● 內(nèi)飾：夏朗的做工用料更出色

    三款車的內(nèi)飾風(fēng)格都很接近,，GL8和奧德賽的換擋桿都設(shè)計在空調(diào)面板旁邊,，奧德賽給前排座椅中間過道的位置提供了更大的空間,，日常使用時,，這里放下隨身的背包很合適，而GL8則在中間過道的位置設(shè)計了一個儲物箱,。

    奧德賽的空調(diào)面板采用了觸摸的方式,，樣式上相比其它兩款車足夠新穎，但在日常使用中,，還是會感到一些不便,，調(diào)節(jié)時需要低頭查看相應(yīng)功能鍵的位置，而且觸摸是否成功有的時候還需要低頭查看確認(rèn),，尤其是最常用的調(diào)節(jié)溫度和調(diào)節(jié)風(fēng)量功能就不如物理按鍵來的更為直接方便了,。

    用料和做工方面,，夏朗表現(xiàn)的更為出色,，不僅中控臺上部都采用了軟質(zhì)材料，而且各個部件之間的接縫和裝配工藝也要略好于GL8和奧德賽。樣式上,，GL8和奧德賽的中控臺都采用了仿皮革縫制的樣式,，視覺上的檔次感更好，這方面夏朗就顯得有些樸素了,，樣式上也秉承大眾一貫的傳統(tǒng)造型,，給人感覺缺乏新意。

    奧德賽和夏朗的方向盤手感更為出色,，不僅大小合適,，而且粗細(xì)握在手里也很充實。相比之下,，GL8的方向盤尺寸太大,，而且調(diào)節(jié)功能只有上下兩方向，奧德賽和夏朗都是四方向調(diào)節(jié),，在這個環(huán)節(jié),，奧德賽和夏朗勝出。

● 中控內(nèi)飾：設(shè)計大氣,、實用為先

   夏朗的內(nèi)飾設(shè)計符合大眾一貫的設(shè)計理念,，整體造型簡單、大氣,，但各功能區(qū)的劃分都相當(dāng)明確,，上手難度極低，鍵位設(shè)計的合理性也早已得到驗證,。內(nèi)飾的用料非常出色,，中控臺全部為軟性材料覆蓋，車門,、中央扶手的手感也都很柔軟,。

    車內(nèi)配置會有不小的區(qū)別，但我們今天不是來介紹差異的,，只是讓大家體會下低配車是否夠用,。中控臺上方的材質(zhì)上進(jìn)口車自然要出色些，一份價格一分貨的道理誰都明白,，所以上下都是軟性搪塑材質(zhì)才對得起多花的這些錢,，錢到位了，面包牛奶都好說,。

    車門與中控臺上經(jīng)過特別紋路處理的銀色飾條,，官方自然有很懸乎的名稱——“Brisbane Titanium”。中/高配車型都是實木裝飾的,，名字叫“Ash tree brown”,。三幅方向盤不帶多功能按鍵的就是低配車了,，RCD510系統(tǒng)帶6碟CD和8喇叭音響，低配和中配車都是如此,，我覺得夠用了,，不夠的可以多花10萬買頂配，有RNS510系統(tǒng),。

中控內(nèi)飾設(shè)計篇：

    高度傳承的家族化設(shè)計讓我在沒有正式進(jìn)入車內(nèi)時，已經(jīng)幾乎能幻想出夏朗的中控樣式,，不過這樣一來,，一些細(xì)小的變化也會觸動我的神經(jīng)，這算不算是在找茬,？

    當(dāng)我進(jìn)入到夏朗車內(nèi)時,，情況卻并非僅是想象中的那樣。雖然依舊是經(jīng)典的樣式,，讓人一眼就能認(rèn)出這是大眾汽車,，但在傳承中卻有著屬于夏朗的特色設(shè)計，整體外凸的中控區(qū)域設(shè)計和RCD510主機(jī)的上移布局也讓人能領(lǐng)悟到這是一款MPV車型,。一般而言,，木紋裝飾的內(nèi)飾多少會有種老氣橫秋的感覺，然而像夏朗這樣插入木紋裝飾條的做法卻并不顯得突兀土氣,，反而還覺得是象征穩(wěn)重的點綴,，夏朗的中控內(nèi)飾設(shè)計總的來說讓人比較滿意的。

    全新一代夏朗的國內(nèi)最終定價雖然還沒有出來,，估計與老款沒有太大的變化,。從實拍中等配置版本車型的來看，配置還算是到位的,，自動停駐和電子手剎功能都能配備,，不過要若想這一代夏朗賣得好點，售價下調(diào)是最可行的辦法,。