● 雅尊——進(jìn)化的著實(shí)成功

　　雅尊這個(gè)名字實(shí)在小眾,，不管是耳邊還是視線中都很難接觸到這個(gè)車(chē)名。很簡(jiǎn)單,，目前在售的雅尊銷(xiāo)量實(shí)在慘淡,。在本屆的上海車(chē)展中，新雅尊的亮相再次讓我們對(duì)韓系車(chē)產(chǎn)生了濃厚的興趣,。不得不承認(rèn)韓系車(chē)最近的發(fā)展勢(shì)頭猛,，正確的抓準(zhǔn)了消費(fèi)者的需求點(diǎn)，雅尊就是這樣一款中型車(chē),，它將在今年引入,。

　　“流體雕塑”的概念在現(xiàn)代的車(chē)型中屢試不爽，的確,，這種設(shè)計(jì)理念讓我們最直接的看到了韓系車(chē)的變化,，不再是那種與時(shí)尚差多半拍的感覺(jué)。新雅尊首先從外觀上就與上一代有了明顯的進(jìn)步,，起碼融入了當(dāng)下了的流行隊(duì)伍中,。在中型車(chē)和對(duì)手們站在了同一起跑線上。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格和外觀一樣特點(diǎn)鮮明,，同樣是多變的線條和犀利的棱角,，乍看上去似乎不會(huì)認(rèn)為這是一款韓系車(chē)。其實(shí)說(shuō)來(lái)說(shuō)去話(huà)題還是歸結(jié)到了風(fēng)格設(shè)計(jì)上,，不得不說(shuō)設(shè)計(jì)師讓現(xiàn)代汽車(chē)重獲生命,。

　　相比現(xiàn)代感強(qiáng)烈的內(nèi)飾，方向盤(pán)的成為了我們熟悉的一部分,，包括索納塔和凱尊在內(nèi)的不少韓系車(chē),，方向盤(pán)的設(shè)計(jì)看上去有種說(shuō)不出的感覺(jué)。從多功能按鍵上看,，雅尊帶有方向盤(pán)加熱及藍(lán)牙,。

　　在配置方面，無(wú)匙啟動(dòng)對(duì)于一款注重駕乘豪華感受的車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)必不可少的配置,，不僅方便而且能很好的體現(xiàn)出檔次,。雅尊帶有兩組記憶座椅，座椅除常見(jiàn)的幾個(gè)調(diào)節(jié)項(xiàng)之外還帶有小腿支撐調(diào)節(jié),，這個(gè)配置讓我們眼前一亮,，似乎在此車(chē)級(jí)別之上，另外車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測(cè)以及多個(gè)氣囊,，這些都可以在雅尊的不同款型上找到,。

　　雅尊更注重車(chē)輛的實(shí)際使用，展車(chē)并沒(méi)有給我們展現(xiàn)太多豐富的配置,。在空間方面,，身高175cm的體驗(yàn)者在軸距2845mm的雅尊內(nèi)前后的空間均綽綽有余，前排并沒(méi)有受到全景天窗的影響,，在后排腿部可獲得兩全以上的空間,，頭部四指空間尚可，值得注意到的是雅尊后排中間座椅帶有頭枕,，這在韓系車(chē)中是個(gè)值得肯定的事,。

　　在后排配置方面，雅尊后排帶有兩級(jí)調(diào)節(jié)的加熱座椅,，后排中央扶手質(zhì)地柔軟,，搭在上面手臂可以得到很好的放松。高配車(chē)型后排座椅帶有更豐富的功能,，控制按鍵像很多車(chē)型一樣集中在中央扶手上,。

　　在動(dòng)力方面，將有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)搭配新車(chē),，一款是Lambda II 3.0L GDI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率266馬力，最大扭矩達(dá)到310N·m,。另一款為T(mén)heta II 2.4L GDI發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率198馬力，最大扭矩250N·m,。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)均將使用6擋手自一體變速箱進(jìn)行搭配,，是主流的動(dòng)力組合。

小結(jié)：

　　坦白的講,，現(xiàn)在的韓系車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛,，在同級(jí)別內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力顯著提高。就雅尊而言,，它定位于索納塔之上,，伶俐的外觀設(shè)計(jì)和較為豐富的配置這些都是競(jìng)爭(zhēng)力的有力保障，而關(guān)鍵還是價(jià)格,，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，韓系車(chē)的定價(jià)一般都會(huì)低于歐洲品牌和日系品牌。如果買(mǎi)車(chē)不太在乎品牌的話(huà),，我們認(rèn)為韓系車(chē)已經(jīng)具備了足夠的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。