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做工有進步的卡通玩具 靜態(tài)體驗瑞麒M1

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頭部空間很好,,但軸距過小

  M1的車身尺寸為3601*1587*1527mm,,軸距2330mm。實際上,,之前廠商公布的參數(shù)當中并沒有軸距的尺寸,,我們后來搜到了2330mm這個數(shù)據(jù),為了證實特意拿尺寸子測量了一下,,結(jié)果證明確實是2330mm,,也就是M1的軸距比QQ3還要短1cm。

汽車之家 瑞麒汽車 瑞麒M1 1.3MT 豪華型

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  正因為車身尺寸較小,,所以對它的內(nèi)部乘坐空間也不抱什么希望了,。不過,,M1還是延續(xù)了QQ3的優(yōu)點,就是擁有非常不錯的頭部空間,,尤其是前排頭部,,即使是身高190cm的高大男性,也不用擔心會頂頭,。不過,,當身高178cm的男編輯在前排調(diào)整好座椅,再來到后排時,,腿部幾乎沒有任何余量了,。

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  雙色座椅的優(yōu)點在于顏色搭配效果不錯,織物材質(zhì)和做工也不錯,,缺點則是沒有什么包裹性,,而且沒有上下高低調(diào)節(jié)功能。應該說M1較高的坐姿和非常好的前排頭部空間,,使其駕駛位的適應性很強,,也就是多數(shù)人不管男女都能很方便地駕駛,可能就是這個原因才沒有給M1設計座椅的高低調(diào)節(jié)功能,。

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  后排座椅因為是整體的,,所以卡通效果更加明顯了,兩個頭枕好像兩只圓耳朵一樣,,造型很憨厚,。頭枕的使用頻率可能并不高,因為只有仰頭時才能碰得到,。

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    13.22 49.70 6.70
    測試文章:油耗表現(xiàn)很出色!詳細測試瑞麒M1 1.3MT
    評測編輯-韓路:

    作為一款新品牌的國產(chǎn)微型車,,瑞麒M1的素質(zhì)還是不錯的,,剎車性能的不足我們還在觀察,也會盡快拿最終量產(chǎn)車來測試,。

    評測編輯-王苦公:

    之前奇瑞說要開始做精品,,但我沒看出來。直到現(xiàn)在,,我才看到一款精品微型車,。微型車受成本、利潤限制,,本身就沒有條件做得太精致,,M1現(xiàn)在的程度已經(jīng)出乎我意料了。各方面都不錯,,就是剎車慘了點,,一定得改。

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為新興的自主“高端”品牌,,瑞麒的首款作品M1還是讓我們看到了他的用心,,設計方面較有想法,做工在同級車中也算不錯,,既然是想追求品質(zhì),,那就不能單單在視覺角度,性能與駕駛方面也要多下功夫,!希望下一款車型的剎車可以進入優(yōu)秀范圍,。

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