寶馬3系

　　說過了沃爾沃S60和A4L,，我們來看下它們的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系,。寶馬3系以運(yùn)動(dòng)操控著稱，前置后驅(qū),，前后50:50平衡的重量比,，這些都是成為一款運(yùn)動(dòng)型車的必要硬件條件，那么設(shè)計(jì)日常駕駛的雷達(dá)性能如何呢,？

車身參數(shù)

　　我們所測(cè)車型為寶馬325i,，雷達(dá)離地高度為57cm，從數(shù)據(jù)上看有些偏高,，雷達(dá)位置已經(jīng)基本接近后包圍的上沿了,。

　　當(dāng)車位與樁桶距離238cm時(shí)中控臺(tái)上的液晶屏已經(jīng)有了顯示，顯示出障礙物,，但是雷達(dá)并沒有發(fā)出鳴叫,。

　　繼續(xù)倒車，距離樁桶140cm時(shí),，液晶屏上的顯示已經(jīng)進(jìn)入黃色區(qū)域,，此時(shí)雷達(dá)開始鳴叫。這種設(shè)計(jì)倒是挺好的,，可以避免緊張情緒的產(chǎn)生,。寶馬3系最遠(yuǎn)探測(cè)距離為238cm，與君越非常相似,，探測(cè)距離很遠(yuǎn),。

　　最小探測(cè)距離更是夸張，雷達(dá)長(zhǎng)鳴時(shí),，車位距樁桶只有13cm,，也就是說擋雷達(dá)長(zhǎng)鳴必須馬上停車，否則只能去給保險(xiǎn)杠噴漆了,。由于雷達(dá)高度偏高,，所以對(duì)于55cm以下的障礙物探測(cè)能力有限，這點(diǎn)需要注意,，我想3系的車主還是挺在意維修費(fèi)用吧,。

　　測(cè)量角度和最遠(yuǎn)距離是差不多的，因?yàn)橛龅降那闆r是一樣的，首先是屏幕有顯示,，但是雷達(dá)不響,，此時(shí)角度為42°，繼續(xù)移動(dòng)樁桶,，當(dāng)雷達(dá)開始鳴叫時(shí),，角度為24°。

總結(jié)：

　　本次倒車?yán)走_(dá)的測(cè)試全部為市場(chǎng)上常見的中型車,，簡(jiǎn)單對(duì)比的效果很明顯,，寶馬3系所有指標(biāo)都排在了第一位，不過它也是有弱勢(shì)的,，就是雷達(dá)高度太高了,。其余車型相差并不是太大，只想提醒各位,，倒車時(shí)要反復(fù)確認(rèn),，因?yàn)槊�區(qū)還是多少存在的。另外,，此選題還在延續(xù)中,，下一期將在一周后發(fā)布。（圖文 汽車之家 張可）

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