■ 0-100km/h加速測試：

    來到性能測試,，老款車型的雙離合變速箱繼續(xù)在“擾亂”,，想要一個更快的起步，在操作上比較麻煩,。和我們之前測試?yán)峡钣⒗实姆椒ㄒ粯�,，拉手剎深踩油門，松掉手剎沖出去那一下,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能到2200rpm,，雙離合車型這種狀態(tài)下起步要猛一些。只是和新款車型相比,，它還是顯得太平淡了,。新款車型只要簡單地憋油門，轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2500rpm起步,，而且可以明顯地看到前輪有打滑,，坐在車?yán)锔惺艿降谋�發(fā)力更生動。

    新款英朗8.14秒的最終成績非常搶眼,，要知道同價(jià)位大部分1.2T的對手車型,，就算采用四缸發(fā)動機(jī)，它們的成績也是10秒出頭,，英朗領(lǐng)先它們相當(dāng)多了,。甚至許多價(jià)格定位更高，排量也更大的同級別車型,，成績也追不上它,。新老款車型的加速成績一對比，老款車型確實(shí)可以安心退休去了,。

● 加速測試

    我們首先使用同時踩住剎車和油門憋轉(zhuǎn)速的方法測試,，由于雙離合變速箱有保護(hù)程序，此時只能將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm，測得成績?yōu)?0.7秒,，并不理想,。后來我們改用拉手剎起步的方法，拉起手剎轟油門,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能到2200rpm,，迅速放下手剎并地板油，變速箱的保護(hù)程序就沒有過多的干涉了,。此時的英朗1.4T表現(xiàn)得很平靜,，沒有抬頭現(xiàn)象也沒撓胎，平平靜靜得開了出去,。發(fā)動機(jī)的動力儲備一般,，加速過程中沒什么推背感，10.2秒的成績雖然比之前好一點(diǎn),，但和同級別車型相比也沒有優(yōu)勢,。