● 空間:實用為主 后排座椅不能放倒是軟肋
悅動的空間表現(xiàn)向來比較出色,,要知道在首都北京這可是出租車,,要的就是空間輩兒大的感覺,。新悅動空間布局上改變不大,,這里只是略微簡潔下前后排空間的尺寸大小,。
新悅動的座椅舒適,包裹性也還不錯,。在舒適性配置方面,,悅動并沒有使用電動座椅調(diào)節(jié)功能,實在是有點說不過去,。
新悅動的后排空間表現(xiàn)我個人感覺比較滿意,,比寶來、凱越等車型都要更為寬敞,,尤其是頭部的空間,,同時座椅寬大且柔軟舒適。另外,,后排座椅的中央扶手角度很人機,,擱上去沒有任何的不適。
由于車身較高,,所以前后排的頭部空間都相當(dāng)相當(dāng)?shù)膶捲�,,而后排腿部空間的余量我們用圖來說話,。偶爾進入一名女性體驗者,目測身高約為1.70m,,從圖中可以看到悅動的后排空間余量為1拳左右,。
行李廂容積與這個級別一般的車型相比都可以絕對勝出了。僅憑目測我就可斷定它很大而且很實用,,后備廂不僅造型平坦規(guī)矩,,而且開口也比較大。但是,,有點不解的是,,為什么悅動的后排座椅不能放倒,,這無形中喪失了實用性和便捷性,。
● 動力:依舊采用現(xiàn)款車型動力組合
至于發(fā)動機的配置,現(xiàn)在應(yīng)該不會有太大的改動,,在2009年11月末,,北京現(xiàn)代發(fā)布2010款悅動車型時,對發(fā)動機進行過升級換代,,換裝了1.6L GAMA發(fā)動機,,代號G4FC的新款發(fā)動機最大功率達到了90.4kW(123馬力)/6300rpm,最大扭矩155N·m/4500rpm,,而老款的α系列1.6L發(fā)動機最大功率為82kW(111馬力)/6300rpm,,最大扭矩為145N·m/4500rpm。與發(fā)動機匹配的則是5速手動和4速自動變速箱,。
編輯點評:
你有什么感覺,,尤其是在看完文章之后,是不是和我有一樣的想法,,這不是輕微的拉皮,,既然這樣為什么不做出全新的換代車型。好吧,,相比起亞新獅跑僅改了中網(wǎng)格柵的吝嗇,,滿足吧!悅動本身在緊湊級市場中擁有較高的占有率,,雖然沒有哪一個方面表現(xiàn)是極為突出,,但整體比較均衡。從外觀,、內(nèi)飾方面來看,,會受到一些年輕家庭用戶所關(guān)注,而現(xiàn)一經(jīng)改款,,整體更加時尚且動感,,增加的配置實用性相當(dāng)高,。雖然在工藝和人機方面仍有提升的空間。在逐漸被人淡忘,、步入壽命末期的悅動車型,,通過此次改款緊跟現(xiàn)代汽車的最新潮流風(fēng)格,繼續(xù)在市場上再火一把,。(文/汽車之家 張然)
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