軸距2650mm：榮威350和帝豪EC7

　　2650mm絕對(duì)可以算是緊湊型車(chē)中軸距長(zhǎng)度中上等的,，要知道作為中型車(chē)的馬自達(dá)6軸距也不過(guò)2675mm，2650mm的軸距對(duì)于采用扭力梁懸掛的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)意味著寬敞的乘坐空間和后備廂空間,，不過(guò)每款車(chē)的定位和設(shè)計(jì)取向都有所不同,。

● 帝豪EC7：自主品牌值得推薦的車(chē)型

　　經(jīng)常看我文章和編輯博客的朋友都清楚,，帝豪EC7是我經(jīng)常推薦的一款自主緊湊型車(chē),。推薦的理由也很多，今天有必要在這里在重復(fù)一下,。

　　首先要說(shuō)的當(dāng)然是空間和面子,，市面上比比亞迪F3便宜的車(chē)型比比皆是，比它性能好的也“大有車(chē)在”,，那么為什么偏偏只有F3是銷(xiāo)量冠軍呢,？我想這與它能夠在足夠低的價(jià)位提供足夠大的車(chē)輛，從而滿足注重這方面需求的人有很大關(guān)系,。EC7當(dāng)然比F3貴了很多,，但車(chē)身尺寸和軸距也明顯大了很多，超過(guò)4.6米的車(chē)身長(zhǎng)度直逼一些中型車(chē),。

　　表現(xiàn)在車(chē)內(nèi)空間上,，EC7的后排一拳多的腿部空間，盡管并不算大,，但舒適度卻十分高,，因?yàn)樽�椅靠背的傾斜角度比較合理,，座墊填充物也比較柔軟，后排中央扶手足夠?qū)挻�,，盡管有些低,，但卻是全系標(biāo)配。

　　在性能方面,，EC7并不是一款講究運(yùn)動(dòng)的車(chē)型,，后輪采用扭力梁懸掛，整體的設(shè)定保證支撐性的同時(shí)也十分舒服,，而且駕駛起來(lái)的整體感比較強(qiáng),，盡管三廂車(chē)型有1.8L排量，但一切以平順和舒適為目標(biāo),，11.5秒的加速成績(jī)也不能算是亮點(diǎn),，但205mm輪胎所帶來(lái)的剎車(chē)性能還是十分出色的。

　　EC7的另一個(gè)亮點(diǎn)當(dāng)然就是配置了,，全系標(biāo)配的倒車(chē)?yán)走_(dá),、行車(chē)電腦、自動(dòng)大燈,、自動(dòng)空調(diào)使日常使用的舒適度提高不少,。車(chē)輛整體的做工水平也是自主品牌車(chē)型的標(biāo)桿，包括博世的無(wú)骨雨刷,、圣戈班的玻璃,、軟性材質(zhì)的中控臺(tái)等。而唯一不太滿意的,，就是三廂車(chē)型只有1.8L排量,，油耗自然會(huì)稍高一些，而且無(wú)法享受購(gòu)置稅優(yōu)惠的政策,。

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● 榮威350：自主品牌高端產(chǎn)品

　　榮威350是最近非常火的一款車(chē),，而且上市不久,，它5月份的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到5000多輛，6月份的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到7000多輛,，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅,，顯然它的出現(xiàn)很符合一群特殊消費(fèi)群體的“胃口”，那么榮威350又具有一些什么樣的特點(diǎn)呢,。

　　首先從設(shè)計(jì)上來(lái)講,，榮威350繼承了550設(shè)計(jì)前衛(wèi)、做工精細(xì)的特點(diǎn),，相比奇瑞,、吉利,、江淮的“草根”自主品牌來(lái)講，有多年合資背景的上汽在這方面顯然具有很大的優(yōu)勢(shì),。外形的設(shè)計(jì)講究的也不是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，不過(guò)側(cè)面的線條還是比較硬朗的。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和做工都比較出色,。

　　榮威350和EC7的軸距一樣,，所以車(chē)內(nèi)空間的表現(xiàn)也相當(dāng)，既然身高1.85米的乘客能夠在前后排都找到舒適的乘坐空間,，我想對(duì)絕大部分人來(lái)說(shuō)就都不是問(wèn)題了,。不管是真皮的手感還是座椅的柔軟度，以及前后中央扶手的支撐都讓我們挑不出明顯的毛病,。

　　Inkanet是榮威350的一套多媒體系統(tǒng),，這套系統(tǒng)依托于聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)，可以在電腦和車(chē)上分別操作,，而SD卡就是身份的象征,，此外，背后還有一個(gè)強(qiáng)大的呼叫中心支持,，用戶可以一鍵操作,，讓呼叫中心幫自己查找需要的信息、設(shè)定目的地,，詢問(wèn)車(chē)輛相關(guān)情況,。而且相比具有類似系統(tǒng)的中型車(chē)，榮威350選裝費(fèi)用為4000-6000元,，門(mén)檻顯然低很多,。

　　不過(guò)在駕駛性能方面,，榮威350選擇了一款4AT的變速箱,，這款變速箱完全是為了滿足乘坐舒適性，在換擋方面的表現(xiàn)十分出色,，讓你幾乎感覺(jué)不到換擋的沖擊,，但也正是它限制了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的順暢輸出，所以加速能力一般,。整車(chē)的調(diào)教也是偏向舒適,，這應(yīng)該很容易取悅于那些未來(lái)的潛在消費(fèi)者。

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