除了設(shè)計(jì)上的變化之外,，新款車(chē)型車(chē)內(nèi)另一亮點(diǎn)便是配置方面的提升�,，F(xiàn)款車(chē)型全系都缺失的手機(jī)無(wú)線充電,、電動(dòng)后備廂等配置都出現(xiàn)在了新款?yuàn)W德賽上。此外,，新車(chē)多媒體系統(tǒng)還采用了HONDA CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng),，上手輕松,、功能也夠豐富。

   內(nèi)飾造型上還是維持了普通版奧德賽的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，各區(qū)域按鍵布局合理，使用起來(lái)也比較順手。儀表盤(pán)左側(cè)由之前的轉(zhuǎn)速表改成了混動(dòng)車(chē)獨(dú)有的能量狀態(tài)表,，可以很直觀的看到車(chē)輛現(xiàn)在的狀態(tài),。

   8英寸的中控屏幕顯示效果還可以，但操作流暢度并不太高,，使用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也支持第三方App,，并且也有語(yǔ)音控制系統(tǒng)。能量流只能在儀表盤(pán)內(nèi)顯示,，中控屏內(nèi)則沒(méi)有,，這一點(diǎn)確實(shí)不太能滿足混動(dòng)車(chē)主的“虛榮心”。

   在前排充電接口方面,，前排有1個(gè)12V電源接口,，還有2個(gè)USB接口，滿足前排乘客的使用沒(méi)有問(wèn)題,，并且下方的儲(chǔ)物格空間很大,，后面我會(huì)對(duì)奧德賽混動(dòng)版的儲(chǔ)物空間有詳細(xì)的講解。

    內(nèi)飾的變化集中在三塊屏幕上,，其中儀表上占了兩塊，顯示內(nèi)容變?yōu)榱嘶靹?dòng)系統(tǒng)或是動(dòng)力電池的相關(guān)信息,，而升級(jí)較大是中控臺(tái)中央的8英寸顯示屏,，車(chē)機(jī)系統(tǒng)本身支持了第三方App，還加入了語(yǔ)音控制系統(tǒng),，而最得我心的還是實(shí)體按鍵的回歸,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

     從內(nèi)飾造型上看，新一代GL8秉承了別克家族式的設(shè)計(jì)理念,，整體風(fēng)格突顯豪華和商務(wù),。相比之下，采用分層設(shè)計(jì)的奧德賽則擁有更強(qiáng)的立體感,，內(nèi)飾效果也更加前衛(wèi),。至于用料方面，兩臺(tái)車(chē)的中控臺(tái)都使用了軟性材質(zhì)覆蓋,，并配有木紋裝飾板,。

● 內(nèi)飾：夏朗的做工用料更出色

    三款車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格都很接近,，GL8和奧德賽的換擋桿都設(shè)計(jì)在空調(diào)面板旁邊,，奧德賽給前排座椅中間過(guò)道的位置提供了更大的空間,，日常使用時(shí)，這里放下隨身的背包很合適,，而GL8則在中間過(guò)道的位置設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物箱。

    奧德賽的空調(diào)面板采用了觸摸的方式,，樣式上相比其它兩款車(chē)足夠新穎,，但在日常使用中,，還是會(huì)感到一些不便,，調(diào)節(jié)時(shí)需要低頭查看相應(yīng)功能鍵的位置，而且觸摸是否成功有的時(shí)候還需要低頭查看確認(rèn),，尤其是最常用的調(diào)節(jié)溫度和調(diào)節(jié)風(fēng)量功能就不如物理按鍵來(lái)的更為直接方便了,。

    用料和做工方面，夏朗表現(xiàn)的更為出色,，不僅中控臺(tái)上部都采用了軟質(zhì)材料,，而且各個(gè)部件之間的接縫和裝配工藝也要略好于GL8和奧德賽,。樣式上,，GL8和奧德賽的中控臺(tái)都采用了仿皮革縫制的樣式，視覺(jué)上的檔次感更好，這方面夏朗就顯得有些樸素了，樣式上也秉承大眾一貫的傳統(tǒng)造型,，給人感覺(jué)缺乏新意,。

