如“豹”添翼實拍斯巴魯翼豹WRX/STI

羅浩

2009年01月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　DVD和導航系統(tǒng)、功能方向盤甚至無鑰匙啟動這些舒適性配置也出現(xiàn)在了WRX和STI上,，典型的家用取向,。對于普通消費者來說是個好消息，但對于熱衷改裝的車迷來說太糟糕了,，不僅花更多的錢買了些沒用的東西,，還得花心思把它們拆下來。

　　兩車都裝備了2.5升水平對置渦輪增壓發(fā)動機,，乍看上去差別不大,，但功率上相差懸殊，傳動系統(tǒng)也不相同,，畢竟STI的徽標不是白貼的,。在官方數(shù)據(jù)中，WRX和STI的0-100公里/小時加速成績相差1秒鐘,。這一秒鐘的差別可不是靠隨便刷個電腦得來的,。

　　在十代翼豹來到之前，我們對于翼豹的印象是“簡單粗暴,，沒有細節(jié)”,，現(xiàn)在不得不改變一下觀念了。雖然爆裂的發(fā)動機,、強悍的底盤依然沒變,，但像導航系統(tǒng)、無鑰匙啟動這樣的配置已經(jīng)把翼豹裝飾成了一款“豪華家用車”,。這樣的改變究竟是好是壞就要看各自的喜好了,。（文/汽車之家羅浩圖/汽車之家張治中）

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翼豹 2007款 2.0R Sport 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.60秒	42.20米	--升
測試文章：溫柔的豹子！測斯巴魯翼豹2.0R Sport
評測編輯-韓路：	我不喜歡新的翼豹,，因為這個樣子很“丑”的家伙和我印象里極為彪悍的回憶相差太多,。也許有的人要反駁這是款民用級別車輛，但是我并不這么認為,，如果它是民用車,，那花費23萬，我為什么不買個銳志呢,？也許只有按照另類的需求去判斷它，但是如果真按照另類需求去判斷的話,，它又顯得太平庸了！在我眼里,，十代翼豹不及格,。
評測編輯-王苦公：	新翼豹很難讓人把它和WRC賽場上的藍色軍團聯(lián)系起來,，兩廂的造型也顯得更像是家用車,。實際上這款翼豹2.0R也確實是為家用而設計,，這也不是不好，畢竟沉重的離合,、凌厲的轉(zhuǎn)向只能取悅少數(shù)人,，但這款2.0R Sport又強調(diào)運動性，這樣就有些不倫不類了,。作為家用不如豐田車，比運動性更不如它的前輩,，最可怕的是價格也完全沒有競爭力,。
評測編輯-孟慶嘉：	印象中,，翼豹永遠是強悍、硬朗的拉力強者,，而十代車型2.0R款則明確的瞄準了民用之選,，僅從外表上看就感覺缺少氣勢,，如果說上一代的“豬鼻子”給人印象是后知后覺但個性十足，那么十代則有些過于收斂,、甚至平淡過頭。我還是期待十代2.5T款車型,，因為那才是證明新一代速度與力量代言人的關(guān)鍵,。

翼豹 2005款 2.0T WRX轎車版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	39.53米	--升
測試文章：5.5秒破百超值華龍改裝翼豹性能測試
評測編輯-韓路：	華龍賽車的改裝理念比較平實，用最少錢打造最強的賽車，不僅僅是片面追求花大價錢來砸出來的性能,。這套翼豹的2萬元的動力套裝非常超值,，讓我們看到了改裝車不僅僅是燒錢的過程,，性價比一詞也可以用在改裝業(yè)！
評測編輯-王苦公：	翼豹原車性能已有上佳表現(xiàn),，而此次華龍賽車的這款兩萬元超值改裝套件更使翼豹強悍了不少,。行車電腦和全段的排氣均自行研發(fā),，ECU根據(jù)北方地區(qū)的油品進行了噴油量和進氣量的微調(diào),，使其更適合北方氣候。這些足見華龍賽車的改裝實力,。
評測編輯-孟慶嘉：	很遺憾,，這次沒有親身體驗讓人撕心裂肺的發(fā)動機吼叫和強大的推背感,。對于翼豹的喜愛可以追溯到最早的“京港拉力賽”，僅僅花費2萬可以提升20%的性能讓我十分驚訝,！看來精心調(diào)教的ECU威力的確十分強大,！

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