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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

全城向上看 3款值得關(guān)注的頂級(jí)越野車

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  [汽車之家 導(dǎo)購(gòu)]  很長(zhǎng)一段時(shí)間里我們都在為大家推薦實(shí)惠的城市SUV,它們不僅適用而且也相對(duì)實(shí)惠,,那今天我們換個(gè)口味來(lái)細(xì)數(shù)三款頂級(jí)SUV,,其實(shí)我更愿意稱它們?yōu)樵揭败嚕驗(yàn)樵揭澳芰χ畯?qiáng)是很多車都無(wú)法真正比擬的,。

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  這三款大體是三個(gè)不同的風(fēng)格,,就像男人選女人一樣,有人喜歡單純的,,有人喜歡漂亮的,,有人喜歡雍容華貴的;選車也一樣有的車只是賣相好而有的車確是能力強(qiáng)大,,同樣也有的車將這兩項(xiàng)很好的中和,,開篇說(shuō)了這么多只是做一個(gè)引導(dǎo),下面我們來(lái)了解一下這三款頂級(jí)越野車,。


Jeep 牧馬人Rubicon(羅賓漢) 售價(jià) 41.89-51.69萬(wàn)

  Jeep在越野圈中從品牌地位到實(shí)際能力都有口皆碑,,而牧馬人這個(gè)車型更是讓很多越野迷心馳神往和膜拜的,之所以會(huì)這樣真的不需要過(guò)多的文字描述,,我們來(lái)簡(jiǎn)單的看幾張圖片就明白了,。

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  其實(shí)牧馬人的歷史衍射出了一部分Jeep品牌的歷史,從二戰(zhàn)時(shí)開始威利斯吉普在戰(zhàn)場(chǎng)上就充當(dāng)了戰(zhàn)地用車,,而后的幾年中Jeep也將車輛的用途向民用方向發(fā)展,,主要面對(duì)的就是農(nóng)場(chǎng)主以及其他工農(nóng)業(yè)用車。

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『威利斯吉普(左)為農(nóng)場(chǎng)主提供的變形車型』

  以上這些都已經(jīng)成為歷史,,隨著時(shí)代的推移,,從外觀到配置以及更成熟的車輛技術(shù)我們現(xiàn)在購(gòu)買到的牧馬人已經(jīng)有了很多的進(jìn)步和升級(jí),但是吉普硬朗粗獷的風(fēng)格和氣質(zhì)依然得到延續(xù),,當(dāng)然還包括強(qiáng)大的通過(guò)性,。從1986年開始牧馬人正式定名,目前在售車型中Rubicon(羅賓漢)應(yīng)該為旗艦產(chǎn)品,,也是能力最強(qiáng)的選手,。

汽車之家 吉普(進(jìn)口) 牧馬人 09款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢)

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  從威利斯吉普開始近似垂直的氣孔進(jìn)氣格柵一直沿用至今,經(jīng)典的傳統(tǒng)造型在當(dāng)今看來(lái)不僅絲毫不會(huì)感覺(jué)過(guò)時(shí)恰巧這種少有的傳統(tǒng)復(fù)古設(shè)計(jì)開在路上很容易吸引路人的視線。圓形的大燈和外置手動(dòng)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋的方式以及完全硬朗平直的車身線條這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念似乎也正是Jeep所追求的,,那就是純粹,。

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汽車之家 吉普(進(jìn)口) 牧馬人 08款 3.8四門版 SAHARA 汽車之家 吉普(進(jìn)口) 牧馬人 09款 3.8四門版 Rubicon(羅賓漢)

  既然本文介紹的是頂級(jí)越野車,那么我們選擇了Rubicon(羅賓漢)作為重點(diǎn)對(duì)象,;非承載式車身與前后整體軸懸掛在越野時(shí)最大程度的保證了車身的穩(wěn)定的剛性,,這個(gè)最基本的條件才可以讓牧馬人做出近乎扭曲的狀態(tài)。前后橋均帶有機(jī)械差速鎖,,中央采用分動(dòng)箱的分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)也是通過(guò)復(fù)雜路況的最可靠保證。不過(guò)對(duì)于它來(lái)說(shuō)四驅(qū)模式并不能在鋪裝路面使用,,因?yàn)榉謩?dòng)箱采用硬連接并沒(méi)有差速機(jī)構(gòu),。

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面在售車型搭載3.8L V6雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率199Ps/5000rpm,,最大扭矩315N·m/4000rpm,;發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)雖然看上去有些凌亂,但是很多電器設(shè)備都被安置到了機(jī)艙的頂部,,這樣做有利于提升涉水深度,;與之配合的變速箱為4檔自動(dòng),變速箱絕對(duì)算不上先進(jìn),,但是對(duì)于一臺(tái)越野車來(lái)說(shuō)足夠了,,每個(gè)檔位都要發(fā)揮出其最大的功效。

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  牧馬人有著較大的接近角離去角,,四門版車型擁有2947mm的長(zhǎng)軸距,,在后排乘坐空間方面相對(duì)有優(yōu)勢(shì),但是長(zhǎng)軸距在越野方面也有一定的劣勢(shì),,22.8度的通過(guò)角雖然已經(jīng)不小的但是如果要更從容我們還是推薦通過(guò)角為25.1度的兩門版短軸距車型,。

