編輯聊自己的車/1 韓路評09款奇瑞A1 AT

韓路

2010年02月22日 00:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 前面說了渠道問題，下面進入正題：關于A1的優(yōu)劣勢,，先說我滿意的地方：

　　1/外形真挺好看的

　　A1的外形我始終很喜歡,，同價位的自動擋能選擇的余地不多，也就熊貓AT和奧拓AT還能和A1有競爭,，但是那兩個車的外形比較的卡通,，尤其是熊貓，幻想一位老爺們開個很Q的熊貓,，總覺得不太嚴肅,，也許我是小姑娘還可以。

　　2/關于整車拉花撕掉不影響驗車

　　這個東西并不是每個用戶都喜歡,。我咨詢過是可以撕掉,，不影響驗車上牌，這個也是論壇里不少朋友所擔心的,，其實沒大問題,。

　　3/大燈高低調節(jié)

　　對于5萬元車型，擁有大燈高低調節(jié)是比較難得的,，這可是我16萬的速騰都縮水掉的配置�,。�

　　4/副駕駛氣囊?guī)ч_關

　　不少車型縮水掉了這個功能,，雖然一輩子可能用不到幾次,，但是又一次如果副駕駛裝兒童座椅的話還是很有必要用一下的,。

　　5/座椅樣式及包裹性不錯

　　A1的座椅樣式及整體包裹性是公認的出色，能給你挺安全的感覺,。不過這種包裹座椅也有弊端,，當你體重超過80KG時候就會感覺坐的很擠了。

　　6/后排座椅提供4/6分折且能放平

　　5萬元檔次的小型車提供后排4/6分折放倒功能的并不多,，這點是讓我很滿意得功能,，不過也有弊端，后面談,。

　　7/帶距離顯示的倒車雷達

　　A1的倒車雷達一直擁有很好的口碑,，從后視鏡看過去帶有距離顯示功能更是貼心，極大程度的降低了倒車時候的難易度和碰撞風險,。哪怕是作為駕駛老手的我都很喜歡這個配置。

　　8/AMT變速箱使用起來太簡單了

　　AMT變速箱只要把檔位從N拉到A/M即可行駛,，并且停車時候都不用踩著剎車或者退回到N擋,，省心程度比普通自動擋車還有高，極為適合并不熟悉車的女孩駕駛,。

　　行駛過程中,，盡管序列變速箱換擋會存在頓挫感，但這是所有序列變速箱都會面臨的問題,，下至SMART、上至法拉利599GTB都是一樣的有頓挫感,，所以我認為A1的頓挫也就不是問題了。

　　9/坐姿較高,，行駛起來非常輕盈

　　前面說到5速序列變速箱的上手很簡單，再配合新調校的發(fā)動機,，A1給人的行駛感覺非常的輕盈,，方向盤手感也是偏輕，這種小車也沒必要追求什么操控感,，整體開起來很輕松即可,，對于這個需求，A1完成的非常好,。

　　與此同時,，較高的坐姿可以換來女孩的青睞，畢竟女孩駕車上手比較慢,，較高的坐姿能給她們提供較好的視線,。

文章標簽：編輯選車小型車導購 5萬內車型導購

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評測編輯-梁�,。�	奇瑞車型當中我比較中意的一款，外形和做工都挺滿意,，空間比同級別車型要大不少,，不求動力不求操控，只當做代步工具挺合適,，而且維修保養(yǎng)極其便宜,！不過手擋變速箱就感覺很一般了，手腳都很累,，建議還是買AMT版車型,，雖然駕駛感覺比較怪異,，起碼圖個省心,。
評測編輯-胡正暘：	看著很舒服的一款小車，不過當年“精品”的口號已經逐漸失去氣勢。盡管有著這樣那樣的不足,，對一款5萬級別的自主小車來說,，都是可以接受的。
評測編輯-羅浩：	一款極為簡單可靠的代步車,，滿足最基本的需求,，而且設計也很有獨立性，能看出來是投入了心思認真制造的產品,，但在中國的中低端汽車市場,，這樣的車貌似銷量都很一般。

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評測編輯-韓路：	從07款A1身上,，我們看到了奇瑞公司的心急,，這種拔苗助長的心態(tài)并不是太好。一款民用入門級小車卻使用了極強調高轉的發(fā)動機,、5萬的車價卻安裝了很是奢華的DVD大屏幕,，這些都讓我們感覺到和A1定位的不符，難道胡亂的“混搭”就是符合大家口味的國際車了么,？奇瑞還是在深入思考一下,，5萬元級別消費者的訴求什么？
評測編輯-王苦公：	奇瑞A1無論在內飾還是外觀的設計上讓我們欣喜,，從設計角度奇瑞的產品的確越來越成熟,；而從內飾的做工上這次A1有點讓我們失望。同樣A1豐富的配置也能購吸引很大一批消費者的眼球,，不過當國內消費者的用車觀念越來越成熟時,，像A1這種小型車能有多少人會為這些配置買賬呢？
評測編輯-孟慶嘉：	與A1的接觸,，沒有令我看到奇瑞的進步,；相反，比之前接觸的A5甚至QQ6相比,，其內飾的做工明顯“退步”了，這點實在令人失望,！應該說奇瑞A1是款不錯的小車,，精致的外形，豐富的配置非常吸引人,，但這種印象只停留在欣賞一張精美的宣傳單上,；如果省去DVD，倒車雷達等“奢侈”配置去提升內飾的工藝,，我認為還是非常有必要的,。

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