● 0.3 榮威550/騏達(dá)

　　0.3的風(fēng)阻系數(shù)屬于一個(gè)平均偏中上游的水平，榮威550屬于外觀設(shè)計(jì)上很有風(fēng)采的自主品牌車型,，融入了一些很個(gè)性的元素，比如波浪形的前進(jìn)氣格柵。榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)排量均為1.8升,，但卻分為自然吸氣和渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而相對(duì)于其車身的體積和重量來說,，動(dòng)力方面還是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)更能勝任工作,。

　　盡管可能是存在個(gè)別現(xiàn)象，不過我們實(shí)測的1.8升車型在油耗方面的表現(xiàn)實(shí)在是有些差強(qiáng)人意,。比較之下,，還是1.8T的實(shí)測油耗更容易讓人接受。當(dāng)然,，這樣的話購車價(jià)格也不得不提高了,。另外，榮威550的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn),，強(qiáng)調(diào)科技感的數(shù)字化儀表很容易打動(dòng)追求時(shí)髦感的家用消費(fèi)者,，盡管用起來并不是特別人性。同時(shí),，榮威550車內(nèi)空間應(yīng)該說是緊湊型里面數(shù)一數(shù)二的,，畢竟2705mm的軸距不是白給的，可以媲美一些中型車了,。

　　騏達(dá)和頤達(dá),，通常在人們心目中就是一款車，只不過一個(gè)是兩廂一個(gè)是三廂而已,。然后令人驚奇的是,，這兩款車型給出的風(fēng)阻系數(shù)竟然很不一樣，其中頤達(dá)要高一些,，為0.314,，而兩廂的騏達(dá)則要小一些，為0.298,。這也就意味著,，對(duì)TIIDA而言，兩廂比三廂跑高速可能更省油,。

● 0.31  世嘉,、�,？怂�

　　這兩款都是很有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車型，而且最適合選擇的也都是2.0升的車型,。雖然世嘉的造型十分圓潤豐滿,，不過風(fēng)阻系數(shù)跟略帶棱角的福克斯處于相同水平�,，F(xiàn)在的�,？怂故墙�(jīng)歷過去年的一次改款，外形上的變化并不多,，應(yīng)該不影響風(fēng)阻,。

『長安福特福克斯』

『東風(fēng)雪鐵龍世嘉』

　　這兩款車的2.0手動(dòng)擋車型都是偏向于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定,，而世嘉的低排量為1.6L,，福克斯則為1.8L,。比較而言,，世嘉全系車型都標(biāo)配了定速巡航和倒車?yán)走_(dá)，也就是配置和性價(jià)比方面顯得更有吸引力,，不過如果選擇2.0手動(dòng)擋車型,，世嘉沒有配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)就顯得不如福克斯兩廂運(yùn)動(dòng)版了