可為7人服務(wù) 靜態(tài)體驗(yàn)科帕奇3.2L旗艦型

鄭宇

2009年09月22日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 中控內(nèi)飾體驗(yàn)篇——中控臺(tái)做工不錯(cuò) 飾板運(yùn)用恰當(dāng)

　　也許科帕奇的外形設(shè)計(jì)缺乏吸引年輕用戶的元素，但其內(nèi)飾樣式卻很會(huì)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍,。首先全黑內(nèi)飾一直就是不衰的經(jīng)久配色方案,，科帕奇在此基礎(chǔ)上妝點(diǎn)了亞光銀和暗紋拉絲飾板，兩種材質(zhì)相互襯托,，視覺(jué)效果較顯檔次,。

　　似乎是為了符合美式SUV的粗獷風(fēng)格，科帕奇的方向盤設(shè)計(jì)的尺寸較大,，從握感上就有別于普通轎車,。不過(guò)這個(gè)方向盤的真皮材質(zhì)的手感欠佳，如果能填充更多的軟質(zhì)緩沖層想必會(huì)有所改善,。但值得肯定的是方向盤集成的功能,，定速巡航以及音響控件均在手邊，只有音量控制被放在駕駛者看不到的后面,，需要略加習(xí)慣,。

　　除了剛才我們說(shuō)過(guò)的可以鑰匙控制后車窗的開(kāi)啟外，左前門上的按鈕也可以做到,。而令人略有微詞的是這款頂配版的3.2L旗艦型居然只有駕駛者一側(cè)車窗可一鍵升降,，未免顯得有些吝嗇。

　　科帕奇的手剎我很喜歡,，相信很多年輕消費(fèi)者會(huì)有同樣的想法,，造型像什么就需要發(fā)揮你的想象力了，反正我看到它的第一眼覺(jué)得很像科幻電影里的未來(lái)飛行器的控制桿,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，科帕奇的中控臺(tái)部分的內(nèi)飾做工水平比較令人滿意,，面板上的各個(gè)控制均有較細(xì)膩的觸感,，通常這已經(jīng)對(duì)檔次感的提升有所幫助了。

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評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	新科帕奇變化挺大，最主要的還是換了一套新的動(dòng)力總成,，效果很明顯,，各方面性能屬于都比過(guò)去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,，確實(shí)比過(guò)去更秀氣了,，而且同級(jí)別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計(jì)的不多，不過(guò)我們還是期待國(guó)產(chǎn),，價(jià)格能低不少,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	2011款科帕奇靠全新的動(dòng)力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級(jí)，加速,、剎車,、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步，在對(duì)手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,，科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	科帕奇終于擺脫了動(dòng)力不足的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，在加速方面有明顯的提升,！改善了最大短板之后,，如果能國(guó)產(chǎn)，進(jìn)一步拉低售價(jià)的話,，相信競(jìng)爭(zhēng)力還能更強(qiáng),。

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評(píng)測(cè)編輯-韓路：	要說(shuō)科帕奇是個(gè)中規(guī)中矩的城市型SUV，優(yōu)勢(shì)是整體還都說(shuō)得過(guò)去，不過(guò)2.4升款似乎更吸引人,，3.2升的37萬(wàn)價(jià)格有點(diǎn)高,，這個(gè)價(jià)位太多更狠的SUV可選擇。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	缺乏特點(diǎn),，技術(shù)也不是十分先進(jìn),，如果是國(guó)產(chǎn)的，可以以價(jià)格為優(yōu)勢(shì),，但偏偏又是進(jìn)口的,。總之現(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,，科帕奇沒(méi)有太多讓人信服的理由,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	公路駕駛與越野能力五五開(kāi)，科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,，不過(guò)相對(duì)來(lái)說(shuō)這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn),。其他方面相比對(duì)手也缺少有力的優(yōu)勢(shì)，尤其是37萬(wàn)多的價(jià)格實(shí)在有點(diǎn)高……

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