● 奇瑞 A3

  官方指導(dǎo)價(jià)：7.48～10.28萬(wàn)

　　作為首款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序的自主車(chē)型,，奇瑞A3一直是自主品牌車(chē)型中安全的典范,，而這種追求做好車(chē)做高品質(zhì)車(chē)的態(tài)度也得到了很多車(chē)友網(wǎng)友的支持。在更換了DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后,，2010款車(chē)型的性?xún)r(jià)比又得到了進(jìn)一步的提升。

　　奇瑞A3漂亮的外形一直都是車(chē)輛的賣(mài)點(diǎn)之一,，由意大利著名設(shè)計(jì)公司賓尼法利納所設(shè)計(jì)的外形帶有明顯的歐洲車(chē)特征,，硬朗的線(xiàn)條、沉穩(wěn)寬大的車(chē)身都是A3的亮點(diǎn)所在,。其實(shí)奇瑞大可以將A3的前臉推廣至整個(gè)家族來(lái)使用,，這樣既可以降低設(shè)計(jì)成本，也能防止一些比較奇異的設(shè)計(jì)出現(xiàn),。

　　長(zhǎng)久以來(lái),，自主品牌車(chē)型的安全性一直遭到廣泛的質(zhì)疑，這也是很多消費(fèi)者不愿選擇自主品牌的一個(gè)重要原因,。不過(guò)A3在安全方面一直有著很好的表現(xiàn),，它不僅在CNCAP中取得了45.3分的五星成績(jī)，全系標(biāo)配ESP的舉措更是大多數(shù)合資品牌車(chē)型所沒(méi)有達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn),。

　　動(dòng)力孱弱一直是老款A(yù)3留給人們的印象,，不過(guò)在換裝了全新的1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)后,，奇瑞A3在動(dòng)力上有了很大的改觀，如果說(shuō)之前的動(dòng)力是一大短板的話(huà),，那么現(xiàn)在的A3至少在這一環(huán)節(jié)已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢(shì),。

　　全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也是2010款A(yù)3的重要變化，相比老款的灰色中控臺(tái)來(lái)說(shuō),，新內(nèi)飾無(wú)論是在整體的設(shè)計(jì)還是顏色的搭配上都有了很大的進(jìn)步,，上深下淺的配色看起來(lái)更加清新時(shí)尚，而炮筒式儀表盤(pán),、新的方向盤(pán)樣式也增加了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)感,。

　　A3的后輪獨(dú)立懸掛和大眾的PQ35平臺(tái)十分相近，無(wú)論從連桿的數(shù)量還是每根連桿的粗壯程度來(lái)看,，A3都可以算作是自主品牌車(chē)型中的標(biāo)桿,。實(shí)際駕駛時(shí)A3的底盤(pán)也給人十分扎實(shí)的感覺(jué)，顛簸路面下可以提供不錯(cuò)的舒適性,，而高速穩(wěn)定性的表現(xiàn)也值得稱(chēng)道,。

　　空間一直是制約A3銷(xiāo)量的一個(gè)重要原因，尤其是后排乘客的頭部空間,，對(duì)于身高178cm的體驗(yàn)者來(lái)說(shuō),，坐入后排頭部已經(jīng)幾乎已經(jīng)沒(méi)有余量，感覺(jué)會(huì)比較壓抑,，而腿部的空間也微乎其微,，和同級(jí)車(chē)相比處與明顯的劣勢(shì)。

車(chē)型小結(jié)：

　　對(duì)于那些重視車(chē)輛安全性的顧客來(lái)說(shuō),，這個(gè)價(jià)位的自主車(chē)型中A3絕對(duì)是不二的選擇,。另外2010款的多項(xiàng)改進(jìn)也增加了它的性?xún)r(jià)比，1.6升DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)較為先進(jìn),，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不小的提高,，而全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比老款有了巨大的進(jìn)步。當(dāng)然車(chē)無(wú)完車(chē),，A3在一些細(xì)節(jié)的做工和空間的表現(xiàn)上還存在較為明顯的不足,，這也是下一代車(chē)型需要重點(diǎn)改進(jìn)的地方。

居家型英俊小生測(cè)試兩廂/三廂版奇瑞A3