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時尚型最有競爭力 世嘉三廂全系導(dǎo)購

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動力系統(tǒng)差異

 汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

  世嘉三廂版沿用1.6升和2.0升兩款發(fā)動機(jī),。其中1.6升發(fā)動機(jī)78千瓦,,最大扭矩142牛米。相對而言2.0升發(fā)動機(jī)的技術(shù)相對更先進(jìn)一些,,它的缸體和缸蓋都采用鋁合金,,并且?guī)в锌勺?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/dic/word-150.html" target="_blank">氣門正時技術(shù)。這款2.0升發(fā)動機(jī)的最大功率為108千瓦,,扭矩達(dá)到200牛米,,從參數(shù)上看普遍高于同級別其他車型的發(fā)動機(jī)。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『4擋手自一體變速箱

  變速箱方面是主流的5擋手動和4擋手自一體變速箱,。其中自動變速箱采用保時捷的Tiptronic技術(shù),,雖然比種級別的大眾系列自動變速箱少2個檔位,但一些競爭對手如�,?怂�,、卡羅拉等也都采用4擋自動變速箱,。

價格差異

  前面說了那么多,最后都要落實到售價上,。接下來讓我們看看三廂世嘉的售價是否物有所值,。三廂世嘉供有10款車型,廠商指導(dǎo)價從10.88萬到15.78萬,。

  首先我們來看動力系統(tǒng)方面的差價,。從配置表中可以發(fā)現(xiàn),相同配置車型,,2.0升發(fā)動機(jī)比1.6升發(fā)動機(jī)貴1.3萬元,,如果選擇自動變速箱的話,要在手動擋基礎(chǔ)上多支付1.3萬元,。這就出現(xiàn)1.6自動擋和2.0手動擋價格相同的有趣現(xiàn)象,,讓消費(fèi)者在舒適和動力方面做出取舍。一般認(rèn)為自動擋車型會比手動擋貴出1萬元左右,,而世嘉的二者差價達(dá)到1.3萬相對來說略高了一點,。

  我們拿低配的1.6手動時尚型為例,這款車廠商指導(dǎo)價為10.88萬,。如果消費(fèi)者喜歡自動擋的話,,就要在這個基礎(chǔ)上多花費(fèi)1.3萬元。如果喜歡追求駕駛樂趣,,購買2.0手動擋的話,,同樣要在10.88萬的基礎(chǔ)上增加1.3萬。若是既想要2.0升的動力性又想得到自動變速箱的便利性,,那么就是兩個1.3萬元相加,,等于要在10.88萬的基礎(chǔ)上多支付2.6萬。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 1.6手動時尚型

『1.6手動時尚型』

  接下來我們從配置方面來看看,,最低配的時尚型裝有定速巡航、全中文行車電腦,、左右外后視鏡電動調(diào)節(jié),、四門一觸式防夾電動車窗等等,搭配1.6升發(fā)動機(jī)和5擋手動變速箱,,售價為10.88萬,。這樣的配置搭配這樣價格還是比較合理的。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動舒適型

『2.0自動舒適型』

  高一級別的舒適型增加了真皮內(nèi)飾,、迎賓踏板以及前后排中央扶手,、帶音響控制的多功能方向盤、雙區(qū)自動恒溫空調(diào),、帶冷藏功能的手套箱和6喇叭高保真音響等,,另外多功能方向盤的功能有所增加,,售價比搭配相同動力系統(tǒng)的時尚型貴出1萬元。這些配置中最“值錢”的恐怕就要算真皮內(nèi)飾了,,其中包括方向盤,、座椅。此外自動空調(diào)也是一個較大的配置差異,�,?陀^來說這些配置價值一萬元還是比較合理的,但具體到個人的需求還是因人而異,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動豪華型

