中控臺(tái):造型樸素 用著順手
奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格,,可以說(shuō)和奔馳B級(jí)如出一轍。其中,,如果不是方向盤造型不同,,幾乎很難從中控臺(tái)的造型上分辨出奔馳A級(jí)與奔馳B級(jí)的區(qū)別。
既然說(shuō)到了奔馳A級(jí)方向盤和奔馳B級(jí)的區(qū)別,,那么我們就先來(lái)聊聊它的方向盤,。這個(gè)三幅式的方向盤,,編輯說(shuō)實(shí)話個(gè)人沒(méi)有覺(jué)得它有多好看,但當(dāng)我把雙手摸上去之后,,感覺(jué)就完全不一樣了,。
真皮方向盤這個(gè)配置現(xiàn)在是越來(lái)越普及了,從售價(jià)不到10萬(wàn)元的廉價(jià)小車到上千萬(wàn)的奢華座駕幾乎一半以上的車輛配有真皮方向盤,,但手感則千差萬(wàn)別,。奔馳A級(jí)的真皮方向盤的握感編輯個(gè)人覺(jué)得非常出色,在目前國(guó)內(nèi)20-30萬(wàn)元價(jià)位的車型中,,能做到這樣手感的,的確不多,。其手感比雅閣,、凱美瑞、新領(lǐng)馭,、君越等這個(gè)價(jià)位的主銷車都更好,。
至于方向盤上的多功能按鍵,雖說(shuō)不是什么稀罕物,,但仔細(xì)想想奔馳A級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或者說(shuō)是那些比它高一個(gè)或半個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,如寶馬120i、奧迪A3和MINI ONE等車的方向盤上都沒(méi)有多功能按鍵,,這樣看來(lái)奔馳還算厚道,。
奔馳的轉(zhuǎn)向燈撥桿可以說(shuō)功能強(qiáng)大,別的品牌車型需要用兩根撥桿解決的問(wèn)題奔馳用一根撥桿就搞定了,,這個(gè)做法和早年采用懷擋的別克、凱迪拉克等車的設(shè)計(jì)比較相似,,使用上沒(méi)有任何難度,,但如果是第一次開奔馳則需要習(xí)慣。帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)是最普通不過(guò)的東西,,但在這個(gè)級(jí)別車型中則不多見(jiàn),,而與同價(jià)位的寶馬120i或奧迪A3相比,貌似也只有奔馳全系標(biāo)配定速巡航了,。
奔馳A160采用了AUDIO 20 CD收音機(jī),,功能上沒(méi)有什么問(wèn)題,除了沒(méi)有DVD,、導(dǎo)航之外,,別的常規(guī)功能也都有了,還支持外接音頻輸入功能,。操作上也還算簡(jiǎn)單,,基本上可以說(shuō)是傻瓜式的,,沒(méi)有任何上手難度。唯一的缺陷或者說(shuō)遺憾就是不支持中文顯示,。
奔馳A級(jí)的手動(dòng)溫控空調(diào),,是一個(gè)讓人很糾結(jié)的配置。雖然從實(shí)際使用上來(lái)看和自動(dòng)空調(diào)沒(méi)有太多本質(zhì)的區(qū)別,,同樣具有溫控功能,,只是少了風(fēng)速與風(fēng)量的自動(dòng)分配功能。而且它雖然只是手動(dòng)空調(diào),,但細(xì)致程度絲毫不減,,旋鈕的手感也一如既往的細(xì)膩,阻尼感恰到好處,。但對(duì)于一臺(tái)奔馳而言,,手動(dòng)空調(diào)看著讓人覺(jué)得總不是滋味。也許我們要改改奔馳在心目中的地位了,,畢竟眼前的這臺(tái)是“小奔”,,而非“大奔”。
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