雖然有彈射起步功能,，但是大馬力前驅(qū)車會嚴重打滑,，意味著在起步階段你需要更好的油門控制,，否則只會越測越慢,。2擋一直拉至紅線,，時速正好突破100km/h，少了一次換擋的時間優(yōu)勢就很明顯了,，如果后期更換了高性能輪胎,，想必加速成績將遠不止于此。

    制動姿態(tài),，三款車都維持了這個級別應(yīng)有的表現(xiàn),，全力制動的時候車頭下沉的幅度都差不多，只有卡羅拉比較輕微,。制動的過程中,，三款車都沒有出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況。

    在制動距離表現(xiàn)上,，馬自達3和�,？怂沟谋憩F(xiàn)相差無幾,，而且這兩款車的剎車衰退都在合理范圍內(nèi)�,？�羅拉的成績就比較沒那么亮眼,，超過42m的制動距離顯然和對手有一定的差距，除了輪胎的問題,，卡羅拉在制動最末期的時候,，剎車力度有些不均，剎車踏板的腳感變化也比較明顯,。

● 100-0km/h剎車測試

● 緊急制動測試

    緊急制動方面,，福克斯ST依然以小幅度優(yōu)勢勝出,，較硬的懸架能給予車身一個良好的姿態(tài),，235mm的輪胎抓地力充足，制動力很強大,，一直能將g值維持在-1.1G左右,，39.04米的成績足夠令人滿意。我想�,？怂筍T獲勝有一部分原因是裝備了更寬抓地力更好的輪胎,。