『2.0自動豪華型』

  至于豪華版,,相信多數(shù)消費(fèi)者不會選擇,像電動座椅,、多碟CD,、藍(lán)牙免提這樣的配置雖然很顯檔次,但對于購買這一級別車型的消費(fèi)者來說用處恐怕不是很大,,而在價格上要比2.0自動舒適型貴9000元,,已經(jīng)上升到15萬區(qū)間。姑且不說這些配置是否值這些錢,,光是車價已經(jīng)超出多數(shù)消費(fèi)者對緊湊型車價格的心理預(yù)期,,因此豪華型的推出更多的是一種象征意義。

購買建議:

  總的來說世嘉三廂的車型配置較為合理,,無論是喜好動力或者喜好配置的消費(fèi)者都能找到適合自己的車型,。世嘉三廂時尚型和舒適型都有兩種發(fā)動機(jī)和兩種變速箱的搭配可供消費(fèi)者選擇,這樣就給了消費(fèi)者很大的選擇余地,。

汽車之家 東風(fēng)雪鐵龍 世嘉 三廂 2.0自動舒適型

  如果追求實用性和低價格,,那么裝備1.6升發(fā)動機(jī)的時尚型是最好的選擇,不到11萬的價格就能擁有倒車?yán)走_(dá)和定速巡航等舒適配置,,而且外形也和高配區(qū)沒什么區(qū)別,。再加上不錯的車內(nèi)空間和底盤,總體來說比較有競爭力,。想要追求高配置,,可以選擇配備1.6L發(fā)動機(jī)和自動擋的舒適型,價格為13.18萬,,性價比優(yōu)勢雖然不再那么突出,,但在同級別合資車型中也算不錯了。如果追求純粹駕駛樂趣可以選擇2.0手動時尚型,,價格僅為12萬出頭,。

  不過相對來說世嘉三廂全系還是最低配的時尚型價格比較有競爭力。因為更多人看重的是這款車的外形和底盤,,配置上時尚型已經(jīng)已經(jīng)基本足夠了,。(文/汽車之家 羅浩)

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    評測編輯-梁�,。�

    世嘉這個名字聽起來有點兒久遠(yuǎn)了,,雖然現(xiàn)在已經(jīng)推出了2013款,可用的還是那個屬于上個世紀(jì)的4AT,,可能雪鐵龍的調(diào)校水平有了長足的進(jìn)步,,讓這套動力總成可以運(yùn)行的更平穩(wěn),不過畢竟是落后于時代的產(chǎn)物,,它真的需要換代了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這一代世嘉在國內(nèi)十分叫座,感謝這個需求旺盛的偉大時代,。變速箱實在是太老了,趕緊升級,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車主要就是外觀做了一些變化,,價格更便宜一些,其他方面別無二致,,就讓這款老車?yán)^續(xù)發(fā)揮余熱吧,。

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    評測編輯-梁�,。�

    世嘉熱賣很大一部分原因是它有一副好面孔,現(xiàn)在新世嘉再次把這個特點繼續(xù)優(yōu)化,,只可惜內(nèi)在沒什么變化,,特別是老舊的動力系統(tǒng)已經(jīng)落后于這個時代了,這也是很多用戶糾結(jié)的地方,,PSA集團(tuán)早點普及自己的6AT勢在必行了,!

    評測編輯-胡正暘:

    這次升級僅停留在“表面”,用優(yōu)化后的好賣相吸引更多關(guān)注,,但成本不會受什么影響,,雖然劣勢無本質(zhì)改變,但優(yōu)勢得到了進(jìn)一步提升,,所謂“揚(yáng)長避短”,,正是世嘉、307系列等車型多年的競爭策略,。

    評測編輯-羅浩:

    新世嘉的變化主要在于外觀,,前臉更運(yùn)動更兇悍,在我眼里是更好看了,。但雪鐵龍在廣告里總是拿WRC說事的做法讓我非常反感,,因為世嘉的實際表現(xiàn)和操控性可沒什么太大關(guān)系。而且改款后仍然采用如此老舊的動力總成更讓人無法接受,,4AT帶來的高油耗以及較差的加速感受倒是給世嘉的宣傳語“型&#8226;動有我”一記響亮的耳光,。如果不是因為喜歡它的外觀,如果不是因為習(xí)慣了它中央固定式的方向盤,,我真的想不出購買它的其他理由,。

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    評測編輯-韓路:

    外觀尤其是尾部真的是非常漂亮!它也是東風(fēng)雪鐵龍在國內(nèi)第一款純正意義上的緊湊三廂車,,除了性能比較孱弱外,,其他部分我認(rèn)為還都平均性都不錯!

