● 技術(shù)亮點(diǎn)

　　車內(nèi)外的情況以上已經(jīng)為大家介紹了,，但對(duì)于GT-R來(lái)說(shuō)，更重要的是它的性能/行駛表現(xiàn),。由于我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)試駕,，因此在這里我為大家介紹一下R35部分技術(shù)亮點(diǎn)，希望有助于大家更好地了解這款日產(chǎn)旗艦車型,。

　　輪胎的部分已經(jīng)談過(guò),，下面讓我們從發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始。VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)是專門為GT-R而設(shè)計(jì)的,，它從日產(chǎn)的VQ系列演變而來(lái),，采用IHI雙渦輪增壓技術(shù)，輸出480馬力和60公斤米（588N·m）的動(dòng)力,，百公里加速時(shí)間在3.5秒以內(nèi),，而0～400米加速時(shí)間也僅為11秒左右。相比傳統(tǒng)VQ系列6缸發(fā)動(dòng)機(jī),，VR38的重量下降了3公斤,，更難能可貴的是，GT-R的排放可以符合日本ULEV標(biāo)準(zhǔn),，即超低排放車輛標(biāo)準(zhǔn),。

『發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　另外，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電子系統(tǒng)還可以根據(jù)海拔的變化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油,、近氣進(jìn)行調(diào)整,，保證動(dòng)力輸出。而橫向機(jī)油盒則可以保證在任何極限G值的情況下,，發(fā)動(dòng)機(jī)都能得到足夠的潤(rùn)滑,。與AMG生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況有一些類似，裝配在GT-R上的每一款發(fā)動(dòng)機(jī)（機(jī)體部分）都是由一位日產(chǎn)工人手工組裝的,，而完成這一過(guò)程的地點(diǎn)則是在無(wú)塵工作室,。

『雙離合變速器可以在200ms內(nèi)完成換擋』

　　變速箱方面，GT-R采用了特制的GR6雙離合6擋變速器,。通過(guò)方向盤(pán)上的換擋撥片可以更快地實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作,，并且使渦輪保持一定的增壓值,，從而獲得更好的加速度。在運(yùn)動(dòng)和普通兩種模式先,，離合器的換擋時(shí)間分別為200和500毫秒,。此外，GT-R的循跡系統(tǒng)和防滑差速器系統(tǒng)是一起整合在后部傳動(dòng)軸中,，借由斜置式輸入/輸出的設(shè)計(jì)方式,，GT-R的變速箱可以平躺放置，從而實(shí)現(xiàn)車輛重心的降低,。

　　由于發(fā)動(dòng)機(jī)采用了前中置的設(shè)計(jì),，而變速箱則被安排在了后橋之前，再加上一些重量分配的布置,，GT-R的前軸承擔(dān)了53～54％的車中,，而后軸則為46～47％，這樣的比例有助于四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力的平衡發(fā)揮,。

 『前雙A臂后多連桿懸掛』

　　懸掛方面,，GT-R采用了四輪獨(dú)立懸掛，具有動(dòng)態(tài)的底盤(pán)升降功能,。結(jié)構(gòu)方面,，R35采用了前雙A臂后多連桿的設(shè)計(jì)，由位于中控面版上的懸掛調(diào)節(jié)扭進(jìn)行多種模式的選擇,。

　　最后讓我們?cè)賮?lái)看看GT-R的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),。ATTESA ET-S AWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，搭配整合式后置傳動(dòng)軸和差速系統(tǒng),，是的前后車輪的扭矩分配最高值分別可達(dá)到前50％,、后100％。從這項(xiàng)數(shù)據(jù)看,，GT-R的駕駛感受應(yīng)該更加偏向于后驅(qū)車,。

　　從目前的情況看，盡管香港和臺(tái)灣地區(qū)已經(jīng)可以買到R35車型,，但大陸方面可能還需要很長(zhǎng)時(shí)間的等待,，或者日產(chǎn)方面就沒(méi)有進(jìn)口的計(jì)劃。但這并不會(huì)影響GT-R在廣大車迷心目中的形象,。媲美保時(shí)捷911的實(shí)際表現(xiàn),，讓全新一代GT-R名聲大作，戰(zhàn)神的名號(hào)當(dāng)之無(wú)愧,。日產(chǎn)的GT-R系列車型已經(jīng)成為了日本高性能跑車的象征,、圖騰以及精神領(lǐng)袖，它的每一次推出新品都背負(fù)著日本汽車的希望,。從登場(chǎng)一年來(lái)的表現(xiàn)看,，R35無(wú)疑是一款成功的車型,！

　　日產(chǎn)GT-R 超級(jí)跑車世界首次全面測(cè)試