么壓迫感,，空間感寬闊，但是奇駿還是在頭部空間上有著一定的優(yōu)勢(shì),，這應(yīng)該是奇駿的車(chē)高比途勝多了65mm所造成的結(jié)果,。至于后排空間的表現(xiàn)，也和前排相同,，奇駿較占優(yōu)勢(shì),。

    不論是后排哪一個(gè)位置，奇駿的頭部空間和膝部空間表現(xiàn)都比途勝要好,。在后排中央座位的乘坐感上,，兩者給人的感覺(jué)雖然談不上舒適，但是從坐姿上我們就可以知道奇駿的舒適度優(yōu)于途勝,，特別是腿部空間的大小和腿部支撐性,。另外，兩輛車(chē)的后排中央頭枕調(diào)整的幅度都很小,，對(duì)于頭頸部的支撐有限,。

    在這里我們必須要特別談?wù)撘幌缕骝E的后排座椅。奇駿的椅背角度雖然不可調(diào),，但是座椅設(shè)計(jì)令人滿(mǎn)意,，椅背和椅墊的角度設(shè)計(jì)適中，乘坐姿勢(shì)自然,，而且椅墊長(zhǎng)度足夠,，對(duì)于腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優(yōu)秀,。

    乘坐空間方面,，176cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)該車(chē)之后,，前排的頭部空間剩余一拳,。移至后排之后,，體驗(yàn)者的后排頭部空間剩余四指，而腿部空間則剩余兩拳,。后排中間地板有一定的凸起幅度,，好在縱向距離能勉強(qiáng)放腳。

空間與購(gòu)買(mǎi)分析

    前排及后排乘坐空間絕對(duì)是新奇駿的一個(gè)亮點(diǎn),，和老款奇駿相比后排空間的表現(xiàn)可以稱(chēng)之為完美,。體驗(yàn)者身高173cm，前排座椅調(diào)整到合適高度,，頭部距離車(chē)頂還有一拳多的距離,，再加上有全景天窗，駕駛者不會(huì)有空間局促的感覺(jué),。腿部距離前排座椅靠背還有超過(guò)兩拳的距離，這樣的空間表現(xiàn)要好于同級(jí)別對(duì)手,。在消費(fèi)者對(duì)空間的需求日益增大的環(huán)境下,，新奇駿的大空間無(wú)疑將大大提升它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

● 新奇駿及競(jìng)品乘坐空間對(duì)比

    下面這一頁(yè)的內(nèi)容,，讓我們來(lái)看看新奇駿在空間方面的表現(xiàn)。從之前我們得到的數(shù)據(jù)來(lái)看,，新款車(chē)型的軸距比老款要多出了76mm,，另外包括長(zhǎng)、寬,、高三個(gè)維度的數(shù)據(jù)都有所增加,。那么這些車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)的提升對(duì)乘坐空間有多大影響呢？我們通過(guò)一組對(duì)比圖片就可以清晰的得出結(jié)論,。

    我們用同樣一個(gè)身高178cm的模特分別體驗(yàn)了幾款車(chē)型,，很明顯新奇駿無(wú)論是在前排還是在后排，乘坐空間都全面勝出,，相比于老款的空間提升簡(jiǎn)直就是質(zhì)的飛越,，而同其他幾個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新奇駿也完全有優(yōu)勢(shì),，可見(jiàn)車(chē)身尺寸以及軸距的變化帶來(lái)了非常實(shí)際的效果,，這是它未來(lái)在城市SUV市場(chǎng)打拼的一個(gè)非常重要籌碼。

    在奇駿前排,，身高1.75米的乘客將座椅調(diào)整合適之后,，頭部距離車(chē)頂天窗邊緣比較低的地方還有四指的空間，算是很不錯(cuò)的成績(jī),，身高1.8米左右的乘客在奇駿的前排也應(yīng)該完全沒(méi)有問(wèn)題,。

    但是后排的情況就比較特殊了,，如果不對(duì)靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的話，同樣的人坐在后排,，腿部空間非常寬裕,，有一拳以上的距離，但對(duì)于身高1.75米的乘客來(lái)說(shuō),，三指的頭部空間確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,。

    之所以出現(xiàn)這種情況，最主要的原因就是奇駿的大天窗,。后排的頂棚要為天窗的玻璃和檔板留出足夠的空間,，所以就會(huì)比較厚，自然占用了一部分車(chē)內(nèi)高度,，而為了保證舒適性,，坐墊的厚度也比較可觀，所以乘客的頭部空間就有些局促了,。

    按照這個(gè)方法,，同一位體驗(yàn)者此時(shí)可以獲得一拳的頭部空間，隨時(shí)基本解決了頭部的問(wèn)題,，但腿部空間也被縮減到了3指,。所以要想徹底解決這個(gè)問(wèn)題，最簡(jiǎn)單實(shí)用的辦法就是：個(gè)高的坐前面,！

    從空間的圖表中也不難看出來(lái),，奇駿的后排高度只有910mm，比前排小65mm,，確實(shí)不算多,。

 在奇駿前排，身高1.75米的乘客將座椅調(diào)整合適之后,，頭部距離車(chē)頂天窗邊緣比較低的地方還有四指的空間,，算是很不錯(cuò)的成績(jī)，身高1.8米左右的乘客在奇駿的前排也應(yīng)該完全沒(méi)有問(wèn)題,。

    但是后排的情況就比較特殊了,，如果不對(duì)靠背角度進(jìn)行調(diào)節(jié)的話，同樣的人坐在后排,，腿部空間非常寬裕,，有一拳以上的距離，但對(duì)于身高1.75米的乘客來(lái)說(shuō),，三指的頭部空間確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去,。

    之所以出現(xiàn)這種情況，最主要的原因就是奇駿的大天窗,。后排的頂棚要為天窗的玻璃和檔板留出足夠的空間,，所以就會(huì)比較厚,，自然占用了一部分車(chē)內(nèi)高度，而為了保證舒適性,，坐墊的厚度也比較可觀,，所以乘客的頭部空間就有些局促了。

    奇駿黑色真皮座椅的舒適性很不錯(cuò),，不僅皮質(zhì)說(shuō)得過(guò)去,，對(duì)人的身體包覆效果比較理想。車(chē)內(nèi)空間雖然不算特別出色,，但是好在它的定位本身與逍客不同,，設(shè)計(jì)上也無(wú)須刻意營(yíng)造CROSS的特點(diǎn)，后排頭部則沒(méi)有逍客那么緊張,。