雖然有彈射起步功能,，但是大馬力前驅(qū)車會(huì)嚴(yán)重打滑,，意味著在起步階段你需要更好的油門控制,，否則只會(huì)越測(cè)越慢。2擋一直拉至紅線,，時(shí)速正好突破100km/h,，少了一次換擋的時(shí)間優(yōu)勢(shì)就很明顯了，如果后期更換了高性能輪胎,，想必加速成績將遠(yuǎn)不止于此,。

    制動(dòng)姿態(tài)，三款車都維持了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn),，全力制動(dòng)的時(shí)候車頭下沉的幅度都差不多,，只有卡羅拉比較輕微。制動(dòng)的過程中,，三款車都沒有出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況,。

    在制動(dòng)距離表現(xiàn)上，馬自達(dá)3和�,？怂沟谋憩F(xiàn)相差無幾，而且這兩款車的剎車衰退都在合理范圍內(nèi),�,？�羅拉的成績就比較沒那么亮眼，超過42m的制動(dòng)距離顯然和對(duì)手有一定的差距,，除了輪胎的問題,，卡羅拉在制動(dòng)最末期的時(shí)候，剎車力度有些不均,，剎車踏板的腳感變化也比較明顯,。

● 100-0km/h剎車測(cè)試

● 緊急制動(dòng)測(cè)試

    緊急制動(dòng)方面,，福克斯ST依然以小幅度優(yōu)勢(shì)勝出,，較硬的懸架能給予車身一個(gè)良好的姿態(tài),，235mm的輪胎抓地力充足，制動(dòng)力很強(qiáng)大,，一直能將g值維持在-1.1G左右,，39.04米的成績足夠令人滿意。我想�,？怂筍T獲勝有一部分原因是裝備了更寬抓地力更好的輪胎,。