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菲亞特Bravo活力版/運動版 對比實拍

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  [汽車之家 實拍]  近日,,菲亞特中國宣布了三款新車型將在8月21日正式上市的消息,。據(jù)悉,,此次進口形式在國內(nèi)銷售的三款菲亞特車型的中文名稱也初步定好。其中,,Bravo(意大利語意為喝彩)中文正式名稱為博悅,,三廂車型Linea中文名稱為領雅,而另一款Grande Punto中文名還未最后定,,可能定為“鵬拓”,,與Punto諧音,。這三款車售價已定為14.88萬元~21.9萬元。

  Bravo車型目前已經(jīng)到達部分經(jīng)銷商處,,分為活力版和運動版兩款車型,,售價分別為20.38萬元和21.9萬元,另外均可選裝全景天窗,。我們也在第一時間赴經(jīng)銷商處對兩款新車進行了了解,,接下來咱們看看兩款差價1.52萬元的車型究竟有何區(qū)別吧。


本篇文章只介紹Bravo活力版和運動版的主要區(qū)別,,如果您對Bravo感興趣,,想了解更多Bravo的信息,請點擊下面的圖片進入《意大利的喝彩 菲亞特Bravo詳細實拍》

意大利的喝彩 菲亞特Bravo詳細實拍 汽車之家


  由設計大師喬治亞羅親自操刀設計的外形具有意大利獨特的美感,,充滿激情且活力四射,。運動版比活力版增加了側(cè)裙邊、車尾擾流板和車身鍍鉻裝飾條,,不過差異并不明顯,。通過輪轂可以更容易的分辨兩款車型,活力版的13輻輪轂造型比較普通,,運動版的15輻雙色輪轂更漂亮,,并且配有紅色的剎車卡鉗。雖然造型不同,,但兩款車均使用了225/45 R17的大尺寸輪胎,。

汽車之家 菲亞特 博悅 1.4T 運動版

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  兩款車型更多的差異體現(xiàn)在內(nèi)飾方面。首先,,活力版使用全黑色的內(nèi)飾,,而運動版則是紅黑(或藍黑)配色,在方向盤,,手剎桿和擋桿等細節(jié)之處也采用紅線縫制,,視覺效果更勝一籌。

汽車之家 菲亞特 博悅 1.4T 運動版

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  活力版的座椅偏運動風格,,包裹性和座墊摩擦力都很到位,運動版座椅在各方面都要加個“更”字,,并且材質(zhì)也很細膩,。兩款車型的座椅在功能上也有一定區(qū)別,活力型的副駕駛座椅高度可調(diào),,運動型雖然不能調(diào)節(jié)高度,,但座椅下面多了儲物盒,背面也多了個儲物袋,,駕駛席座椅也增加了腰部支撐調(diào)節(jié),。

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  兩款車型的中控臺布局完全相同,,整體偏向駕駛員一側(cè)。用仿碳纖維貼紙覆蓋的表面營造運動氣氛,,雖然整體材質(zhì)不顯得多高檔,,但內(nèi)部做工的細致程度值得稱贊。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    自從測試過1.4T手動車型后,我對菲亞特博悅就有種好感,,緊湊,、穩(wěn)健、運動,、操控性不錯,!這也是我駕駛過的緊湊型車里特別舒心的一款,意思就是完全符合我的口味,。我不喜歡AMT緩慢的換擋,,那會打擊我暢快駕駛的沖動,所以要買的話,,我一定選手擋,。

    評測編輯-梁�,。�

    當初6MT+1.4T版本的博悅真的很不錯!值得把玩的一款產(chǎn)品,,但如今的AMT變速箱扼殺了它的所有個性,,加速超過10秒讓人無法接受,只能說這是個比較雞肋的產(chǎn)品,,如果喜歡千萬要選擇手動擋,。

    評測編輯-羅浩:

    事實再次證明,家用級別的AMT變速箱并不適合激烈駕駛,,再活躍的發(fā)動機也會被一秒多的換擋時間所壓制,。所以,它的處境有點尷尬了,,一輛本來要追求駕駛樂趣的車,,卻不得不追求平順性,除非你真的癡迷這款車,,并且非自動擋不買,,否則還是考慮手動擋吧。

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    和同價位的國產(chǎn)合資車比,,它優(yōu)勢不大,但是考慮到博悅是一款小眾車型,,它主力競爭對手是翼豹2.0R及歐寶雅特等,,如果這么看的話博悅的性能就比這些對手強了太多,1.4T的小排量增壓發(fā)動機的確很好玩,,我倒是建議與其買翼豹2.0R處處受氣,,不如來個博悅1.4T,更劃算,。

    評測編輯-王苦公:

    很難得的一款意大利高品質(zhì)民用車,,內(nèi)飾改變了我對意大利車的印象;動力十足,,有樂趣,,這些意大利車優(yōu)良傳動被延續(xù)下來。很可惜,,20多萬的進口民用車,,市場太狹窄了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    博悅很酷很運動,,開起來相當有感覺!1.4T發(fā)動機不等你試駕就可以激發(fā)駕駛欲望,,然而,,這些很好的元素在它進口車的身份下卻并不顯優(yōu)勢了,。其實,追求運動的方式有很多選擇,,選擇它需要你獨到的眼光以及對進口車的癡迷,。

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博悅

指導價:16.39-23.90萬
級別:緊湊型車
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