形象設(shè)計(jì)是跟上潮流了，但動(dòng)力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)�來驚喜,，似乎在競(jìng)爭激烈的國內(nèi)市場(chǎng),，它的定位只能走售價(jià)親民的入門路線，想在這方面做得徹底一點(diǎn)的話,，那就只能夠犧牲動(dòng)力,。

全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升，值得肯定,，內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6AT的動(dòng)力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般，屬于是日常代步出行的水平,，沒有形成相對(duì)老款的優(yōu)勢(shì),。期待未來能推出動(dòng)力更強(qiáng)的版本。

作為一款小型車,，全新Polo Plus做了兩件事，首先是“揚(yáng)長”,，形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補(bǔ)短”，這很好理解,，那就是提高實(shí)用性,。讓人略感遺憾的是動(dòng)力方面沒有意外的驚喜。

當(dāng)這一代Polo正處于生命后期之時(shí),，換裝的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)又使其獲得了一絲活力,。從實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)看，這款新機(jī)型與老款的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上并沒有太大差異,，應(yīng)付日常使用需求基本是足夠的,。當(dāng)然考慮到全新一代Polo早已在海外市場(chǎng)上市，我們也希望全新車型能盡快實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),。

作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,，Polo此次換裝了全新發(fā)動(dòng)機(jī)使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機(jī)，實(shí)測(cè)11.46秒的加速成績?cè)诳山邮芊秶鷥?nèi),，相比我們此前測(cè)試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,，新增的自動(dòng)啟停和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,，這么多年來整體造型并沒有太大改變,，如今也到了該換代的時(shí)候了。作為這一代后期版本的1.5L車型，雖然排量比老款小了0.1升,，但實(shí)際傳遞到體感上的動(dòng)力表現(xiàn)并沒有減弱,，足以滿足日常使用需要，此外小巧的車身體態(tài)輕盈,，最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,，是一款相當(dāng)不錯(cuò)的代步工具。

雖然掛著GTI的名號(hào),，但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實(shí),，9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對(duì)“GTI”的期望值略有差距，要稱其為小鋼炮著實(shí)有些勉強(qiáng),。而在靜態(tài)部分,，POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的，蜂窩狀進(jìn)氣格柵,，包裹性不錯(cuò)的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的,。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn)，或者在后期想對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行改裝,，那POLO GTI還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的，但實(shí)測(cè)9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,，讓人多少對(duì)這個(gè)頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,，同時(shí)它15.89萬的指導(dǎo)價(jià)也不夠親民。因此POLO GTI,，更多的是寄托著一份情懷,。

我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品，大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對(duì)于上海大眾的POLO GTI來說,，因?yàn)闆]有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,，同價(jià)位上進(jìn)口鈴木速翼特和進(jìn)口福特嘉年華ST都具備更出色的性能，而且落地價(jià)格還更便宜,，和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了,。

我喜歡新POLO的樣子，無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,！只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,，簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們，相比之下,，我更懷念當(dāng)年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標(biāo)準(zhǔn)的配備,。

POLO這個(gè)車似乎離開我們視線很久了，而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候,，視覺方面的確讓人眼前一亮,，包括外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都挺不錯(cuò)。但各種簡配是個(gè)讓人無法接受的事實(shí),，甚至于相比當(dāng)年的“四眼POLO”差了不止一個(gè)檔次,，說實(shí)話有些失望。

如果用靜止的,、片面的,、孤立的眼光看新POLO，這是一款總體來說還不錯(cuò)的車型,，反之,，一個(gè)殘酷的事實(shí)是它和老款相比各方面都沒有明顯的進(jìn)步，甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級(jí)別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,，但似乎已經(jīng)失去了老款當(dāng)年的風(fēng)范,，而真正“打敗”它的正是它自己。

新POLO勁情可以說是個(gè)完全的升級(jí),。核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,，讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個(gè)小小遺憾,，但是還好在沒有影響整體性價(jià)比,。

新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級(jí)別的車型,，并且是新升級(jí)的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，沒有讓人眼前一亮的感覺,，讓我比較失望,。可恨的國內(nèi)油品,，要不然分層的FSI功力會(huì)大增的,。

大量的新設(shè)備的亮相，讓我一直想給新POLO勁情打10分,，但是當(dāng)我坐進(jìn)去之后,，還是那個(gè)僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個(gè)遺憾，未來不會(huì)又興起改裝POLO座椅的潮流吧,？