車廂：空間寬敞 手動座椅是遺憾

　　奔馳A級的前排座椅舒適性沒有什么問題,，無論是座椅的軟硬程度還是背部、臀部或是腿部的支撐都很到位,，但全手動調(diào)節(jié)無論從使用的角度還是心理的感受都比較難以接受,。從功能性上，腰部支撐調(diào)節(jié),、靠背角度調(diào)節(jié),、座墊高度、仰角和前后調(diào)整一個不少,，但操作起來就比較麻煩了,，不管怎么說這都是一輛奔馳，而且就是因為它是奔馳,，所以總覺得手動座椅與它的品牌有點格格不入,。

　　奔馳A160車型的座椅采用了Bastogne布飾和ARTICO人造革組合，當然也可以選裝真皮座椅,，而A180車型則將標配真皮座椅,。顏色的選擇上奔馳A級提供了黑色、米色和灰色三種,。

　　奔馳A級的后排空間表現(xiàn)比前排更令人滿意,，正常身材的乘客坐入后排之后，無論頭部還是腿部都不會有任何壓抑的感覺,，甚至可以說是空間寬敞。同時,，編輯在這里需要提醒大家的是,，奔馳A級是一臺車身長度比飛度還短的小型車哦。

『左：地板降 右：地板升』

　　奔馳A級的后備箱沒有太多亮點，造型非常規(guī)整,，而且空間也不算小,。最重要的是它保留了奔馳B級車上那廣受好評的“地板”升降功能，進一步增強了該車后備箱的實用性,。

　　目前我們已知將首批進口到中國大陸市場并銷售的奔馳A級車共分兩種排量,，兩款車型。分別是搭載1.5L排量發(fā)動機的A160和搭載1.7L排量發(fā)動機的A180,，與之搭配的都是一臺無極變速箱,。而在配置方面，奔馳A180會明顯高于A160,，如主動式停車輔助系統(tǒng),、真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)和17寸鋁合金輪轂等這些在A160上沒有的配置,，在A180上都會成為標配裝備,，至于百葉窗式全景天窗，則很有可能會出現(xiàn)在選裝表中,。

編輯點評：

　　通過對這臺奔馳A160接近2個小時左右的接觸,，編輯本人的感覺是奔馳A160對得起奔馳這個品牌，無論該車的用料,、做工還是對細節(jié)方面的處理都非常到位,，一絲不茍。但也有可能是由于奔馳B級進入中國已經(jīng)超過2年的時間,，而奔馳A級給人的感覺就像一臺縮小版的奔馳B級,，因此在這臺奔馳A級車上基本找不出有什么特別的亮點�,？臻g夠用,、按鍵順手，車輛外觀也還算和諧,，唯一遺憾的就是本次拍攝的這臺奔馳A160配置,，特別是舒適性配置略低了一點。

　　不過至于奔馳A級車,，在國內(nèi)能否取得銷售上的成功,，最關鍵的還是要看該車的定價。據(jù)我們目前得到的消息來看,，奔馳A級車型的售價將在23萬-29萬元之間,，如果新車上市真是這樣的價格，那也只能算是沒有高的離譜,，但絕對稱不上驚喜,。而現(xiàn)在距離11月19日奔馳A級上市的日子已經(jīng)不到一周的時間了,，讓我們一起再耐心等待幾天，迎接奔馳A級上市日的到來,，同時期待它會給我們帶來一個親民,、更有誘惑力的價格,。（文/汽車之家 盛元珺 體驗者/車168 張文君）

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