配上超跑稱號實拍奧迪R8 5.2 V10 FSI

何家榮

2010年07月03日 08:14 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　奧迪R8 5.2 V10 FSI詳細(xì)參數(shù)配置

車型圖片
基本參數(shù)	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
廠商指導(dǎo)價	232.80萬
經(jīng)銷商報價
廠商	Audi Sport
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2010.06
最大功率(kW)	386
最大扭矩(N·m)	530
發(fā)動機	5.2L 525馬力 V10
變速箱	6擋AMT
長寬高(mm)	443119041249
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	316
官方0-100km/h加速(s)	3.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	14.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
長度(mm)	4431
寬度(mm)	1904
高度(mm)	1249
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	1632
后輪距(mm)	1593
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個)	2
座位數(shù)(個)	2
油箱容積(L)	75
后備廂容積(L)	90
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	5204
排量(L)	5.2
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個)	10
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	12.5
配氣機構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84.5
行程(mm)	92.8
最大馬力(Ps)	525
最大功率(kW)	386
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	8000
最大扭矩(N·m)	530
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	6500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	機械式自動變速箱(AMT)
簡稱	6擋AMT
底盤轉(zhuǎn)向	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
驅(qū)動方式	中置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	粘性聯(lián)軸節(jié)
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	235/35 R19
后輪胎規(guī)格	295/30 R19
備胎規(guī)格	無

被動安全	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后-
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動行人保護	-
缺氣保用輪胎	-
主動安全	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
ABS防抱死	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	-
駕駛操控	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
發(fā)動機啟停技術(shù)	-
自動駐車	-
上坡輔助	-
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛功能	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	-
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	-
車道保持輔助系統(tǒng)	-
道路交通標(biāo)識識別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動泊車入位	-
外觀/防盜	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
電動擾流板	-
無框設(shè)計車門	●
電動后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨立開啟	-
車頂行李架	-
發(fā)動機電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	-
隱藏電動門把手	-
主動閉合式進氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-
自動頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	●
大燈延時關(guān)閉	-
天窗/玻璃	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
前/后電動車窗	前● / 后-
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	-
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
手勢控制	-
面部識別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級	-
主動降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
多功能方向盤	●
方向盤換擋	●
方向盤加熱	-
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
運動風(fēng)格座椅	●
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨立座椅	-
后排座椅電動放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后-
后排杯架	-
音響/車內(nèi)燈光	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	奧迪R8 2010款 5.2 FSI quattro
后排獨立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	-
溫度分區(qū)控制	-
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	-
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

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評測編輯-張郁達(dá)：	這代R8已經(jīng)進化的相當(dāng)成熟，無論是性能還是外形,，而且內(nèi)飾也非常豪華,。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好,，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題,。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動機,，令人敬畏,，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了,。缺點嘛,，就是過分低調(diào),，亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯,，尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面,。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績,。不過話又說回來,，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了,。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用,。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下審美,，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法,。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調(diào)R8是最容易上手的超級跑車,，沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風(fēng)的外形,，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8,，當(dāng)然了,，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈,。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車,、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車,，我想不會有人反對,。在國內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為,。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識了奧迪這個品牌,。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容,！尤其是它的那對兒行車燈,！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”,！然而,，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了,，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同,！

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