● 奔馳A級(jí)——小型車中的高端新貴

　　2010年上市的值得推薦普通家庭消費(fèi)者考慮的全新合資品牌小型車就是上文介紹的那三款，而時(shí)至年底奔馳也帶來了一款能讓人眼前一亮的車型——奔馳A級(jí),，小型車中的高端新貴,。在此之前我們一直以為奧迪A1會(huì)是繼MINI Cooper之后進(jìn)入國內(nèi)市場的高端小型車，可沒想到奧迪A1在國內(nèi)的路試照片雖然頻頻曝光,，但還是被奔馳A級(jí)搶先一步登場,。不過奔馳A級(jí)發(fā)布出來的官方報(bào)價(jià)卻沒有太多的吸引力，這也注定此款車型只會(huì)屬于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力不俗且喜愛奔馳品牌的消費(fèi)者,。

　　外觀造型上,，奔馳A級(jí)就如同一輛縮小尺寸的奔馳B級(jí)，二者的前臉及車身輪廓都頗為相似,。奔馳A級(jí)的長寬尺寸符合一般小型車的標(biāo)準(zhǔn),，不過由于采用四輪四角式設(shè)計(jì)，2568mm的軸距明顯超過小型車的平均水平,，只比上文中的瑞納短了2mm,，因此奔馳A級(jí)也可以算是小尺寸大空間車型。

　　雖然入門級(jí)的奔馳A160沒有裝備真皮座椅,、倒車?yán)走_(dá)等基本舒適便利性配置,，但卻有很顯檔次的彩色中控臺(tái)屏幕，這是小型車中十分少見的,。只可惜目前引入到國內(nèi)的車型這套系統(tǒng)還沒有顯示中文的設(shè)置,。

　　之前看到官方圖片時(shí),，奔馳A級(jí)的全景天窗確實(shí)讓我們略感興奮，它和奔馳B級(jí)上的配置相同,，采用獨(dú)特的百葉窗式設(shè)計(jì),，因此可以從前到后完全打開。但在奔馳A級(jí)上市之后我們卻比較失望,，全景天窗在高端的 奔馳A180的配置單上都沒有,，只能通過加錢選裝得到，這使得奔馳A級(jí)的這個(gè)亮點(diǎn)的光芒減弱了不少,。

　　好在我們能在高端的奔馳A180上找到自動(dòng)泊車系統(tǒng),，這套系統(tǒng)我們在測試奔馳B級(jí)時(shí)已經(jīng)做過多次介紹了，在不需要駕駛者手動(dòng)干預(yù)的情況下,，系統(tǒng)可以自動(dòng)控制方向盤將車倒入路邊的側(cè)向停車位,。而奔馳A180也是我們在國內(nèi)可以買到的帶有自動(dòng)泊車功能的較便宜的車型。

　　既然有著2568mm的軸距,，又是專為內(nèi)部空間考慮的四輪四角式設(shè)計(jì),，奔馳A級(jí)的內(nèi)部乘坐空間自然不用擔(dān)憂。兩廂車型的設(shè)計(jì)對后排垂直空間也有幫助,，從實(shí)際體驗(yàn)效果來看,，至少身高1.7米的乘客坐在后排顯得比較寬敞。

　　奔馳A級(jí)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別為1.5L和很少見的1.7L排量,，所以奔馳A160和奔馳A180的名稱實(shí)際是有點(diǎn)夸張的,。不過這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備都不算充足，尤其是在中高速之后的提速能力很難令人滿意,。好在7擋CVT變速箱的表現(xiàn)夠平順,，搭配上溫和的動(dòng)力使奔馳A級(jí)駕駛起來比較輕便舒適，在城市內(nèi)使用比較合適,。

　　其實(shí)很難用通常的性價(jià)比來衡量奔馳A級(jí)這種車型,，如果單從售價(jià)、配置和車型這些基本要素來考慮,，奔馳A級(jí)的性價(jià)比顯然不高,。但如果對于奔馳品牌的擁躉來說，奔馳A級(jí)可以作為家庭第二輛代步車型來考慮購買,，尤其是奔馳A180的自動(dòng)泊車對于女性駕駛者來說相當(dāng)有幫助,。

　　本文介紹了四款2010年上市的全新小型車，但顯然今天出現(xiàn)的新面貌不只有這些,，在下篇文章中我們將繼續(xù)展現(xiàn)小型車，而且是自主品牌廠商的新產(chǎn)品,，敬請關(guān)注,。（文/圖 汽車之家 鄭宇）