后來者居上上市前搶先靜態(tài)評測榮威350

鄭宇

2010年04月07日 04:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 乘坐及儲物空間——人性化設(shè)計不錯乘坐空間合格

　　榮威350內(nèi)部有幾處人性化設(shè)計值得一提,。方向盤左側(cè)的卡片槽和零錢盒的組合正是為那些經(jīng)常走高速公路的駕駛者準(zhǔn)備的,。而左邊A柱上的票證夾可以用來固定一些類似環(huán)保標(biāo)或交強(qiáng)險標(biāo)志的票證，免去車主清理不干膠痕跡的煩惱,。最后榮威350副駕駛座椅下方帶有暗藏的儲物盒,，可以放些私密物品。不過這個儲物盒容積不大,，試了一下基本只能放下一個大點的錢包,。

　　榮威350的前排有著較高的舒適性。首先座椅造型就以舒適為首要設(shè)計取向,，而且前排垂直空間的表現(xiàn)也在合格范圍之內(nèi),。只是要想將椅背調(diào)節(jié)到舒服的角度,，需要和調(diào)節(jié)旋鈕較一番勁，不過這樣的設(shè)計也有好處,，就是可以近似無級調(diào)節(jié),，確保駕駛者擁有最合適的坐姿。

　　雖然后排的乘坐空間并沒有想象中那么寬敞,，但近四指的頭部空間和一拳的腿部空間沒有讓體驗者感覺到絲毫的壓抑感,。而舒適的椅背角度設(shè)置和高度適中的中央扶手都有利于后排乘客舒適性的提升，唯獨讓我們不太滿意的是后排座椅的座墊長度,，如果能再長一點就能對腿部有更好的支撐,，長途乘坐時的勞累感也會來的晚一些。

全文總結(jié)：

　　榮威350是一款主要面向家庭用戶的車型,，其外形設(shè)計雖然沒有太強(qiáng)的鮮明個性,，但整體感覺也略帶動感時尚之氣。而也許正是這種討好大眾的設(shè)計思路可以讓榮威350的前途更加寬廣,。同時通過這次靜態(tài)體驗,，榮威350較齊備的車載配置留給我們很好的初步印象，加上乘坐空間比較寬敞,，相信榮威350可以滿足大部分家庭用戶的需求,。

　　現(xiàn)在已經(jīng)可以確認(rèn)，先期上市的車型將搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，其最大功率為109馬力,，最大扭矩為135N·m。這次我們沒能對其性能表現(xiàn)有更多的親身體會,，因此真的很期待和榮威350的下次會面，更多更深入的內(nèi)容還在等待我們?nèi)ネ诰�,。（�?圖/攝汽車之家鄭宇）

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榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
15.20秒	42.70米	9.16升
測試文章：性能平淡/不失樂趣測試榮威350D 1.5AT
評測編輯-孟慶嘉：	一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升，inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的想法,。性能方面并不是它的長項,，幾大項目下來數(shù)值都不太理想，下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度,。
評測編輯-梁�,。�	inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點，除了好玩以外,，還具有很高的實用性,，并且費用也不算太高。除此之外,，其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,，算是一款不折不扣的家用車，特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱,。
評測編輯-羅浩：	它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,，以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng)，所以你可以舒適愜意的開著車,，用強(qiáng)大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,，并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方�,？偠灾�,，當(dāng)你擁有它之后，你可以享受到更多的樂趣,，除了駕駛樂趣之外,。

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