「汽車之家 深入體驗」  長期以來,，駿捷FRV是一款性價比很高,、而且各方面性能比較出色的一款自主品牌車型，喜歡這款車的人都是一些講究實用性,、有一定品味的人群,，他們也構(gòu)成了FRV潛在購買群體的主力軍，但是讓他們其中很多人出手FRV時拿不定注意的有一項很重要的因素：FRV是兩廂的,，而在他們的傳統(tǒng)印象里面,，三廂車型才更符合他們的傳統(tǒng)審美，也才更加實用,。而駿捷FSV的出現(xiàn),，則可以使他們馬上打消心中的顧慮。

　　駿捷FSV是昨天晚上才新鮮上市的,，廠家公布的指導(dǎo)價為6.98——8.98萬元,，而我們體驗的是它的1.5手動豪華型，指導(dǎo)價為7.78萬元,。因為之前不久剛對這款車寫過實拍文章,，所以很多重復(fù)的地方在本篇文章就不再介紹了，希望大家能夠諒解,！

6.98/12.78萬起 駿捷FSV/新尊馳上市//zphnet8.com/news/200907/65325.html

三廂更精彩,！實拍駿捷FSV1.5豪華型
//zphnet8.com/advice/200906/62992.html

● 外觀：這個尾巴不難看

　　兩廂改三廂經(jīng)常是一件費力不討好的事情，不少廠家費盡周折把行李廂裝上去之后卻發(fā)現(xiàn)比例不是很協(xié)調(diào),，上市之后又遭到媒體和消費者的口誅筆伐,，直到過了若干年大家都審美疲勞了之后才慢慢被接受。而駿捷FSV的出現(xiàn)顯然不是這樣,，在見到它的第一眼,，我們就給它增加的后備廂下了一個定論：這個尾部不難看！

　　為什么會不難看呢,？主要有兩方面原因,，首先是對腰線的處理,，不少改三廂的車型為了保證整體線條，把腰線在尾部揚得很高,，這樣增加出來的后備廂也就撅得很高，比較明顯的例子就是東風(fēng)標致207三廂和長安福特嘉年華三廂,。而FSV的腰線則沒有上揚,，非常平滑地過渡到了車尾，因此后備廂也就十分幸運地不用上翹,。

　　當然尾部細節(jié)的處理也功不可沒,，F(xiàn)SV的尾燈是非常不規(guī)則的形狀，而且向車身側(cè)面延伸很多,，盡量與車身形成一個整體,，后備廂蓋上的線條和粗大的鍍鉻裝飾也起到了畫龍點睛的作用。

　　說完了尾部,，我們再來看看駿捷FSV相比FRV在前臉的變化,，F(xiàn)RV的目標群體相對而言是更加年輕，追求運動的一幫人,，所以它的前臉使用了U型大嘴和蜂窩狀的格柵,，但這樣的元素對于更加注重實用性、年齡層可能略高的FSV車主顯然沒有吸引力,，他們需要的是簡潔,、大氣的前臉，所以FSV為此做了相應(yīng)的改變,！

　　大燈下面類似進氣口形狀的設(shè)計很有新意,，雖然是封死的但為FSV的大燈增加了一些靈動氣息。如果是鍍鉻的,，類似老款領(lǐng)馭的大燈清洗噴嘴,，會不會再增加一些豪華感呢？

　　豪華型FSV的一項重要配置就是無匙啟動,，作用就不用多說了,，F(xiàn)SV的無匙啟動有兩項與眾不同之處，首先它的后備廂也可以實現(xiàn)無匙打開,，在后備廂蓋內(nèi)部有一個按鈕,，在鎖車的狀態(tài)下，只要能偵測到鑰匙,，直接按這個按鈕就可以打開后備箱,。其次，F(xiàn)SV的遙控器內(nèi)沒有一般無匙啟動車型的普通機械式鑰匙,，如果遙控器損壞或者里面的電池突然沒電了,，就沒法用普通鑰匙開門,，這是一項潛在的風(fēng)險。