這次實測的2023款寶馬325Li M運動套裝指導價格為34.99萬元,，享受3年或10萬公里的整車質(zhì)保。

    本次我們使用臺架對其進行油耗測試,，路況涵蓋了山路上下坡,、城市道路、高速以及高速連接線等集中路況,，最終我們測得的油耗成績?yōu)?.8L/100km,，表現(xiàn)在同級別車型中稱不上特別優(yōu)秀，但也完全能夠接受,。

● 油耗測試

    油耗測試我們一共行駛了102km,，三臺車編隊行駛，并輪流更換位置,，且每行駛30km就更換一次駕駛員,，路段包含了擁堵路段/環(huán)路/高速路段。值得一提的是,，奔馳C級依靠ISG電機的加持可以在行駛中熄火滑行，而奧迪A4L帶有空擋滑行功能,。最終,，奔馳C級的油耗成績?yōu)?.2L/100km，寶馬3系為7.4L/100km,，奧迪A4L為7L/100km,，奧迪A4L表現(xiàn)最好,。

    測試總里程為107km，平均時速29.9km/h,，打開ECO模式,，全程未開啟空調(diào)壓縮機，最終測得的油耗成績是7.7L/100km,。320Li的啟停系統(tǒng)很積極,，每次等紅燈時基本都會激活該功能。

    不管是多強動力的寶馬,，打開ECO PRO模式,，油門初段和COMFORT模式會立刻顯現(xiàn)出不同，但隨著動力的持續(xù)輸入,，這輛258馬力的3系沒有理由會讓你覺得肉,，只不過巡航轉(zhuǎn)速更低，提速后的升擋來得更快,。另外,，松開油門后的滑行模式對節(jié)油也有著明顯幫助，實測的平均油耗8.4L/100km,，四驅(qū)并沒有對油耗產(chǎn)生太多影響,，只不過跟表顯的7.2L/100km差得有點多。

    在油耗測試中我們經(jīng)過了擁堵路段,、環(huán)路以及暢通的城市道路,，都開啟了自動空調(diào)，平均時速為31km/h,。排量最小的A級有優(yōu)勢,，百公里油耗僅為7.1L，3系的油耗表現(xiàn)也不錯,，為7.9L/100km,。凱迪拉克CT4因為變速箱很愛降擋，轉(zhuǎn)速也經(jīng)常攀升,，最終9.1L/100km的表現(xiàn)也在中型車推薦值內(nèi),。

   而較低的巡航轉(zhuǎn)速以及更輕的車身對燃油經(jīng)濟性也有貢獻，經(jīng)過100多公里的行駛,，經(jīng)歷了擁堵以及環(huán)路行駛,，在平均時速31km/h它的油耗只有7.9L/100km，甚至比一些緊湊型轎車油耗都要低,，對了它的啟停功能也比上一代車型好用,，啟動時沒有強烈的抖動，日常開著我能接受。既運動又省油,，這代3系的動力總成真的很強,。

● 油耗測試：

● 油耗測試

    測試里程為116.6km,，平均時速31.8km/h,，加注95號燃油9.79L，全程開啟空調(diào),，最終測試成績?yōu)?.4L/100km,。測試成績比汽車之家的標準值低了不少，以一臺中型車的標準來看是比較好的,。

◆ 油耗測試：

    318Li的節(jié)能菜單挺豐富的,，對于引導駕駛員養(yǎng)成節(jié)油的駕駛習慣很有幫助。

    油耗成績和老款的316Li基本維持在同一水平,，不過總的來說,，小排量在油耗方面的優(yōu)勢還是比較突出的，318Li和老款搭載N20 2.0T發(fā)動機的320Li相比,，油耗水平要強得多,，7.5L的成績在對手當中也是足夠搶眼，即便是1.5T的沃爾沃S60L,，它的平均油耗也要到8L/100km,。對于一臺3系來說，這是個挺讓人驚喜的強項,，總算找到了一匹不太愛吃草的馬兒了,。

    另外換上了新的1.5T發(fā)動機之后，整體的調(diào)校并沒有太大的變化,。和老款316Li車型相比,，318Li正常行車巡航時的轉(zhuǎn)速都差不多。

    我們將三臺車調(diào)至最經(jīng)濟的模式,，開啟啟停和空調(diào),，溫度調(diào)至22℃，內(nèi)循環(huán),，油耗測試時三車變換位置輪流當頭車,，所測結(jié)果又是A4L遙遙領(lǐng)先，7.5L/100km,，比320Li和C 200 L省了1L/100km,，在我看來，除了前驅(qū)效率更高外,，A4L的啟停功能著實不錯,，當車內(nèi)達到空調(diào)預設溫度后，發(fā)動機可以熄火很長時間,，如果紅綠燈時間很長,，中間啟動怠速十幾秒又能再次停止運轉(zhuǎn)，而另外兩臺車做不到這樣,。

油耗測試

    油耗測試共行駛了125km,，包含了城市、擁堵,、高速的綜合路況,，最終平均時速為29.5km/h，綜合油耗為10.6升/百公里,，比328i后驅(qū)版上漲了大約1升多油,，屬于合理表現(xiàn)，可以接受,。

● 油耗測試

    油耗測試環(huán)節(jié)一共行駛了121.3公里,，全程開啟空調(diào)，最終的油耗成績?yōu)?.3L/100km。油耗是最能突出小排量增壓發(fā)動機的優(yōu)勢,，對于一款體重接近1.5噸的中型車來說,，這樣的成績是相當出色的。

● 油耗測試

    此次油耗測試的標準為四輛車一同行駛,，期間經(jīng)過了環(huán)路,、高速路、城市道路等路況,，共同行駛109公里,，行車電腦顯示的平均時速為30km/h。值得一提的是,，這四輛車中只有凱迪拉克ATS-L 28T不帶有自動啟停功能,，所以在等紅燈怠速時發(fā)動機也會一直工作，這也對它的油耗成績產(chǎn)生了一定影響,。最終,，英菲尼迪Q50L 2.0T以微弱優(yōu)勢勝出。