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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 深度調(diào)查 正文

后來者居上 上市前搶先靜態(tài)評測榮威350

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  [汽車之家 靜態(tài)評測]  上汽榮威于3月17日正式宣布今年將力推的主力車型榮威350在南京浦口基地下線,同時我們也得知這款新車型將于半個月后舉行的北京國際車展上公布售價上市。但截至昨天之前,我們還和所有對榮威350饒有興趣的消費(fèi)者一樣,,對這款車型尤其是其內(nèi)部設(shè)置知之甚少,,如果現(xiàn)在有一輛榮威350就擺在你的面前,你會比我還性急嗎,?

汽車之家

  我們參加的本次活動主要以靜態(tài)評測為主,,動態(tài)試駕的相關(guān)信息只有在榮威350上市之后才能帶給大家。但實際上光是靜態(tài)部分就已經(jīng)很有看點了,。

外形設(shè)計篇——整體風(fēng)格相對內(nèi)斂 細(xì)微末節(jié)體現(xiàn)靈動

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  榮威350給我們的第一印象就是設(shè)計造型要相對內(nèi)斂了一些,,相對誰呢?當(dāng)然是先前上市的榮威550,。沒有了榮威550那種獨(dú)特甚至有些奇異的前臉樣式,,榮威350采用了被稱為Flying-V設(shè)計理念,旨在表現(xiàn)出年輕車型應(yīng)有的活力,。

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  在車身尺寸方面,,榮威350的三維數(shù)據(jù)基本都在正常緊湊型車范圍內(nèi),之前有說法稱榮威350被定位為小型車,,但現(xiàn)在看來此說法缺少依據(jù),。而榮威350長達(dá)2650mm的軸距已經(jīng)超過了大部分緊湊型車,因此我們對其乘坐空間的表現(xiàn)也報以厚望,。

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  榮威350的前臉造型看上去很漂亮,只是這種漂亮有些趨近于大眾化而略顯個性不足,,但這未嘗不是件好事,,畢竟更容易地讓更多消費(fèi)者認(rèn)可才能贏得更多的市場份額。而鷹眼前大燈絕對是前臉部分最有吸引力的外形元素,。在鍍鉻燈眉的襯托下,,榮威350的眼神顯得更加敏銳。

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  運(yùn)動化的外形設(shè)計風(fēng)格是當(dāng)下的主流,,很多新上市的車型對其趨之若鶩,,而榮威350也不例外。體現(xiàn)動感的最好方式就是勾勒出流暢靈動的線條,,而榮威350利用腰線和車頂曲線的走勢完成了這項工作,。

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  如果說榮威350和550有哪些相似之處,恐怕車尾燈是為數(shù)不多的一處,。不過就像車尾輪廓更加鮮明一樣,,榮威350的飛翼式尾燈設(shè)計也比550的更有立體感。我們從整體的外形設(shè)計就可以清楚的感覺到,,榮威350面對的目標(biāo)客戶群要比550的更加年輕,,同時也更加多元化,因為富有動感和親和力的外形可以被更多的人接受,。

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  • 榮威350 2010款 350D 1.5L 自動迅豪版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    15.20 42.70 9.16
    測試文章:性能平淡/不失樂趣 測試榮威350D 1.5AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    一直推崇“數(shù)字化”概念的榮威在350身上再次得到提升,inkaNet系統(tǒng)的融入讓我們到自主車開始有了自己的 想法,。性能方面并不是它的長項,,幾大項目下來數(shù)值都不太理想,下一步希望榮威可以對此加大開發(fā)力度,。

    評測編輯-梁�,。�

    inkaNet系統(tǒng)是榮威350的最大亮點,除了好玩以外,,還具有很高的實用性,,并且費(fèi)用也不算太高。除此之外,,其他方面似乎沒有太多吸引人的地方了,,算是一款不折不扣的家用車,特別是那個調(diào)教的像CVT一樣的四速自動變速箱,。

    評測編輯-羅浩:

    它有一臺像CVT那樣平順的4擋自動變速箱,,以及相當(dāng)吸引眼球的“inkaNet”系統(tǒng),所以你可以舒適愜意的開著車,,用強(qiáng)大的多媒體娛樂系統(tǒng)打發(fā)時間,,并且讓它引導(dǎo)你到你想去的地方,。總而言之,,當(dāng)你擁有它之后,,你可以享受到更多的樂趣,除了駕駛樂趣之外,。

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榮威350

指導(dǎo)價:7.57-14.07萬
級別:緊湊型車
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