    奧德賽和夏朗的方向盤(pán)手感更為出色,，不僅大小合適，而且粗細(xì)握在手里也很充實(shí),。相比之下,，GL8的方向盤(pán)尺寸太大，而且調(diào)節(jié)功能只有上下兩方向,，奧德賽和夏朗都是四方向調(diào)節(jié),，在這個(gè)環(huán)節(jié)，奧德賽和夏朗勝出,。

    奧德賽,、GL8和艾力紳的中控臺(tái)都采用了平直、寬大的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，三者放在一起就造型來(lái)說(shuō)，還真很難分出勝負(fù),。其中奧德賽和GL8的中控臺(tái)造型比較規(guī)整,，而艾力紳的則層次感更強(qiáng)。

    材料方面,，三車(chē)中控臺(tái)上部它們用的都是硬塑料,，中間部分奧德賽和GL8都不約而同的用了軟性仿皮紋材質(zhì)，觸感和視覺(jué)效果都很令人滿意,，而艾力紳這部分用的是大面積深色仿木紋飾板,，也符合它穩(wěn)重、商務(wù)的定位,。

    三款車(chē)型的方向盤(pán)都采用的是四輻式設(shè)計(jì),，它們的握感表現(xiàn)都比較不錯(cuò)，在調(diào)節(jié)方式上,，只有奧德賽能上下,、前后四向調(diào)節(jié)，GL8和艾力紳都只能上下兩向調(diào)節(jié),，表現(xiàn)稍遜前者,。

    在中控臺(tái)的正中央，三車(chē)都裝備了觸控式的中央彩色大屏幕,，常規(guī)的導(dǎo)航,、倒車(chē)影像等功能自然不會(huì)少。其中,，奧德賽由于車(chē)型最新,，它的多媒體系統(tǒng)功能也相對(duì)更為豐富，全景影像,、智能手機(jī)互聯(lián)等功能一應(yīng)俱全,，而且屏幕的觸控效果與系統(tǒng)的反應(yīng)速度也要比GL8和艾力紳上的出色不少,。至于GL8，它的亮點(diǎn)就是安吉星,，這功能對(duì)于熟悉通用車(chē)的朋友來(lái)說(shuō)應(yīng)該不陌生了,，它能幫助駕駛員完成遠(yuǎn)程開(kāi)鎖、目的地設(shè)置協(xié)助,、碰撞自動(dòng)求助以及車(chē)輛防盜追蹤等功能,。關(guān)于安吉星的詳細(xì)介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊看這里,。相比奧德賽和GL8的各有特色,，艾力紳的多媒體系統(tǒng)功能就沒(méi)有太多亮點(diǎn)，而且屏幕位置離駕駛者非常遠(yuǎn),，操作起來(lái)很費(fèi)勁,。

    相比于不是很令人滿意的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，艾力紳的空調(diào)控制區(qū)域的操作便利性表現(xiàn)是這三款車(chē)型中最好的,，它完全與音響控制面板獨(dú)立出來(lái),，并采用傳統(tǒng)式按鍵，布局規(guī)整,、操作簡(jiǎn)便,。奧德賽的空調(diào)控制面板采用的是全觸控設(shè)計(jì)，雖然看著很有科技感,，反應(yīng)也很靈敏,，但缺乏實(shí)體按鍵的手感，且沒(méi)有震動(dòng)回饋,，不利于開(kāi)車(chē)時(shí)的盲操作,。至于GL8空調(diào)面板的問(wèn)題在于按鍵尺寸過(guò)小，而且布局略顯凌亂,，初次使用需要適應(yīng),。

    作為2.4L的頂配版本，這臺(tái)試駕車(chē)整體配置水平還說(shuō)得過(guò)去,，能擺上桌面的有電動(dòng)側(cè)滑門(mén),、前排座椅加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停,、電子手剎,、自動(dòng)駐車(chē)、全景攝像頭,、自動(dòng)泊車(chē)等等,。好在它跟我們那臺(tái)第九代雅閣長(zhǎng)測(cè)車(chē)很相似，也是沒(méi)什么先進(jìn)的東西，跟同級(jí)別比無(wú)優(yōu)勢(shì),，但它有的東西用起來(lái)都還順手,，是個(gè)樸素實(shí)惠的派系。車(chē)載系統(tǒng)過(guò)于簡(jiǎn)單,，僅兼容了音樂(lè),、導(dǎo)航、攝像頭影像這幾個(gè)功能,，以2014年的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，落后。

