當(dāng)然,，對(duì)于內(nèi)飾來(lái)說(shuō),，我覺(jué)得最最最滿意的（沒(méi)錯(cuò)，三個(gè)最字）是第二排座椅進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),。老款車(chē)型第二排的“矮,、短、硬”的三個(gè)問(wèn)題,，在新款車(chē)型上終于得以改進(jìn),，如今的發(fā)現(xiàn)第二排座椅椅墊部分，無(wú)論是座墊高度,、腿部支撐性還是座椅軟硬度都能達(dá)到同級(jí)中上游水準(zhǔn),，但座椅靠背的填充相對(duì)還是略硬一些,。另外，真7座的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)自然也得已保留,。

● 乘坐空間對(duì)比

    對(duì)于這兩款車(chē)來(lái)說(shuō),，其實(shí)后排需要有乘客的場(chǎng)景應(yīng)該也比較多的，因?yàn)椴皇巧虅?wù)用途,，所以帶家人或者朋友出行的機(jī)會(huì)不會(huì)少,，乘坐空間也是比較重要的指標(biāo)。體驗(yàn)者身高173cm,，兩車(chē)都可以提供相當(dāng)寬敞舒適的乘坐環(huán)境，空間表現(xiàn)差別不大,。

    乘坐空間方面,，172cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)該車(chē)之后,，前排的頭部空間剩余一拳兩指,。移至后排之后，體驗(yàn)者的后排頭部空間剩余兩拳,，而腿部空間也剩余兩拳,，前者是6款車(chē)型中表現(xiàn)最好的，而后者則是最差的,。一正一反兩個(gè)極端,，顯得有些尷尬。另外,，該車(chē)后排中間地板有一定的凸起幅度,，好在縱向距離能放腳，對(duì)舒適性影響不大,。

● 第二排乘坐及舒適性體驗(yàn) 中央座椅非常舒服

    第二排縱向空間沒(méi)有我們想象的出色,，頭部?jī)扇�的距離很充裕，這得益于階梯式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì),，但是腿部距前排靠背的距離為4指,，實(shí)話講，水平一般,，也許是考慮到了第三排乘客的乘坐感受,。第二排座椅很舒服，皮質(zhì)柔軟,，但是如果中間能有個(gè)扶手會(huì)更舒服,。

    由于本人帶鞋身高190cm，被公認(rèn)為超高,，所以乘坐空間這一環(huán)節(jié)由另外一位標(biāo)準(zhǔn)身材的同事來(lái)完成,；孟老師身高180cm,，坐在駕駛席視線很好，頭部有將近兩拳的空間,，沒(méi)有絲毫壓抑,。帶來(lái)豁亮感受的不僅僅由空間決定，三扇天窗使車(chē)內(nèi)光線極好,，通透性強(qiáng),。

    同樣得益于高挑平直的階梯式車(chē)頂造型，所以第三排不會(huì)像很多車(chē)型那樣低頭哈腰,，雖然座椅有所簡(jiǎn)化,，乘坐起來(lái)并不難受，180cm的體驗(yàn)者腿部和頭部都分別有兩指以上的距離,，在天窗的作用下乘坐起來(lái)壓抑感也被降到最小,。其實(shí)190cm的我坐進(jìn)去也是可以的，不難受,。

『如果你愿意 當(dāng)然可以這樣悠哉的乘坐 系好安全帶』