中控臺(tái):造型樸素 用著順手
奔馳A級(jí)的內(nèi)飾風(fēng)格,,可以說和奔馳B級(jí)如出一轍。其中,,如果不是方向盤造型不同,,幾乎很難從中控臺(tái)的造型上分辨出奔馳A級(jí)與奔馳B級(jí)的區(qū)別。
既然說到了奔馳A級(jí)方向盤和奔馳B級(jí)的區(qū)別,,那么我們就先來聊聊它的方向盤,。這個(gè)三幅式的方向盤,編輯說實(shí)話個(gè)人沒有覺得它有多好看,,但當(dāng)我把雙手摸上去之后,,感覺就完全不一樣了。
真皮方向盤這個(gè)配置現(xiàn)在是越來越普及了,,從售價(jià)不到10萬元的廉價(jià)小車到上千萬的奢華座駕幾乎一半以上的車輛配有真皮方向盤,,但手感則千差萬別。奔馳A級(jí)的真皮方向盤的握感編輯個(gè)人覺得非常出色,在目前國內(nèi)20-30萬元價(jià)位的車型中,,能做到這樣手感的,,的確不多。其手感比雅閣,、凱美瑞,、新領(lǐng)馭、君越等這個(gè)價(jià)位的主銷車都更好,。
至于方向盤上的多功能按鍵,,雖說不是什么稀罕物,但仔細(xì)想想奔馳A級(jí)的競爭對(duì)手或者說是那些比它高一個(gè)或半個(gè)級(jí)別的競爭對(duì)手,,如寶馬120i,、奧迪A3和MINI ONE等車的方向盤上都沒有多功能按鍵,這樣看來奔馳還算厚道,。
奔馳的轉(zhuǎn)向燈撥桿可以說功能強(qiáng)大,,別的品牌車型需要用兩根撥桿解決的問題奔馳用一根撥桿就搞定了,這個(gè)做法和早年采用懷擋的別克,、凱迪拉克等車的設(shè)計(jì)比較相似,,使用上沒有任何難度,但如果是第一次開奔馳則需要習(xí)慣,。帶限速功能的定速巡航系統(tǒng)對(duì)于奔馳來說是最普通不過的東西,,但在這個(gè)級(jí)別車型中則不多見,而與同價(jià)位的寶馬120i或奧迪A3相比,,貌似也只有奔馳全系標(biāo)配定速巡航了,。
奔馳A160采用了AUDIO 20 CD收音機(jī),功能上沒有什么問題,,除了沒有DVD,、導(dǎo)航之外,別的常規(guī)功能也都有了,,還支持外接音頻輸入功能,。操作上也還算簡單,基本上可以說是傻瓜式的,,沒有任何上手難度,。唯一的缺陷或者說遺憾就是不支持中文顯示。
奔馳A級(jí)的手動(dòng)溫控空調(diào),,是一個(gè)讓人很糾結(jié)的配置,。雖然從實(shí)際使用上來看和自動(dòng)空調(diào)沒有太多本質(zhì)的區(qū)別,同樣具有溫控功能,,只是少了風(fēng)速與風(fēng)量的自動(dòng)分配功能,。而且它雖然只是手動(dòng)空調(diào),,但細(xì)致程度絲毫不減,旋鈕的手感也一如既往的細(xì)膩,,阻尼感恰到好處,。但對(duì)于一臺(tái)奔馳而言,手動(dòng)空調(diào)看著讓人覺得總不是滋味,。也許我們要改改奔馳在心目中的地位了,,畢竟眼前的這臺(tái)是“小奔”,而非“大奔”,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: