[汽車之家 實(shí)拍]  一別5年，自從2002年日產(chǎn)停產(chǎn)Skyline GT-R（R34）之后,，“戰(zhàn)神”的名號(hào)一直沒有其它車型敢輕言繼承。去年12月6日,，萬眾期待的全新一代的GT-R車型正式發(fā)布——戰(zhàn)神歸來（新車型從Skyline系統(tǒng)中獨(dú)立出來,，但編號(hào)沿用R35）。在本屆廣州車展上,，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)并沒有給我們帶來的太多的驚喜,，而在展館的一個(gè)“人跡罕至”的角落內(nèi)，新戰(zhàn)神正低調(diào)得等待著與有緣人的邂逅,，很高興,，我們就是其中一員。

　　注：車展現(xiàn)場(chǎng)拍攝的車型由深圳聚會(huì)汽車服務(wù)有限公司提供,，在此表示感謝,。參展的右舵GT-R來自于香港，經(jīng)過了一定的改裝,，具體的變化之處,，我們會(huì)在文章中為大家介紹。在文章的最后一頁,，我們還會(huì)附上GT-R車型簡(jiǎn)單的歷史回顧,。

● 外觀

　　外觀方面，相比前幾代車型,，R35的外觀發(fā)生了巨大的變化,，更具視覺沖擊力的整體造型展現(xiàn)出更多的是科技感和力量感，攻擊性是R35給人最直觀的感受,。由輕量化鋼材,、碳纖維以及鑄鋁模板等材料研發(fā)而成的R35風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，這樣的表現(xiàn)對(duì)于一輛超級(jí)跑車來說是十分重要的,。R35的側(cè)面線條大致呈現(xiàn)從后向前俯沖的姿態(tài),，略微翹起的車尾與上一代車型相似。

　　GT-R的前臉造型線條簡(jiǎn)單,，層次分明,，巨大的進(jìn)氣口由保險(xiǎn)杠分為上下兩層，醒目的GTR車標(biāo)依舊是身份的象征,。一體式大燈的造型十分犀利,，很符合R35的攻擊性,。側(cè)面看，車頭的線條飽滿富有沖擊力,。

　　尾部,，尾燈的造型是R35與前輩車型最為相似的地方，四個(gè)獨(dú)立的LED大燈無論在功能上還是形狀上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),。巨大的尾部擾流板中部繼承了剎車燈,，更重要的則是為車輛在高速行駛時(shí)提供足夠的下壓力。四根夸張的排氣尾管分布在左右兩側(cè),，據(jù)了解,，這是經(jīng)過改裝后的效果，但原場(chǎng)的同樣能提供足夠的威懾力,。

『遍布車身各處的GTR標(biāo)志』

　　值得一提的是,，在R35上無處不再的GTR車標(biāo)時(shí)刻提醒著人們這輛車的身份。在前臉,，側(cè)翼子板,、尾部、迎賓踏板,、方向盤甚至是車內(nèi)的地毯上都有明顯的GTR標(biāo)志,。

 『相關(guān)細(xì)節(jié)圖片』

　　下面再讓我們來看看GT-R使用的輪胎。前后20寸的巨大輪轂是性能的保證,，Rays的20寸輪圈采用了鍛造技術(shù),，兼顧輕量化與高強(qiáng)度。輪胎方面,，前輪為255/40R20,、后輪是285/35R20的型號(hào)，并使用了普利司通Potenza RE070R半熱融輪胎,。原場(chǎng)車型最大1.8G與2.5G的剎車/過彎G值就是得到了這套輪胎的幫助,。而前后浮動(dòng)式通風(fēng)打孔剎車盤以及前四后六活塞卡鉗的Brembo剎車系統(tǒng)則可以讓駕駛者很有信心地對(duì)車輪進(jìn)行控制,。

　　全新一代GT-R的僅憑外形就以能夠讓大多數(shù)的對(duì)手敬畏,。創(chuàng)新的設(shè)計(jì)保留了老款車型的部分元素，但更重要的作用則是保證車輛性能的百分百發(fā)揮,。