一汽-大眾CC（以下簡稱CC） 售價(jià)：26.78-29.98萬

欠缺配置：一個(gè)能滑開的天窗

　　一汽-大眾CC自稱時(shí)尚最美大眾車,，相信這也是很多消費(fèi)者選擇CC的首要原因,。除了外觀的不同外，自動泊車,、ACC自適應(yīng)巡航等科技性配置也首次出現(xiàn)在30萬以下的車中出現(xiàn),，但是唯一的缺憾就是天窗只能以小角度上揚(yáng)。

　　流暢的外形設(shè)計(jì)摒棄了大眾一貫的低調(diào)平庸,，流暢的線條和略顯激進(jìn)的前臉都是CC的惹眼之處,。有人說它就是邁騰改款升級版,，兩者間的確有著緊密的關(guān)系和技術(shù)共享,，但是從配置和設(shè)計(jì)上來講邁騰和CC是兩個(gè)完全不同道的車型，比如CC較為豐富的科技配置和大尺寸天窗,。

　　大面積天窗自然帶來不錯(cuò)的采光效果,，同時(shí)黑色的車頂從外面看也更時(shí)尚。但是圓潤的車頂只能讓大面積天窗擁有一種開啟模式,，小角度上揚(yáng)可以起到換氣的作用,，但是無法向后滑動總會讓人感覺略微有些不爽，也可以說是個(gè)遺憾,。

　　ACC自適應(yīng)巡航可以為高速行駛提供更為輕松的駕駛方式,，通過設(shè)定后可以自動調(diào)整速度，時(shí)刻與前車保持固定的距離,，當(dāng)前車突然緊急制動或者有車突然插入,，系統(tǒng)會自動剎車，只不過最大25%的制動力,，后期人需人工進(jìn)行干預(yù),。

　　另一個(gè)配置就是偏航提示,。我們之前見過的偏航提示功能僅僅限于提示，也就是說系統(tǒng)檢測到車輛偏移車道時(shí)會通過方向盤振動,、聲音提示或者座椅的振動來提示駕駛員。CC則更為主動,，發(fā)現(xiàn)偏移后會自動進(jìn)行糾正,，與ACC自適應(yīng)巡航配合使用時(shí)基本類似于自動駕駛,。但這些畢竟是電子設(shè)備，駕駛員還是要時(shí)刻保持應(yīng)有的那份警惕,。

SLS賽威 售價(jià)：38.88-69.80萬

欠缺配置：后排側(cè)氣囊

　　SLS賽威絕對不算一款新車,，雖然車型和品牌有些偏小眾，但是在中國的品牌影響力和號召力絲毫不遜色,。前不久SLS賽威又加入了增壓車的行列,，推出了搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型，在豐富產(chǎn)品線之余降低了這臺中大型車的入門難度,，而做為后座車,，SLS賽威似乎也缺少了什么。

　　棱角分明似乎是所謂鉆石切割的最好表現(xiàn),，在車身上基本看不到任何流暢的走線，所有線條都是用平直的方式來處理的,，作為行政級商務(wù)車,，SLS賽威與其他同級別中大型車相比更為厚重。在配置方面后排的舒適性配置顯然要更重要些,，后排座椅帶有加熱,、按摩以及座椅單獨(dú)調(diào)節(jié)等，但是后排沒有側(cè)氣囊,。

　　SLS賽威帶有前排側(cè)氣囊和前后頭部氣簾,，然而作為后座車全系都沒有后排側(cè)氣囊，我們沒有糾結(jié)的陷入氣囊數(shù)量這個(gè)數(shù)字游戲中,，只是與同級別車型相比較缺少一個(gè)配置就會缺少一分競爭力,。

　　SLS賽威后排乘客可以根據(jù)自己的需求調(diào)節(jié)座椅的位置,，兩個(gè)座椅可單獨(dú)調(diào)節(jié)，另外座椅通風(fēng),、按摩和加熱也是2.0T頂配（行政版）和3.0L頂配以及3.6L全系標(biāo)配的,。從后拍的配置來看絲毫不次于主流的行政級商用車。

　　SLS賽威的外觀我們也不難看出賽威的運(yùn)動基因,，電磁感應(yīng)主動懸掛為了照顧舒適性和操控性,，實(shí)時(shí)監(jiān)測路面反饋，對懸掛的軟硬進(jìn)行微調(diào),，使駕駛者和乘坐者都能得到比較滿意的感受,，這對于一臺行政級別的商用車來說至關(guān)重要。

總結(jié)：

　　有些配置的欠缺會多我們?nèi)粘ｑ{車造成一定的影響,，比如倒車時(shí)的安全性,、雨天后方視線等,。但是這些配置多為輔助性配置,，關(guān)鍵還是要靠駕駛員，所以對于這些配置的缺失我們還是應(yīng)該報(bào)以平常心來看待,，如果一臺車的整體水平都比較高,，或者說都符合自己的預(yù)期，一些小的欠缺我們可以包容,，并不需要鉆牛角尖,，配置豐富固然是好，但選擇出更適合自己的配置才是買車時(shí)應(yīng)該做的,。(文 汽車之家 張可）