● 內(nèi)飾

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔,，我們分到的這臺(tái)試駕車(chē)以黑色為中控臺(tái)主色,，搭配仿木質(zhì)飾板，透著些精致感,；整體做工水平不錯(cuò),，符合預(yù)期；儀表盤(pán)有看頭,，冰清素雅,，簡(jiǎn)潔明快；觸摸式的空調(diào)控制面板科技感強(qiáng),，只是車(chē)輛行駛當(dāng)中要去摸準(zhǔn)某一個(gè)按鍵，不是件容易的事,。

    車(chē)內(nèi)風(fēng)格偏向居家溫馨,，營(yíng)造出了一定的檔次感。中控臺(tái)頂部為硬塑料,，中部為皮革包裹,，并附有木紋裝飾，層次清晰,，屬于那種讓人靜氣凝神的氛圍,。

    門(mén)板上手臂能觸碰到的地方都使用了皮革包裹，其余地方是硬塑料,。值得一提的是前后車(chē)窗均為一鍵升降,，這個(gè)在日系車(chē)中并不常見(jiàn)。方向盤(pán)與雅閣的基本相同,，握感不錯(cuò),，多功能按鍵的位置也很合適，沒(méi)什么可挑剔的,。

    中控臺(tái)上的娛樂(lè)系統(tǒng)功能比較基礎(chǔ),，涵蓋了收音機(jī)、CD和導(dǎo)航等,，系統(tǒng)可以識(shí)別手機(jī),，并為其充電,，能完全滿足日常使用�,？照{(diào)面板為觸摸控制,，體驗(yàn)了一番，發(fā)現(xiàn)觸摸反應(yīng)很靈敏,，沒(méi)有延遲,，但依舊覺(jué)得它雖然美觀也顯科技感，但使用還是不如實(shí)體鍵方便,，視線轉(zhuǎn)移的時(shí)間偏長(zhǎng),。

    中控臺(tái)底部帶有一個(gè)可伸縮的托盤(pán)，像個(gè)抽屜一樣,，拉出來(lái)可以看到承托的面積較大,，放手機(jī)、錢(qián)包等隨身物品非常合適,，使用起來(lái)比較靈活,。

    在配置方面，新奧德賽帶有全景影像,，影像可提供不同的視角,。另外，這臺(tái)頂配車(chē)型還帶有自動(dòng)泊車(chē),，這兩項(xiàng)配置在同級(jí)別車(chē)型中算是很少見(jiàn)的,。不過(guò)由于這次體驗(yàn)的場(chǎng)地條件不允許，所以我們沒(méi)能真正的感受自動(dòng)泊車(chē)的效果,，日后的評(píng)測(cè)文章會(huì)專(zhuān)門(mén)為您揭曉,。

● 內(nèi)飾主要有幾處變化

    內(nèi)飾部分更多的改變是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，比如花紋木飾顏色變得略淺,。復(fù)合式中控臺(tái)并沒(méi)有本質(zhì)的變化,，上下兩層跟老款保持了大體的一致。儀表臺(tái)的遮光板向前延伸得更多,，像戴了帽沿更大的兩頂帽子,。排擋依然還是中控臺(tái)的老位置，不需要另外花時(shí)間去適應(yīng),，擋把縮短后對(duì)中控臺(tái)的干擾變得緩和了些,，老款的實(shí)在是太長(zhǎng)，視覺(jué)太突兀握感也不好,。

    儀表臺(tái)的變化微乎其微,，需要仔細(xì)看才能夠體會(huì)得到新款上更炫目的效果。中控臺(tái)的彩色液晶屏不是新鮮玩意兒，但增加了40G的硬盤(pán)就實(shí)惠了很多,。中控面板的布局跟現(xiàn)款雅閣是一樣的,，多功能旋鈕操作起來(lái)簡(jiǎn)單方便，圍繞這個(gè)大旋鈕四周的是乳白色的按鍵,，盡管是塑料材質(zhì),，但有種晶瑩溫潤(rùn)的新穎的視覺(jué)效果，最關(guān)鍵的是上面標(biāo)注的都是中文,，親和力要比英文強(qiáng)很多,，不存在上手難度的問(wèn)題。導(dǎo)航的液晶屏色調(diào)和樣式與老款相同,，藍(lán)色背景清新漂亮,，我個(gè)人是比較喜歡這種清爽的配色風(fēng)格。