一汽-大眾CC（以下簡稱CC） 售價：26.78-29.98萬

欠缺配置：一個能滑開的天窗

　　一汽-大眾CC自稱時尚最美大眾車,，相信這也是很多消費者選擇CC的首要原因,。除了外觀的不同外，自動泊車,、ACC自適應巡航等科技性配置也首次出現(xiàn)在30萬以下的車中出現(xiàn),，但是唯一的缺憾就是天窗只能以小角度上揚。

　　流暢的外形設計摒棄了大眾一貫的低調平庸,，流暢的線條和略顯激進的前臉都是CC的惹眼之處,。有人說它就是邁騰改款升級版，兩者間的確有著緊密的關系和技術共享，但是從配置和設計上來講邁騰和CC是兩個完全不同道的車型,，比如CC較為豐富的科技配置和大尺寸天窗,。

　　大面積天窗自然帶來不錯的采光效果，同時黑色的車頂從外面看也更時尚,。但是圓潤的車頂只能讓大面積天窗擁有一種開啟模式,，小角度上揚可以起到換氣的作用，但是無法向后滑動總會讓人感覺略微有些不爽,，也可以說是個遺憾,。

　　ACC自適應巡航可以為高速行駛提供更為輕松的駕駛方式，通過設定后可以自動調整速度,，時刻與前車保持固定的距離,，當前車突然緊急制動或者有車突然插入，系統(tǒng)會自動剎車,，只不過最大25%的制動力,，后期人需人工進行干預。

　　另一個配置就是偏航提示,。我們之前見過的偏航提示功能僅僅限于提示,，也就是說系統(tǒng)檢測到車輛偏移車道時會通過方向盤振動、聲音提示或者座椅的振動來提示駕駛員,。CC則更為主動,，發(fā)現(xiàn)偏移后會自動進行糾正，與ACC自適應巡航配合使用時基本類似于自動駕駛,。但這些畢竟是電子設備,，駕駛員還是要時刻保持應有的那份警惕。

SLS賽威 售價：38.88-69.80萬

欠缺配置：后排側氣囊

　　SLS賽威絕對不算一款新車,，雖然車型和品牌有些偏小眾,，但是在中國的品牌影響力和號召力絲毫不遜色。前不久SLS賽威又加入了增壓車的行列,，推出了搭載2.0T發(fā)動機的車型,，在豐富產品線之余降低了這臺中大型車的入門難度，而做為后座車,，SLS賽威似乎也缺少了什么,。

　　棱角分明似乎是所謂鉆石切割的最好表現(xiàn)，在車身上基本看不到任何流暢的走線,，所有線條都是用平直的方式來處理的,，作為行政級商務車，SLS賽威與其他同級別中大型車相比更為厚重,。在配置方面后排的舒適性配置顯然要更重要些,，后排座椅帶有加熱,、按摩以及座椅單獨調節(jié)等，但是后排沒有側氣囊,。

　　SLS賽威帶有前排側氣囊和前后頭部氣簾,，然而作為后座車全系都沒有后排側氣囊，我們沒有糾結的陷入氣囊數(shù)量這個數(shù)字游戲中,，只是與同級別車型相比較缺少一個配置就會缺少一分競爭力,。

　　SLS賽威后排乘客可以根據(jù)自己的需求調節(jié)座椅的位置，兩個座椅可單獨調節(jié),，另外座椅通風,、按摩和加熱也是2.0T頂配（行政版）和3.0L頂配以及3.6L全系標配的。從后拍的配置來看絲毫不次于主流的行政級商用車,。

　　SLS賽威的外觀我們也不難看出賽威的運動基因,，電磁感應主動懸掛為了照顧舒適性和操控性，實時監(jiān)測路面反饋,，對懸掛的軟硬進行微調,，使駕駛者和乘坐者都能得到比較滿意的感受，這對于一臺行政級別的商用車來說至關重要,。

總結：

　　有些配置的欠缺會多我們日常駕車造成一定的影響,，比如倒車時的安全性、雨天后方視線等,。但是這些配置多為輔助性配置,，關鍵還是要靠駕駛員,，所以對于這些配置的缺失我們還是應該報以平常心來看待,，如果一臺車的整體水平都比較高，或者說都符合自己的預期,，一些小的欠缺我們可以包容,，并不需要鉆牛角尖，配置豐富固然是好,，但選擇出更適合自己的配置才是買車時應該做的,。(文 汽車之家 張可）