    評測編輯-王苦公:

    終于有一款像樣的兩廂變?nèi)龓能嚵�,,可是好像三廂車在市場上已�?jīng)是昨日黃花,,似乎很多車型都是兩廂賣得更好。不過說實話,,世嘉三廂確實很不錯,,樣子好看,行李廂又夠大,。讓人感到意外的是,,它還非常省油。

    評測編輯-孟慶嘉:

    世嘉三廂重中之重的看點就是在外形,這回兩廂升級三廂的尾部算是成功了,!在三廂車市場中,,它的全面性做的不錯,性能,、油耗,、空間、儲物,、人性化設(shè)計都還比較令人信服,,目前只有剎車方面不太入目,這也是我很意外的,。

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    用1.6的發(fā)動機(jī)來拉世嘉的車身是不現(xiàn)實的,,接近14秒的加速成了大家的笑柄,剎車的強(qiáng)悍是理所應(yīng)當(dāng),,油耗的確出乎我意料,,在我認(rèn)知里法國車好像都不省油...世嘉最大的問題不是在性能方面,品牌的影響力是自身一個需要急需要加強(qiáng)的地方,。

    評測編輯-王苦公:

    一款有WRC血統(tǒng)的車,,裝上了1.6升發(fā)動機(jī),搖身變成了完全以家用為主,。世嘉作為家用還是挺不錯的,,空間、舒適性,、油耗各方面都還算理想,,駕駛感受中規(guī)中矩,售價也能接受,。但為什么就是不如老對手�,?怂谷藲飧吣兀靠赡苁欠▏嚨膫性太強(qiáng)烈了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對世嘉1.6的關(guān)注還是在油耗方面,,8升出頭的平均成績不能說好,但也足夠可以了,;動力性能并不是它的優(yōu)勢,,1.6L發(fā)動機(jī)只能說是夠用,或許2.0手動車型才是我愿意選擇的對象,。當(dāng)然,,這款1.6車型也不是沒有優(yōu)勢,剎車就算是一個,,但這個似乎對我的吸引力還是不夠,。

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    評測編輯-韓路:

    印象里,,C4是一款挺時髦的車,國產(chǎn)的世嘉也占了藝術(shù)的光,,外形很是不走尋常路,但是作為比較保守的我,,并不喜歡它的尾部,。性能方面世嘉對比15萬的對手旗鼓相當(dāng),相對法國車比較小眾的群體,,世嘉還得再熬些日子,,繼續(xù)打響知名度。最后說一句:廠商說過一句:“導(dǎo)航系統(tǒng)成本3萬”,,這句話我持保留意見,。

    評測編輯-王苦公:

    世嘉很漂亮,但來的是不是有點晚了呢,?原本兩廂車市場的領(lǐng)頭羊東風(fēng)雪鐵龍近幾年過于保守,,將領(lǐng)先的位置讓給了別人。世嘉可能錯過了最好的時機(jī),,不過還好,,這次引進(jìn)的也是國外剛改款的車型,并且世嘉在歐洲也有不錯的美譽(yù),,看它不能為東風(fēng)雪鐵龍挽回市場吧,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    從個人審美角度來看,世嘉的外觀還是很具有法式的時尚與浪漫色彩,。相比進(jìn)口C4,,感覺在和諧度與實用性上更好,這里特指就是改進(jìn)了的直棱直角,、不倫不類的尾部,。對做工、配置與動力我認(rèn)為是可以接受的,,但這個4速自動變速箱什么時候能夠升級我很期待,。

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世嘉

指導(dǎo)價:9.58-16.18萬
級別:緊湊型車
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