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  牧馬人采用分動(dòng)箱分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)包含了低速四驅(qū)檔位,在該檔位上牧馬人羅賓漢分動(dòng)箱將以4:1 的齒比進(jìn)行扭矩放大,,配合兩把差速鎖足以將車輛從困境中成功拖出,。另外,羅賓漢前橋穩(wěn)定桿可以在車內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)斷開,,斷開穩(wěn)定桿后前橋的自由程度的一方法,,伸長(zhǎng)和壓縮更加自由,車輪很難出現(xiàn)懸空難以著地的狀況,,將動(dòng)力流失的可能降到最低,。

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  樸實(shí)的內(nèi)飾風(fēng)格沒(méi)有豪華感可言,同樣復(fù)古硬朗的線條讓駕駛者坐在其中不會(huì)有其他多余的想法,,就連中控臺(tái)上的儲(chǔ)物空間也用最簡(jiǎn)單的網(wǎng)兜設(shè)計(jì),,車門電動(dòng)開啟的按鈕樣式也頗為復(fù)古,不過(guò)還在前面兩個(gè)車門為一件開啟,;坐在車內(nèi)只有單純的駕馭和挑戰(zhàn),,在這里我還想用純粹這個(gè)詞,。

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  內(nèi)飾其他部分也將傳統(tǒng)和復(fù)古做到極致,尼龍繩充當(dāng)了車門與車體的鏈接媒介,,但是限位功能并不是很強(qiáng),,很容易就能將車門拆下;不論是硬頂還是軟頂都只需要活動(dòng)幾個(gè)卡扣就可以變身敞篷,,這一切在當(dāng)今看來(lái)似乎有些瘋狂有些簡(jiǎn)陋,,但這正是Jeep迷們需要的感覺(jué)。

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  配置方面牧馬人在滿足了最基本的駕駛要求的基礎(chǔ)上只是略增加了些實(shí)用性設(shè)備,,其中包括定速巡航,,雖然它并不擅長(zhǎng)奔跑,況且也跑不快,;ESP是一項(xiàng)標(biāo)配的主動(dòng)安全配置,,由于車身重心較高,在重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)易發(fā)生危險(xiǎn),,所以ESP的介入可以降低事故率,,而堅(jiān)固的車架在發(fā)生翻滾時(shí)也能最大程度的保證車內(nèi)乘員安全;在車內(nèi)娛樂(lè)方面CD和AUX接口應(yīng)該夠用了,。

 
更多精彩視頻,,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

  光用文字表述可能只能對(duì)牧馬人的能力有一個(gè)概念上的了解,相信上面這段視頻可以讓你看到車輛的彪悍能力,,雖然所有車型都是經(jīng)過(guò)改裝的,,但是最起碼可以表現(xiàn)出它的潛力,哪怕是不做任何改動(dòng)能力也是毋庸置疑的,。

點(diǎn)擊鏈接進(jìn)入Jeep牧馬人車系頻道
//zphnet8.com/121/

玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(3) 吉普J(rèn)eep四驅(qū)技術(shù)講解
http://zphnet8.com/drive/201003/97678.html

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    別看這臺(tái)車吐槽超級(jí)多,但如果它的最終售價(jià)真能到最先猜測(cè)的百萬(wàn)以下,,那恐怕這款車會(huì)成為國(guó)內(nèi)大城市的“街車”。四缸確實(shí)不夠野,,但大方盒子獨(dú)特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),這輛車并不值140多萬(wàn),,跟別提再加價(jià)幾十萬(wàn)才能提車了,。這么多錢買一輛2.0T會(huì)讓我覺(jué)得智商受到了挑戰(zhàn),盡管它有著100%大G的外觀,,但開在路上總會(huì)讓我有點(diǎn)心虛,。不過(guò)看來(lái)真正買得起的人并不會(huì)在意它是不是V8,市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明了一切,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見(jiàn),,感受層面比上一代有明顯提升,,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力,、顏值,、性格的車不多了,這是其中之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    全新G級(jí)缺點(diǎn)和槽點(diǎn)依舊很多,,如果用木桶理論,這個(gè)木桶大概只有兩三塊木板是長(zhǎng)板,,不過(guò)不妨礙愛(ài)他的人繼續(xù)愛(ài)他,。這次全新G級(jí)有了精致化趨向,好在還是那個(gè)G,,越野性能絲毫不減,,甚至僅在電子輔助的幫助下,性能也在老款之上,,中控臺(tái)中間的三把鎖就像是圖騰,,G級(jí)的靈魂在這里。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型,、大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的酣暢快感,以及強(qiáng)大的越野能力,,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    愛(ài)它的人愛(ài)得死心塌地,不愛(ài)的人對(duì)它嗤之以鼻,,縱然它有千百個(gè)理由讓人拒絕,,但我依然愛(ài)它,這種愛(ài)無(wú)關(guān)理性,,是發(fā)自心底的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    對(duì)于奔馳G我想已經(jīng)沒(méi)有什么可評(píng)論的了,,越野車當(dāng)中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,,事實(shí)也證明它具備這樣的實(shí)力,,三把純機(jī)械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),,這是當(dāng)今人類所生產(chǎn)的越野車當(dāng)中最強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)了,。而作為一款越野車來(lái)說(shuō),它近乎于完美,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳G500強(qiáng)大的秘訣在于:在公路上使用強(qiáng)大的全時(shí)四驅(qū)模式,,在越野路上使用強(qiáng)大的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,,一輛強(qiáng)大的越野車誕生了,,就這么簡(jiǎn)單。

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