寶馬3系

　　說過了沃爾沃S60和A4L,，我們來看下它們的直接競爭對手寶馬3系,。寶馬3系以運(yùn)動操控著稱,，前置后驅(qū),，前后50:50平衡的重量比，這些都是成為一款運(yùn)動型車的必要硬件條件,，那么設(shè)計日常駕駛的雷達(dá)性能如何呢,？

車身參數(shù)

　　我們所測車型為寶馬325i，雷達(dá)離地高度為57cm,，從數(shù)據(jù)上看有些偏高,，雷達(dá)位置已經(jīng)基本接近后包圍的上沿了。

　　當(dāng)車位與樁桶距離238cm時中控臺上的液晶屏已經(jīng)有了顯示,，顯示出障礙物,，但是雷達(dá)并沒有發(fā)出鳴叫。

　　繼續(xù)倒車,，距離樁桶140cm時,，液晶屏上的顯示已經(jīng)進(jìn)入黃色區(qū)域，此時雷達(dá)開始鳴叫,。這種設(shè)計倒是挺好的,，可以避免緊張情緒的產(chǎn)生。寶馬3系最遠(yuǎn)探測距離為238cm,，與君越非常相似,，探測距離很遠(yuǎn)。

　　最小探測距離更是夸張,，雷達(dá)長鳴時,，車位距樁桶只有13cm，也就是說擋雷達(dá)長鳴必須馬上停車,，否則只能去給保險杠噴漆了,。由于雷達(dá)高度偏高，所以對于55cm以下的障礙物探測能力有限,，這點(diǎn)需要注意,，我想3系的車主還是挺在意維修費(fèi)用吧。

　　測量角度和最遠(yuǎn)距離是差不多的,，因?yàn)橛龅降那闆r是一樣的，首先是屏幕有顯示,，但是雷達(dá)不響,，此時角度為42°，繼續(xù)移動樁桶,，當(dāng)雷達(dá)開始鳴叫時,，角度為24°。

總結(jié)：

　　本次倒車?yán)走_(dá)的測試全部為市場上常見的中型車,，簡單對比的效果很明顯,，寶馬3系所有指標(biāo)都排在了第一位,，不過它也是有弱勢的，就是雷達(dá)高度太高了,。其余車型相差并不是太大,，只想提醒各位，倒車時要反復(fù)確認(rèn),，因?yàn)槊�區(qū)還是多少存在的,。另外，此選題還在延續(xù)中,，下一期將在一周后發(fā)布,。（圖文 汽車之家 張可）

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