瞄準(zhǔn)細分市場,！靜態(tài)體驗ASX勁炫勁酷版

劉昱昕

2011年03月28日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家深入體驗] 目前國內(nèi)在售的SUV車型雖然很多,，但它們基本集中在緊湊型、中型和中大型級別,，而在城市小型SUV領(lǐng)域卻是一個比較空白的地帶,，而我們今天的主角-勁炫瞄準(zhǔn)的便正是這個細分市場。雖然和OUTLANDER EX采用相同平臺,，但是勁炫擁有更小的車身尺寸,，在經(jīng)過海外試駕、車展體驗等多次會面后,，這款車終于來到了編輯部,，我們也在第一時間對它進行了體驗和測試，下面就請跟隨我的文章一起詳細了解下這款車,。

● 外觀：樹脂翼子板是亮點

　　如果不是這一身翠藍的涂裝,，相信很多人都不能一眼分別出這是一輛勁炫還是勁界。作為兩款同品牌,、同平臺的產(chǎn)品,，它們有著太多的相似之處,。兇猛的鯊魚大嘴進氣格柵，怒視的雙眼都是家族的設(shè)計元素,，說勁炫是輛Q版的勁界相信沒多少人會反對吧,。

　　在勁炫的前大燈燈組內(nèi)我們發(fā)現(xiàn)了一些玄機，其在氙氣大燈的下方設(shè)計了一套反光板,，使得大燈的部分光源可以直接打到車頭的兩側(cè)。從我們的實測來看,，勁炫的燈光幾乎可以覆蓋車頭所面對的180°范圍,，在夜間轉(zhuǎn)向時可以為駕駛員提供非常出色的視線。

　　車輛的側(cè)面帶有明顯的運動型車的特征,，高挑的腰線,、黑色行李架、運動裙邊一個不少,。不知為何勁炫并沒有將轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上,，這也讓雙色的外后視鏡顯得缺少亮點。與翼神相同的動力系統(tǒng)是勁炫的賣點之一,，平日加93號油即可,。

　　勁炫的前后翼子板采用樹脂材料覆蓋，不僅可以降低車身的重量,，在比較輕微的碰撞中它還可以為車主省下大筆的修車費用,。另外據(jù)廠商介紹這種可以變形的表皮在與行人相撞的時候可以起到行人保護的作用。

　　車尾在設(shè)計上與車頭進行了很好的呼應(yīng),，燈角上挑的尾燈同樣具備著很強的攻擊性,，也讓人看清了這款小車桀驁不馴的性格。尾燈組加入了時下比較流行的LED光源,，在踩下剎車后會有9顆LED燈被點亮,。

　　我們測試的這輛頂配勁炫配備了17英寸輪轂以及規(guī)格為215/60 R17的優(yōu)科豪馬輪胎，十輻輪轂的樣式具有很強的力量感,。不過全系5款車型中只有頂配為17寸輪轂,，而其他4款車型的輪胎尺寸均為215/65 R16。

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ASX勁炫(進口) 2011款 2.0四驅(qū)勁酷版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.80秒	41.16米	--升
測試文章：舒適性滿分！測試三菱ASX勁炫2.0四驅(qū)版
評測編輯-孟慶嘉：	看見勁炫就想起了逍客,，實在太像了,！都是2.0配CVT，都有四驅(qū),，個頭不大還功能不少,，實力上兩者十分相當(dāng)！不過我更樂于接受勁炫的氛圍,，更硬朗,、帥氣一些。要說不足,，四驅(qū)系統(tǒng)如果能再強悍一點就完美了,，跨界車的“全能”定義也充得多。
評測編輯-梁�,。�	標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，沒有高大的身材，沒有強悍的四驅(qū)系統(tǒng),，2.0+CVT變速箱也沒有嚇人的油耗,，一切都顯得很舒服、很平淡,，甚至連駕駛感覺都很像轎車,，也許外形設(shè)計算是個亮點，如果喜歡就買吧,，其他方面對它要求別太高,。
評測編輯-羅浩：	2.0升自然吸氣發(fā)動機,、CVT變速箱、電控適時四驅(qū)系統(tǒng)和獨立懸掛都是城市SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備,，勁炫被打造成了一款各項性能都很平衡的多功能車,，但這也讓它少了些激情和特點，它與歐藍德EX和翼神開起來感覺幾乎都一個樣,，這未免顯得有些乏味,。

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