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最便宜的奔馳!上市前搶先實(shí)拍奔馳A160

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中控臺(tái):造型樸素 用著順手

   奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格,,可以說(shuō)和奔馳B級(jí)如出一轍。其中,,如果不是方向盤造型不同,,幾乎很難從中控臺(tái)的造型上分辨出奔馳A級(jí)與奔馳B級(jí)的區(qū)別。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 09款 基本型

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  既然說(shuō)到了奔馳A級(jí)方向盤和奔馳B級(jí)的區(qū)別,,那么我們就先來(lái)聊聊它的方向盤,。這個(gè)三幅式的方向盤,,編輯說(shuō)實(shí)話個(gè)人沒(méi)有覺(jué)得它有多好看,但當(dāng)我把雙手摸上去之后,,感覺(jué)就完全不一樣了,。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳A級(jí) 09款 基本型

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  真皮方向盤這個(gè)配置現(xiàn)在是越來(lái)越普及了,從售價(jià)不到10萬(wàn)元的廉價(jià)小車到上千萬(wàn)的奢華座駕幾乎一半以上的車輛配有真皮方向盤,,但手感則千差萬(wàn)別,。奔馳A級(jí)的真皮方向盤的握感編輯個(gè)人覺(jué)得非常出色,在目前國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元價(jià)位的車型中,,能做到這樣手感的,的確不多,。其手感比雅閣,、凱美瑞、新領(lǐng)馭,、君越等這個(gè)價(jià)位的主銷車都更好,。

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  至于方向盤上的多功能按鍵,雖說(shuō)不是什么稀罕物,,但仔細(xì)想想奔馳A級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者說(shuō)是那些比它高一個(gè)或半個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,如寶馬120i、奧迪A3MINI ONE等車的方向盤上都沒(méi)有多功能按鍵,,這樣看來(lái)奔馳還算厚道,。

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  奔馳的轉(zhuǎn)向燈撥桿可以說(shuō)功能強(qiáng)大,別的品牌車型需要用兩根撥桿解決的問(wèn)題奔馳用一根撥桿就搞定了,,這個(gè)做法和早年采用懷擋別克凱迪拉克等車的設(shè)計(jì)比較相似,,使用上沒(méi)有任何難度,,但如果是第一次開奔馳則需要習(xí)慣。帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)是最普通不過(guò)的東西,,但在這個(gè)級(jí)別車型中則不多見(jiàn),,而與同價(jià)位的寶馬120i或奧迪A3相比,貌似也只有奔馳全系標(biāo)配定速巡航了,。

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  奔馳A160采用了AUDIO 20 CD收音機(jī),,功能上沒(méi)有什么問(wèn)題,除了沒(méi)有DVD,、導(dǎo)航之外,,別的常規(guī)功能也都有了,還支持外接音頻輸入功能,。操作上也還算簡(jiǎn)單,,基本上可以說(shuō)是傻瓜式的,,沒(méi)有任何上手難度。唯一的缺陷或者說(shuō)遺憾就是不支持中文顯示,。

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  奔馳A級(jí)的手動(dòng)溫控空調(diào),,是一個(gè)讓人很糾結(jié)的配置。雖然從實(shí)際使用上來(lái)看和自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有太多本質(zhì)的區(qū)別,,同樣具有溫控功能,,只是少了風(fēng)速與風(fēng)量的自動(dòng)分配功能。而且它雖然只是手動(dòng)空調(diào),,但細(xì)致程度絲毫不減,,旋鈕的手感也一如既往的細(xì)膩,阻尼感恰到好處,。但對(duì)于一臺(tái)奔馳而言,,手動(dòng)空調(diào)看著讓人覺(jué)得總不是滋味。也許我們要改改奔馳在心目中的地位了,,畢竟眼前的這臺(tái)是“小奔”,,而非“大奔”。 

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,,市區(qū)停車很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    A 200沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件,這一點(diǎn)其實(shí)有點(diǎn)不太能接受,。普通版本的外觀確實(shí)太普通了,,沒(méi)什么特點(diǎn)。相比之下,,還是MINI開起來(lái)更運(yùn)動(dòng),,更有意思。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,,之前的很多臆測(cè)都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,,開起來(lái)舒舒服服,,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說(shuō)實(shí)話,,A260真挺讓人失望的。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,,給人感覺(jué)“傻快”,,但它的性能又沒(méi)達(dá)到預(yù)期。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來(lái)像是改裝過(guò)一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),。掏錢包之前,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來(lái)買外觀的。

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    新一代的奔馳A級(jí)很招人喜歡,,外形設(shè)計(jì)很驚艷,內(nèi)飾設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng),,它絕對(duì)是一款為年輕人打造的產(chǎn)品,,唯一美中不足的就是動(dòng)力性能沒(méi)有我們預(yù)想中那么好。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    新一代A級(jí)終于有了精品小車的味道,,A200自用足夠,,要想再來(lái)點(diǎn)動(dòng)力,可以考慮2.0T的A260,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,,開起來(lái)的感覺(jué)也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,,充滿活力,,總而言之我個(gè)人很喜歡這款車,如果駕駛感受能再運(yùn)動(dòng)化一些就完美了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    從某種意義上說(shuō),奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,,沒(méi)有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),,沒(méi)有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,,不過(guò)畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者,。不過(guò)有一點(diǎn),,就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,,就我有限的駕駛經(jīng)歷來(lái)看,我只能說(shuō),,開起來(lái)挺舒服的,,動(dòng)力也還可以,到此為止,。

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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):26.38-27.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)