中庸選擇靜態(tài)體驗SONATA·領(lǐng)翔2.4TOP

胡永平

2009年04月09日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家靜態(tài)體驗] 很顯然,，NFC不太容易被人所理解和接受，所以很快北京現(xiàn)代就為其換了一個相對更正式的中文名字——SONATA·領(lǐng)翔（本文中我們簡稱為領(lǐng)翔）,。索納塔一直在售,，而之前的御翔已經(jīng)正式停產(chǎn)，所以我們可以理解為領(lǐng)翔是作為御翔的替代產(chǎn)品出現(xiàn)的,。那么,，之前御翔一直銷售狀況不佳的情況在領(lǐng)翔身上能否得到改善呢,？對這個問題最好的解答，還是要從產(chǎn)品本身開始,。馬上來了解一下,。

● 外觀大方協(xié)調(diào),，設(shè)計偏向于中庸

　　如果單從外形來看,，我個人覺得領(lǐng)翔還挺耐看的。雖然設(shè)計上較為中庸,，但比例協(xié)調(diào),，各處細節(jié)也都看著比較精神。它不能說有多養(yǎng)眼,，但也沒有什么讓人難以接受的地方,，不存在明顯的敗筆。前機蓋的線條較為圓潤,，一直延伸到上進氣格柵,，都保持著流暢的感覺�,；旧锨澳樀木€條都很簡單,，沒有什么過于復(fù)雜的設(shè)計，正是因為這樣,，它看上去有點中庸,，卻也比較順眼。

　　前大燈很精神,，內(nèi)角是斜尖的,，外側(cè)則以多折邊勾畫出棱角分明的氣勢。最近一兩年現(xiàn)代推出的新車在設(shè)計上都是這么的不低調(diào),，相當迎合時代潮流,，屬于完全沒有傳統(tǒng)負擔(dān)的一種。

　　領(lǐng)翔的車身尺寸在同級別車型中不占上風(fēng),，2730mm的軸距只能說剛跨過中型車門檻沒多遠,。不過，滿大街傻大傻大的家伙正在逐漸多起來,，這種正常尺寸的中型車倒是能讓人覺得更協(xié)調(diào)一些,。

　　領(lǐng)翔配備的是一款典型舒適胎，米其林ENERGY MXV8,，尺寸為215/60 R16,，很明顯注重的是舒適性、耐磨性,、靜音效果和耗水平等方面,，而不是操控或性能,。

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領(lǐng)翔 2009款 2.4L AT TOP 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	41.30米	10.00升
測試文章：非主流的表現(xiàn)力測SONATA·領(lǐng)翔2.4TOP
評測編輯-韓路：	換湯不換藥的車型,，就像孟慶嘉編輯文章寫的“非主流”，已經(jīng)把領(lǐng)翔的定位描述很確切了,。倒不是領(lǐng)翔不夠好,，而是中型車對手們太強大了。
評測編輯-王苦公：	非主流這個標題很恰當,。若干年前索納塔憑借價格優(yōu)勢還能在中型車中占有一席之地,，但現(xiàn)在時過境遷，御翔慘敗,，新來的領(lǐng)翔似乎也不能再現(xiàn)索納塔的輝煌,。行駛感受、空間,、豪華程度,、材質(zhì)做工，這幾個主要方面,，領(lǐng)翔都不及對手,，除非繼續(xù)使用價格殺手锏,，否則很難有作為。
評測編輯-孟慶嘉：	空間大,，重實用,，配置高，滿足日常所需的動力與經(jīng)濟性對于現(xiàn)在的家用中型車來說選擇性太多了,，如果沒有雅閣口碑好,，沒有凱美瑞的平衡感強，沒有邁騰實在,，沒有致勝的搶眼,，那么,，剩下的就只有足夠的性價比了,，領(lǐng)翔在今后發(fā)展中正需要這一點。

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