路虎發(fā)現(xiàn) 售價(jià)79.80-118.80萬

　　路虎帶有野性的英倫氣質(zhì)吸引了不少人，低調(diào)是最好的高調(diào),，雖然路虎的歷史沒有前兩款車那么長,，但是后起之秀也有著自己獨(dú)特的理念和優(yōu)勢。

　　在1989年的法蘭克福車展上路虎發(fā)現(xiàn)1正式與世人見面,，當(dāng)時(shí)分別搭載3.8升V8及2.5升柴油Tdi渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種發(fā)動機(jī),，現(xiàn)在看來依然被很多SUV當(dāng)做宣傳亮點(diǎn)的陡坡緩降系統(tǒng)在第一代發(fā)現(xiàn)上就已經(jīng)配備。第二代發(fā)現(xiàn)在1998年發(fā)布,，主要提升車輛內(nèi)部乘坐感受,，其中包括了7座劇院式座椅。

　　2004年應(yīng)是發(fā)現(xiàn)最為輝煌的一年,，路虎發(fā)現(xiàn)3問世整體設(shè)計(jì)充分考慮到了內(nèi)部成員的舒適性,，豪華感上有明顯的提升，同時(shí)配備了強(qiáng)大智能的“全地形反饋系統(tǒng)”,。第四代發(fā)現(xiàn)在2009年上市，這也正是“發(fā)現(xiàn)”這個(gè)車系問世20周年,，在發(fā)現(xiàn)3的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級,，融入了更多主流時(shí)尚的元素，下面我們就來看第四代發(fā)現(xiàn),。

　　自第一代發(fā)現(xiàn)起這個(gè)車系就保持了方正平直的輪廓造型,，第四代發(fā)現(xiàn)在外觀上融入了更多的時(shí)尚元素，亞光中網(wǎng)和兩側(cè)鯊魚腮式的進(jìn)氣口都更有質(zhì)感,，LED尾燈的使用也是受潮流“所迫”，有特點(diǎn)的階梯狀車頂主要是為了增加后排乘員的頭部空間,，提高乘坐舒適性。發(fā)現(xiàn)外觀審計(jì)同樣復(fù)古,，但與上兩款車型相比明顯要豪華,。

　　我們先來單純的簡述第四代發(fā)現(xiàn)的四驅(qū)結(jié)構(gòu),，第四代發(fā)現(xiàn)為全時(shí)四驅(qū)，中央采用帶有差速器鎖的分動箱,，后橋帶有可自動鎖止的多篇離合器差速機(jī)構(gòu),，四輪都帶有一定程度的電子限滑輔助。路虎的電控四驅(qū)系統(tǒng)會適時(shí)監(jiān)控扭矩輸出情況,，一旦出現(xiàn)打滑電子系統(tǒng)會首先介入,，如果效果不明顯電控差速鎖會開始工作，這一切都是自動的,。

　　路虎最引以為榮的就是很智能的電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱其為“全地形反饋系統(tǒng)”,，系統(tǒng)分為包括沙地、延時(shí)在內(nèi)的5種路況,，駕駛員根據(jù)實(shí)際行駛的路況只需通過旋鈕選擇相應(yīng)的模式即可,，系統(tǒng)會自動調(diào)整底盤高度并調(diào)教出不同的油門相應(yīng)，陡坡緩降和電子差速鎖也會隨時(shí)待命,，駕駛員不用自己分析路況,，這正是路虎所推崇的傻瓜式越野，不過不能否認(rèn)的是“全地形反饋系統(tǒng)”還是比較強(qiáng)大和穩(wěn)定的,。最強(qiáng)勁的模式為巖石模式,。

　　為了檢測中央差速鎖的反應(yīng)速度我們將架子上前輪位置安置滾筒,，在低速四驅(qū)+巖石模式下第四代發(fā)現(xiàn)感知到前輪打滑后系統(tǒng)立刻進(jìn)行扭矩分配調(diào)整,，反應(yīng)時(shí)間很短暫。

　　面對更加嚴(yán)峻的交叉軸考驗(yàn)時(shí)路虎挑戰(zhàn)的結(jié)果是成功的但是需要一點(diǎn)技巧,；前文之所以說四輪有一定的電子輔助是因?yàn)槊鎸�交叉軸對角打滑的輪胎時(shí)電子輔助有所介入,，但是并沒有幫助車輛脫困，此時(shí)駕駛員需要對車輛進(jìn)行主動輔助制動限制打滑,，最終第四代發(fā)現(xiàn)時(shí)可以通過難度較高的交叉軸測試的,。

　　我們所測試的第四代發(fā)現(xiàn)搭載5.0L V8發(fā)動機(jī)，最大功率為276kW(375Ps)/6500rpm,，最大扭矩510N·m/3500rpm,，發(fā)動機(jī)帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)，這臺發(fā)動機(jī)可以在8.6秒內(nèi)推動發(fā)現(xiàn)由靜止加速到100km/h,。

　　第四代發(fā)現(xiàn)在配置方面較上兩款最為豐富,，中控顯示屏信息量很大，可以顯示包括四驅(qū),、GPS以及各種設(shè)置等數(shù)據(jù),，另外全景攝像頭所呈現(xiàn)車輛4周的景象也是通過這個(gè)顯示屏傳遞給駕駛員，科技含量和實(shí)用性都較高,。

　　后排乘客同樣沒有被忽視,，6碟DVD在后排有兩個(gè)顯示屏，乘客可以通過遙控器選擇自己喜歡的內(nèi)容，娛樂系統(tǒng)還可外接輸入出源,，值得一提的左右兩個(gè)顯示屏是兩套系統(tǒng),，兩位乘客可以分別觀看自己內(nèi)容而互不影響。

　　從高大的車身我們就能夠看出前兩排的空間絕對不是問題,，所以在這里來看第三排,，第三排實(shí)用性并不低，雖然沒有前兩排那樣舒適但是空間上絲毫不會覺得局促,，著很大一部分得益于階梯狀的車頂設(shè)計(jì),，所以即便是長途旅行身材不是很高大的乘客完全可以在第三排乘坐。全車前中后三個(gè)天窗也很大程度的增加了車內(nèi)的通透感,，是一個(gè)很有競爭力的配置,。

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總結(jié)：

　　本文列舉了3款在越野界有著相當(dāng)不錯(cuò)口碑的車型,，雖然售價(jià)都不菲但是在能力上都不會有絲毫的不可靠,。牧馬人可以被稱為硬派越野車的鼻祖，有著很長的歷史,，粗獷的風(fēng)格和簡單而強(qiáng)悍的機(jī)械四驅(qū)結(jié)構(gòu)至今依然在頂級越野車的行列中,，并且能名列前茅。奔馳G500懸掛著優(yōu)雅的三叉星但野性十足,，在豪華品牌的襯托下名聲大揚(yáng),。路虎發(fā)現(xiàn)則與前兩款定位不同，在優(yōu)秀的電控智能四驅(qū)幫助下不僅僅只考慮通過性,，駕乘舒適性也被發(fā)現(xiàn)所重視,，是將野性和感性結(jié)合最好的一款。（文 汽車之家 張可）