● 配置對比:
站在東風(fēng)集團和PSA集團的利益上,,他們是不會讓這兩款同平臺的車型發(fā)生正面沖突的,,所以除了在設(shè)計風(fēng)格上差異化之外,對于產(chǎn)品定位也有所區(qū)別,,408主打的是大空間、高性價比的緊湊型車市場,,他的競爭對手是速騰、�,?怂�,、思域、卡羅拉等車型,;而凱旋的則把自己的競爭對手鎖定馬自達6、奔騰B70,、景程、帕薩特等相對低端的中型車,。
『408提供1.6L車型』
體現(xiàn)在最終的車型設(shè)計上,兩款車雖然都主打2.0L排量,但為了岔開檔次,,標(biāo)致408推出了1.6L的車型(不過現(xiàn)在還沒有開始供貨),而凱旋則推出2010款,,主打高配置車型,所以我們的對比只能在價格相近的14——17萬區(qū)間里進行,,我們先看看低配的情況,也就是用408的中等配置車型——2.0L手動豪華版來對比凱旋的低配車型——2.0L手動經(jīng)典版,。
車型名稱: | 標(biāo)致408 2010款 2.0L手動豪華版 | 凱旋 2010款 2.0 手動經(jīng)典版 |
廠商指導(dǎo)價: | 14.39萬 | 14.98萬 |
配置 | 標(biāo)致408 2010款 2.0L手動豪華版 | 凱旋 2010款 2.0 手動經(jīng)典版 |
前排側(cè)氣囊: | ● | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | - |
真皮方向盤: | ● | - |
前座中央扶手: | ● | - |
藍牙/車載電話: | ● | - |
外接音源接口 (AUX/USB/iPod等): |
● | - |
單碟CD: | ● | - |
自動頭燈: | ● | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | - |
自動空調(diào): | ● | - |
后座出風(fēng)口: | ● | - |
溫度分區(qū)控制: | ● | - |
后座中央扶手: | - | ● |
定速巡航: | - | ● |
多碟CD系統(tǒng): | - | ● |
后排杯架: | - | ● |
從配置表的長度不難看出來,指導(dǎo)價低6千元的408配置反而高了不少,,安全配置的差異十分明顯,408的前排側(cè)氣囊,、前后安全氣簾都是凱旋所沒有的,而在方向盤方面,,凱旋的中央集控式方向盤比408的普通真皮方向盤多了定速巡航和限速控制,。
『408的側(cè)氣囊和后部氣簾』
舒適性配置上,標(biāo)致408有前排中央扶手,,但沒有后排中央扶手,而凱旋則相反,,顯然前排中央扶手的用處比后排要大得多,,所以還是408更貼心,。
『408的USB接口(左)和凱旋的6碟CD(右)』
音響方面,,標(biāo)致408只有單碟CD,但凱旋是6碟CD,不過標(biāo)致408多了前排中央扶手箱內(nèi)的USB接口,,你認為哪個用起來更方便呢?我傾向于USB接口,。
『408的其他舒適性配置』
此外,408還多了真皮方向盤,、藍牙電話、自動大燈,、自動空調(diào)和后排出風(fēng)口,,這些都能使408的駕駛員和乘客在使用車輛的時候更方便和舒適,,而凱旋僅僅是多了后排扶手和后排杯架,這方面雖然更招呼后排乘客,,但總體的便利程度相比408還有一定的差距。
車型名稱: | 標(biāo)致408 2010款 2.0L自動尊貴版 | 凱旋 2010款 2.0 自動科技版 |
廠商指導(dǎo)價: | 16.99萬 | 17.28萬 |
『408的電動折疊后視鏡和電動防眩目后視鏡』
『凱旋的腰部支撐調(diào)節(jié)和后風(fēng)擋遮陽簾』
對于高配置車型,兩款車的配置區(qū)別反而沒那么大,,當(dāng)然指導(dǎo)價的差距也只有3000元,凱旋除了仍然沒有側(cè)氣囊和頭部氣簾,,配置上多了腰部支撐調(diào)節(jié)和后風(fēng)擋遮陽簾,408多比凱旋多了后視鏡自動防眩目和電動折疊功能,。
● 編輯總結(jié):
兩款同平臺的車,,如果不這么仔細對比,我還真沒有發(fā)現(xiàn)他們除了乘坐空間近似之外,,其他方面還有這么大的差異。408外形更漂亮,,但沒有凱旋看上去那么大氣。同時兩款車也盡可能避開了正面的交鋒,,市場定位不盡相同,不過還是存在一定的交叉,在14-17萬的價位區(qū)間內(nèi),,凱旋顯然沒有408的性價比高,,但是你可不要忘了,,408現(xiàn)在可是一車難求,即使交定金也要等上一兩個月才能提到車,,而凱旋在不同地區(qū)都有一定程度的優(yōu)惠�,?傮w而言,,從目前來看,,408性價比不錯,銷量也正在朝著不錯的方向發(fā)展,,而凱旋,,似乎確實有點老,但也有自己獨特的目標(biāo)人群,。(文/圖 汽車之家 張磊)
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