● 關(guān)于乘坐及空間——空間表現(xiàn)優(yōu)良 后排中央依然沒有頭枕

　　一款車的舒適性不僅需要舒適性配置的支持更需要充裕的乘坐空間,，SUV與轎車相比內(nèi)部空間有著先天的優(yōu)勢(shì),，體驗(yàn)智跑后我對(duì)于空間方面的沒有什么特別的感受,，與同級(jí)SUV相差無幾,。

　　由于我身高190cm超出了平均身高太多,，對(duì)于合理表現(xiàn)車內(nèi)空間不利,，所以空間體驗(yàn)項(xiàng)目有身高180cm的同事來完成,。坐在車內(nèi)調(diào)整好坐姿，首先給人的第一感覺就是高高在上的感覺很明顯,，甚至要強(qiáng)于其他的SUV,，座椅的舒適性不錯(cuò)雖不像運(yùn)動(dòng)型車那樣有著強(qiáng)烈的包裹感但是在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以感到側(cè)向支撐；而空間上頭部一拳的空間還比較充裕,，不會(huì)有絲毫的局促,。

　　中控臺(tái)下方的延伸部分為副駕駛提供了一個(gè)輔助把手，在正統(tǒng)越野車中很常見到,，而像智跑這類的城市SUV自然不會(huì)面對(duì)那些夸張惡略的路況,，這個(gè)把手也就主要起到輔助作用，看上去倒是有一定的野味,；這款車真正的越野能力還要等我們的評(píng)測(cè)文章來證實(shí),。

　　在座椅調(diào)整方式上主駕駛和副駕駛有著不同的待遇，主駕駛為電動(dòng)調(diào)節(jié)并且?guī)в醒�部支撐和垂直方向的座椅高度調(diào)節(jié),，而副駕駛則只有前后和靠背兩項(xiàng)調(diào)節(jié),，并且全部為手動(dòng)，不過在同價(jià)位車中也并不少見是普遍現(xiàn)象,，因?yàn)槭艿匠杀镜挠绊憽?/P>

　　后排空間是SUV應(yīng)有的表現(xiàn),，同樣是身高180cm的體驗(yàn)者在后排頭部空間有一拳，2640mm的軸距為腿部提供了一拳以上的距離,，而全景天窗為車內(nèi)增加了通透性,，心情上加分不少。

　　后排中間座椅的椅形比較簡(jiǎn)單,，地板上凸起很小但是空間有限,，相比之下有一定的實(shí)用性。不過像很多韓系車一樣后排沒有頭枕依然是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),，早期的車后排沒有中央頭枕可能是人們沒有意識(shí)到頭枕的重要性,，在現(xiàn)在這個(gè)安全第一的時(shí)代如果還沒有頭枕只能用設(shè)計(jì)理念來解釋了。

　　隨著兒童乘車安全逐步得到消費(fèi)者的重視,，兒童安全座椅標(biāo)準(zhǔn)接口對(duì)于一個(gè)負(fù)責(zé)任的有孩子的家庭來說很重要,，很多自主品牌車也已經(jīng)開始配備。智跑后排左右兩個(gè)座椅分別帶有ISO FIX統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接駁口,。在體驗(yàn)中我們也沒發(fā)現(xiàn)可以關(guān)閉副駕駛氣囊的開關(guān),，這也就是說兒童絕對(duì)不可以在副駕駛位置乘坐,。