中控方向盤馬自達(dá)(進口)-馬自達(dá)MX-5

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

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● 福利還有只屬于兩個人的內(nèi)飾,，其實主要是屬于你

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MX-5的內(nèi)飾中規(guī)中矩

面對MX-5時我們中的任何人都不會有被塞進狹小后排的擔(dān)憂,，要挑的只有左右。我打開左側(cè)車門的同時做了另外兩件事,，一是憧憬著“人馬一體”的操控體驗,，二是把一個想和我搶駕駛座的家伙踹到了一邊。

新上市的馬自達(dá)6睿翼有著被稱為史上最強方向盤的裝備,，而MX-5上的這款也有足夠的理由讓人愛不釋手,。作為一款強調(diào)操控性的小跑車，這款方向盤的尺寸非常合適,，真皮材質(zhì)也很舒適,，上面集成的功能也比較齊全，這是一款幾乎可以得到滿分的方向盤,，但永遠(yuǎn)只能是幾乎,，除非它能做到前后移動同時把那個蹩腳的喇叭按鈕換到合適的位置去。

很快我發(fā)現(xiàn)有很多東西被設(shè)置在方向盤的左手邊,，其中包括一個很有實用性的小儲物盒,，現(xiàn)在里面塞滿了我們來時路上的高速路發(fā)票和找回來的零錢，我想這就是它的本來作用,。而儲物盒上面有兩個按鈕,，對于后驅(qū)的MX-5來說,，按下左邊的車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉按鈕是不太理智的事情，但我們的試車手沖動了一回,，之后發(fā)生的事情在隨后的性能測試文章中他會跟大家說的,。