多連桿為主 實(shí)圖解析市售中型車后懸掛
● 新君威
新君威幾乎從剛一上市就火了,，大街上時常能見到它那火紅的身影。除了全新外形的吸引力以外，新君威出自Epsilon II的車身結(jié)構(gòu)也使用了不少全新設(shè)計(jì)。從圖片中我們可以看到，新君威多連桿式后懸掛有著同樣粗大的下擺臂,，并且使用了鑄鋁合金的材質(zhì)，在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時能夠增強(qiáng)結(jié)構(gòu)剛性并提升響應(yīng)速度,。
后輪懸掛類型：多連桿獨(dú)立懸掛
新君越以我們所沒有料到的低價(jià)上市,，的確給我們帶來很大的驚喜，而在懸掛方面,，新君威已經(jīng)是中型車中的佼佼者,，新君越作為比它檔次更高的同一級別、同一平臺車型,，自然也不會令我們失望,。
雖然和新君威的平臺一樣，但新君越使用了更先進(jìn)的減震系統(tǒng),，包括所謂CDC主動式液壓減震系統(tǒng),，可以每秒100次地調(diào)整減震的軟硬程度，增強(qiáng)型的H-arm高等級懸掛我們倒沒有看出來,，他的下擺臂采用的是和新君威一樣的鋁制部件,，強(qiáng)度大，反應(yīng)速度快,、重量輕,。
● 致勝
長安福特提供的致勝后懸掛名稱為“復(fù)合連桿獨(dú)立式懸掛”，實(shí)際上也就是多連桿的意思,。致勝的前后懸掛也就是我們說的最常見的中型車懸掛——前麥弗遜后多連桿,。而致勝的懸掛調(diào)教則是明顯地偏向于運(yùn)動性，非常硬朗,， 以至于長時間乘坐會產(chǎn)生一定的不適感,。
● 名爵MG 7
MG 7是一款帶有原汁原味英式風(fēng)格的車型，官方資料中后懸掛的名稱是：“獨(dú)創(chuàng)性Z型縱擺臂雙橫臂后獨(dú)立懸架”,，這個名稱看起來好像有點(diǎn)“忽悠”的感覺,，怎么就算是“獨(dú)創(chuàng)性”了呢,？
看到它的后懸掛之后,，還確實(shí)跟一般的雙橫臂以及多連桿懸掛都不一樣，它的彈簧和避震油各自的支點(diǎn),，而且都沒有連接到下擺臂上,，加上不錯的調(diào)教,，使得MG 7在操控性和舒適性方面獲得較好的平衡，不過號稱“獨(dú)創(chuàng)性”還是有點(diǎn)過了吧,？畢竟這不是新車了,。
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