每個品牌對于性能層面有著自己的理解，這也造就了不同樣式的輪圈造型,。官方宣稱領(lǐng)克02 Hatchback采用了鍛造輪圈,，為此我們也特意將兩車的輪圈稱了一下重量，領(lǐng)克02 Hatchback為11.2kg,，高爾夫GTI為12.3kg,。對于使用鍛造工藝的19英寸輪圈，這個重量并不算輕,。剎車方面,，領(lǐng)克02 Hatchback配備了意大利品牌的ITT剎車片，制動效果不錯,，成績會在后面的剎車部分進行講解。高爾夫GTI則是運用了標(biāo)志性的紅色卡鉗,。

    第一批上市的國產(chǎn)7代GTI會采用德國輪圈ATS的波蘭工廠代工,，往后很可能將變?yōu)閲�產(chǎn)戴卡工廠生產(chǎn),。輪圈的尺寸為18×7.5J，ET值49，不算太大,，這意味著想裝進一套改裝剎車并不是很現(xiàn)實,，還需要加10mm的墊片，或者更換一套輪圈,。國外Performance版本可以提供選裝19英寸Santiago樣式的輪圈,，不過我認為國內(nèi)的路況用18英寸就足夠。

    輪胎為普利司通搏天族的S001,，尺寸達到了225/40R18,，是一套比較高檔的運動輪胎，如果你對性能有更高的要求,，建議將前面的兩條輪胎換成優(yōu)科豪馬Neova的AD08R,，同樣尺寸的大約在1500左右一條，投資不算大,，信我,，有驚喜,。

    �,？怂筍T的18寸啞光灰輪轂造型與普通版福克斯高配車型上的類似,，前340mm的剎車盤比高爾夫GTI的312mm大不少,，兩者的紅色剎車卡鉗都十分醒目。高爾夫GTI的輪轂剛才已經(jīng)提到,，它所配備的17寸戰(zhàn)斧式輪轂的造型是全系唯一的,。輪胎規(guī)格方面，兩車都采用了固特異EAGLE F1非對稱花紋輪胎,，注重干濕地的操控性,，福克斯ST輪胎的前后尺寸為235/40 R18,，比高爾夫GTI 225/45 R17的規(guī)格高出一截,。這一環(huán)節(jié)福克斯ST完勝,，低扁平比的輪胎視覺效果更棒,，在激烈駕駛時對操控性也有一定幫助。

    2012款高爾夫GTI視覺上變化最大莫過于是它的輪圈了,，對于老款GTI車型《17寸輪圈不好看 搶先實拍國產(chǎn)高爾夫GTI》的實拍文章中可以看出，車迷們對于老款輪圈不太感冒，此次改變也所謂是順應(yīng)民意,，在新款GTI上采用黑底亮面戰(zhàn)斧輪圈,，工藝、材質(zhì)得到了進一步提升,，視覺將更加犀利,，配合紅色的制動卡鉗和大尺寸剎車盤，很具動感特性,。

    而關(guān)于輪轂的樣式與尺寸是之前爭議最多的,，而原來的猜測都是認為不會有18寸的戰(zhàn)斧輪轂，因為在國外也屬于選裝配置,，不過國產(chǎn)的GTI到是配備了戰(zhàn)斧輪轂,，只是尺寸縮水至了17寸，與之前5代GTI樣式相同,。輪胎品牌為固特異,，尺寸225/45/R17。說實話,，這款戰(zhàn)斧的輪轂看上去有點沒精神,，當(dāng)然也有可能是18寸的那個給比的。分列兩側(cè)的雙排氣管,，也顯得很是低調(diào),。