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國產(chǎn)奧迪Q5購車手冊(cè)!4款車型差距16萬

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 技術(shù)型 舒適性配置提高明顯

  奧迪Q5 2.0T技術(shù)型比前頁介紹的進(jìn)取型價(jià)格貴了4.4萬元,,而這4.4萬元主要體現(xiàn)在舒適性配置上,如雙區(qū)自動(dòng)空調(diào),、真皮座椅,、氙氣大燈,、LED尾燈、加熱座椅和前后駐車?yán)走_(dá)都一應(yīng)俱全,。

奧迪Q5 2.0T技術(shù)型與進(jìn)取型配置差異如下:

1,、模擬可視前后駐車?yán)走_(dá)
2、銀色點(diǎn)狀鋁飾條
3,、豪華舒適型自動(dòng)空調(diào)(雙區(qū))
4,、光線雨量感應(yīng)器
5、米萊諾真皮座椅
6,、前排座椅加熱
7,、后排乘員側(cè)氣囊
8、第二排座椅前后100mm調(diào)節(jié)
9,、電動(dòng)折疊外后視鏡
10,、雙氙氣前大燈、包括LED日間行車燈
11,、LED尾燈組
12,、燈光范圍自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置
13、大燈清洗系統(tǒng)
14,、定速巡航系統(tǒng)
15,、6幅18寸鋁合金輪轂

  在上面提到的這15項(xiàng)配置中,編輯覺得最有吸引力且最實(shí)用的就是真皮座椅,、座椅加熱和后排側(cè)氣囊,。至于雙氙氣大燈、LED尾燈這些東西在進(jìn)取型上花9000元裝置也能得到,。

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 基本型

  由于國產(chǎn)奧迪Q5車型引進(jìn)國產(chǎn)之后并沒有做加長的處理,。因此其后排空間表現(xiàn)只能說剛剛夠用而已。與加長后的國產(chǎn)大眾途觀那大到夸張的后排空間不可同日而語,。當(dāng)后排座椅不坐乘客的情況下,,前后100mm的可調(diào)功能可以再一定程度上擴(kuò)展后備箱的儲(chǔ)物空間。

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 基本型

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 基本型

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 2.0T 進(jìn)取型

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 2.0T 進(jìn)取型

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 2.0T 進(jìn)取型

  自動(dòng)大燈,、雙區(qū)溫控空調(diào),、定速巡航和雨量感應(yīng)器在奧迪A4L上都是中高配車型才有的裝備,本次它們會(huì)出現(xiàn)在次低配的奧迪Q5 2.0T技術(shù)型,,有點(diǎn)意外,。

奧迪 一汽奧迪 奧迪Q5 2010款 2.0T 進(jìn)取型

  如果從外觀上分別,奧迪Q5技術(shù)型和進(jìn)取型兩車僅有輪轂的造型和尺寸有些不同,。其中進(jìn)取型為17寸,,技術(shù)型為18寸,。進(jìn)取型為普通的6幅,,技術(shù)型為拋物線形6幅,。不過說實(shí)話,這兩個(gè)輪轂的款式都不算漂亮,,和進(jìn)口奧迪Q5上20寸的大輪轂相比,差距不是一點(diǎn)點(diǎn),。

編輯點(diǎn)評(píng):

  奧迪Q5 2.0T技術(shù)型從價(jià)格與配置的搭配情況來看,,比進(jìn)取型多花4.4萬元還是比較值得的。畢竟該車有了頗受國人喜好的真皮座椅,、且前排還帶有電加熱功能,。同時(shí),外后視鏡電動(dòng)折疊,、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)大燈,、雨量感應(yīng),、后排側(cè)氣囊等都是一些比較實(shí)用的東西,。從配置的實(shí)用角度出發(fā),,奧迪Q5 2.0T技術(shù)型除了沒有多功能方向盤存在些許的遺憾外,,其余配置都比較令人滿意了,。

  對(duì)于追求性價(jià)比,,但對(duì)配置還有一定小要求的購車者來說,,本頁介紹的奧迪Q5 2.0T技術(shù)型是一款非常值得考慮,,且性價(jià)比比較出色的車型,。

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    目前來說,,Q5的外觀內(nèi)飾在同級(jí)別車型中已沒有優(yōu)勢(shì),,不過好在第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的變速箱匹配讓其依舊有拿的出手的實(shí)力,在還沒有換代之前,,大幅優(yōu)惠也讓其呈現(xiàn)出很高的性價(jià)比,。

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    說實(shí)話Q5是一輛開著挺無聊的車,,沒有讓人印象深刻的地方,,但不能否認(rèn)它是這個(gè)級(jí)別綜合性能最出色的車,幾乎沒有短板,,從理性的角度來看它仍然是最值得買的車型,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    換裝第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)之后Q5的性能表現(xiàn)又提升了一個(gè)檔次,加速夠快油耗夠低,,這就足夠了,。高配車型有點(diǎn)貴,買個(gè)中低配就夠用,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    對(duì)于之前已經(jīng)看好Q5,,就等換發(fā)動(dòng)機(jī)再買的消費(fèi)者來說,可以下單了,。不過,,對(duì)于還在各款車型間糾結(jié)的消費(fèi)者來說,2015款車型的變化還是缺了點(diǎn)能讓它一舉突出重圍的亮點(diǎn),。Q5的特點(diǎn)依舊是“沒什么特點(diǎn)”,,也挑不出什么毛病,符合大多數(shù)消費(fèi)者選車時(shí)看重“綜合實(shí)力”的心理。不過我不會(huì)選它,,這個(gè)價(jià)位有數(shù)款6缸車型可選,,在我看來,6缸的品質(zhì)比稍快些的加速和稍低點(diǎn)的油耗等更重要,。

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    換了8速變速箱之后,奧迪Q5的越野能力得到了很直接的幫助,!電子輔助系統(tǒng)終于可以明顯的介入而不用顧及變速箱的承受 能力,,對(duì)于效果我們的是滿意的,由此,,Q5也可以挺直腰桿去和GLK以及全新X3去挑戰(zhàn)了,。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    其實(shí)Q5是一款相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品,,我一直都很喜歡,,但老款的雙離合變速箱很無奈的讓它的越野性能打了折扣。現(xiàn)在新款Q5更換了8AT之后恢復(fù)了應(yīng)有的越野性能,,電子系統(tǒng)可以毫無顧忌的介入,,這讓Q5更趨近完美了,當(dāng)然如果可以買車不加價(jià)的話,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱能發(fā)揮出很高的水平,,動(dòng)力的響應(yīng)讓人無可挑剔;同時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)改進(jìn)了之前沒有輪間限滑裝置的尷尬,,使它成為一輛在公路和野外都讓人比較放心的全能車型,,在同價(jià)位中我們暫時(shí)難以找出能達(dá)到如此綜合性能的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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奧迪Q5

指導(dǎo)價(jià):35.85-57.17萬
級(jí)別:中型SUV
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