■ 中控方向盤：頂級(jí)超跑的風(fēng)格

　　打開車門進(jìn)入車內(nèi),，撲面而來的不再是之前美麗外觀下的嫵媚姿態(tài)，冰冷的鋁金屬材質(zhì)和到處使用的碳纖維讓人仿佛置身于賽車的世界,。唯一可以讓人欣慰的就是這套顏色算的上紅火的BV編織皮座椅,。不過，我們現(xiàn)在要說的并不是它,。

　　事實(shí)上,，即使外形做了太大的改變，我們還是可以很輕松的在車內(nèi)找到許多阿爾法羅密歐的特有元素,。例如依舊精致的做工,、偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)以及三圓中央出風(fēng)口設(shè)計(jì)。

　　方向盤的造型尤其簡(jiǎn)單,，但手感絕對(duì)不賴,。由于中間采用了一體式金屬支撐面，因此喇叭被很巧妙的移動(dòng)到了大拇指所握的地方,。之所以說其巧妙,，無外乎更加符合了人體工程學(xué),，同時(shí)也能時(shí)刻告誡車主要注意保持正確的駕駛姿勢(shì)。方向盤頂部采用的是碳纖維材質(zhì),，而后側(cè)的換擋撥片同樣采用了這種高強(qiáng)度材質(zhì),。

　　在碳纖維花紋的映襯下，炮筒式儀表盤表頭直至330km/h,，而官方宣布的最高時(shí)速為290km/h,，顯然這個(gè)速度對(duì)于一臺(tái)超級(jí)跑車來說肯定過于保守。為什么,？看看轉(zhuǎn)速表吧,！9000轉(zhuǎn)紅線還不讓你的腎上腺素快速分泌嗎？

　　音響面板部分,，8C Competizione依舊保持了高水準(zhǔn)的手感,，并且使用的便捷性也很高，式樣則和法拉利612 Scaglietti的如出一轍,。值得一提的是車窗關(guān)閉按鍵,，撥片式造型相比較蘭博基尼的設(shè)計(jì)來說甚至都要更加的漂亮?xí)r尚。

　　按理說,，限量版車型都會(huì)標(biāo)準(zhǔn)自己在限定范圍內(nèi)的編號(hào),，但是在阿爾法羅密歐8C Competizione上我們卻沒有找到�,；蛟S廠家在生產(chǎn)支出就已經(jīng)堅(jiān)定的認(rèn)為這500臺(tái)8C Competizione是沒有任何區(qū)別的,，部分不太和諧的編號(hào)不應(yīng)當(dāng)成為消費(fèi)者放棄收藏這款藝術(shù)品的理由，并且每一位擁有8C Competizione的車主都是幸運(yùn)兒,。