沃爾沃S60

　　沃爾沃現(xiàn)在依然算是個(gè)小眾品牌，在2.0T車(chē)型的性能對(duì)比上 S60是個(gè)很值得期待的車(chē)型,，測(cè)試過(guò)這臺(tái)車(chē)頂同事對(duì)于它的動(dòng)力還是比較滿意的。

車(chē)身參數(shù)

　　沃爾沃S60后面同樣有四個(gè)探頭,，不過(guò)位置分布比較好,，并非在一個(gè)水平面上，探頭間有高度差,，中兩個(gè)探頭位置偏低仔38cm處,，另倆個(gè)位于58cm處。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),，這種設(shè)計(jì)的效果都不錯(cuò),，尤其是對(duì)低矮障礙物的探測(cè)。

　　最大探測(cè)距離為150cm,，由于雷達(dá)位置很低,，所以高度為35cm的小樁桶也可以輕松無(wú)誤的探測(cè)到。這個(gè)探測(cè)距離比較合適,。如果從中央液晶屏中看,，擋障礙物進(jìn)入黃線雷達(dá)就開(kāi)始工作,。

　　雖然雷達(dá)位置很低，但是在35cm處失去對(duì)小樁桶的探測(cè)能力,，于是我們將小樁桶用盒子墊起10cm,，雷達(dá)重新有反應(yīng)，長(zhǎng)鳴時(shí)距離為30cm,。在日常駕駛中應(yīng)注意35cm以下的障礙物,，因?yàn)檫@些障礙物是雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)的。側(cè)探測(cè)角度為21°,，不算眨眼,，同級(jí)別大眾水平。

奧迪A4L

　　奧迪A4L有著同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比擬的軸距,，后排碩大充裕的空間為后排乘客提供舒適的乘坐環(huán)境,，我們都知道A4主打運(yùn)動(dòng)，但是與后驅(qū)的寶馬3系相比總有點(diǎn)兒欠缺,，索性加長(zhǎng)軸距側(cè)面與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

車(chē)身參數(shù)

　　奧迪A4L雷達(dá)離地高度為53cm,，雖然從數(shù)據(jù)上看這個(gè)高度并不算很低,，但是在測(cè)試用雷達(dá)可以在最遠(yuǎn)端準(zhǔn)確的感知到障礙物的存在，最大探測(cè)距離為170cm,，距離不短,。

　　隨著車(chē)尾與樁桶的靠近，死角產(chǎn)生了,，雷達(dá)對(duì)于小樁桶沒(méi)有了反應(yīng),，隨之更換大樁桶，測(cè)得最小探測(cè)距離為38cm,。雷達(dá)能夠探測(cè)到的障礙物高度為47cm,，倒車(chē)時(shí)應(yīng)注意。

　　我們用肉眼就能看到,，A4L后包圍設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn),，所以?xún)蓚?cè)探頭位置就較為靠外，帶來(lái)的好處自然是探測(cè)角度的增大,，我們測(cè)得A4L在一米處側(cè)向探測(cè)角度為32度,，探測(cè)的角度確實(shí)不小。