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2010年上市全新車型推薦——小型車篇I

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東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳——日產(chǎn)國內(nèi)投放的首款“真正”的小型車

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 1.5XV AT易智版

  如果說誰是4月北京車展上最有吸引力的小型車,在一部分人說是瑞納的同時(shí),,估計(jì)還有相當(dāng)一部分人會(huì)說是東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳,。可以說是瑪馳的到來讓東風(fēng)日產(chǎn)走出了多年的窘境:面對(duì)飛度,、雅力士這些家用小車的挑戰(zhàn),,東風(fēng)日產(chǎn)一直拿不出合適的車型來與之抗衡,直到瑪馳到來,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 1.5XL MT易炫版

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  為什么說瑪馳才是東風(fēng)日產(chǎn)首款真正的小型車,,這首先是因?yàn)樗兄容^正常的小型車該有的身材和外形設(shè)計(jì)。相比驪威那種工具車的設(shè)計(jì),,瑪馳要顯得小巧可愛的多,。這顯然能吸引更多的年輕女性消費(fèi)者,而她們可是這類車型的主要目標(biāo)客戶群,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 1.5XL MT易炫版

『圖中體驗(yàn)者身高1.8米』

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  雖然瑪馳的車身尺寸是在典型的小型車范疇內(nèi),,軸距也僅有2450mm,但實(shí)際體驗(yàn)時(shí)身高1.8米的乘客在調(diào)節(jié)好前排座椅位置后,,后排的腿部空間依然有所富余,,而比較難得的是頭部空間還有一拳以上的余量,這樣的空間表現(xiàn)稱不上寬敞,,但日常短途乘坐一般也不會(huì)感覺局促,。不過瑪馳后排座椅和瑞納一樣,,沒有裝備獨(dú)立頭枕而僅僅是兩個(gè)較矮的凸起造型,這樣的設(shè)計(jì)顯得不夠厚道,。

汽車之家 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 2010款 1.5XE MT易型版

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『入門級(jí)的易型版配置較低』

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『頂配易智版的配置高檔但不夠?qū)嵱谩?/P>

  目前瑪馳全系只有三個(gè)配置檔次車型,而給我們的感覺是三個(gè)檔次中入門級(jí)車型的配置過低,,沒有遙控鑰匙和后車窗雨刷這為駕駛者造成較大的不便,。而頂配車型的配置又有點(diǎn)過高且并不算實(shí)用。無匙啟動(dòng)和電動(dòng)折疊后視鏡對(duì)于家用小型車來說過于奢侈,,而那個(gè)e車助手的部分功能可能也是車主很久不會(huì)使用到的,。所以中等配置的易炫版就成為最適合推薦購買的車型。

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  瑪馳做到了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型同步上市,,這可以涵蓋更廣的消費(fèi)者人群,。不過目前瑪馳只有一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可選,而在國外市場(chǎng)上瑪馳還有一款1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和一款1.2L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油版本可供選擇,,在將來東風(fēng)日產(chǎn)可能也會(huì)推出其它排量的發(fā)動(dòng)機(jī)車型,。而這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是沿用上一代瑪馳的動(dòng)力單元,功率數(shù)據(jù)不算出眾,,但也是采用的全鋁缸體材質(zhì),,同時(shí)裝備有連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng),駕駛起來倒也頗為輕松,,比較適合中低速的城區(qū)路況,。

  瑪馳的出現(xiàn)使東風(fēng)日產(chǎn)的低端產(chǎn)品線得到了完善,注重時(shí)尚喜歡新鮮的年輕消費(fèi)者尤其是女孩們將成為瑪馳的主要用戶群體,,而之前的驪威則成為傾向?qū)嵱眯缘南M(fèi)者的選擇�,,F(xiàn)在我們希望的是瑪馳能盡早推出更低排量車型以拉低入門門檻,讓更多的消費(fèi)者樂于最終選擇它,。

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    A 200的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)看著排量不大,但是實(shí)際體驗(yàn)下來動(dòng)力表現(xiàn)還是挺不錯(cuò)的,。如果是女性用車的話,,我認(rèn)為完全夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    A 200短小精干,, 這種兩廂車會(huì)更受女生們歡迎,。動(dòng)力和空間適合我自己開,油耗也不高,,市區(qū)停車很方便,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    測(cè)試完成后,,之前的很多臆測(cè)都被推翻,,事實(shí)證明這款車遠(yuǎn)不是看上去的那般“生猛”,有個(gè)十分好看的外觀,,開起來舒舒服服,,這就是奔馳A260。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    說實(shí)話,,A260真挺讓人失望的,。油門和變速箱的調(diào)校有點(diǎn)奇怪,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達(dá)到預(yù)期,。這輛車吸引人的地方,,應(yīng)該是那些看起來像是改裝過一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。掏錢包之前,,請(qǐng)確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

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    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    從某種意義上說,,奔馳A級(jí)已經(jīng)失去了一些奔馳品牌傳統(tǒng)的元素,沒有了豪華尊貴的商務(wù)氣質(zhì),,沒有了后輪驅(qū)動(dòng)等等,,我們今天看到的是一款生活化的時(shí)尚小車,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標(biāo)志,即使價(jià)格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型,,但也仍然會(huì)有不少的擁護(hù)者,。不過有一點(diǎn),就是這個(gè)CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗還是有點(diǎn)高,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    對(duì)于A180,,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對(duì)此我實(shí)在不好下結(jié)論,,就我有限的駕駛經(jīng)歷來看,,我只能說,開起來挺舒服的,,動(dòng)力也還可以,,到此為止。

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