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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車(chē)導(dǎo)購(gòu) 深度調(diào)查 正文

配置豐富舒適度高 東風(fēng)標(biāo)致508初步體驗(yàn)

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 ● 前排其他體驗(yàn)

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

  標(biāo)致508方向盤(pán)并非正圓形,底邊平直,,為了為腿部留出更多富余空間。方向盤(pán)手感很好,,主要為了表現(xiàn)其運(yùn)動(dòng)的一面,,與以往標(biāo)致車(chē)不同的是多功能按鍵在這款車(chē)上全部布置到了方向盤(pán)的正面,,操作起來(lái)更加方便。

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  在方向盤(pán)的正前方帶有一個(gè)豎直的黑色屏幕,這位抬頭顯示,在駕駛時(shí)不需要低頭看時(shí)速表,提高了駕駛安全。與我們常見(jiàn)的抬頭顯示不同的是標(biāo)致508并非將速度投射到前風(fēng)擋上,而是一個(gè)固定的屏幕,不如投影式的科技感強(qiáng),但是黑底白色畫(huà)面很清晰,,可辨性高,。

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  我們體驗(yàn)的為頂配車(chē)型,,帶有無(wú)匙啟動(dòng),,只不過(guò)啟動(dòng)按鈕被設(shè)置到了方向盤(pán)左側(cè),初次使用時(shí)候需要適應(yīng)一下。

關(guān)于空間

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  身高175cm的體驗(yàn)者在標(biāo)致508內(nèi),,前排頭部空間一拳,。標(biāo)致508與雪鐵龍C5同平臺(tái)生產(chǎn),,軸距同為2815mm,體驗(yàn)者在后排頭部空間三指,,腿部空間兩拳,,乘坐舒適度較高。繼承了法系中型車(chē)舒適的傳統(tǒng),,與雪鐵龍C5感覺(jué)相似,。

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  后排中間位置的乘坐感受與兩邊形成了較為明顯的對(duì)比反差,頭部空間狹小,,腿部空間同樣不充裕,,座椅坐墊偏硬,乘坐起來(lái)并不舒服,,而且中間位置沒(méi)有頭枕,。由此可見(jiàn),標(biāo)致508同樣更傾向于兩人乘坐,。

關(guān)于后排舒適性

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  標(biāo)致508對(duì)于后排乘客的照顧很到位,,在同級(jí)別車(chē)型中數(shù)一數(shù)二。后排乘客可享受到真正意義上的獨(dú)立空調(diào),不僅僅有出風(fēng)口,,而且能夠調(diào)節(jié)溫度,。另外后排還可選裝兩套獨(dú)立的影音系統(tǒng),乘客可通過(guò)AV線連接移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備去播放自己喜歡看的視頻文件而不會(huì)相互影響,。

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  后排兩個(gè)頭枕的設(shè)計(jì)很講究,,首先是寬度大,其次是頭枕可以調(diào)節(jié)包裹,,使頸部可以得到很好的放松,。另外,后排帶有遮陽(yáng)簾,,兩側(cè)為手動(dòng),,后窗為電動(dòng)。對(duì)于后排乘客的照顧較為貼心,。

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  標(biāo)致508算純血統(tǒng)商務(wù)車(chē)嗎,?我覺(jué)得可能不太會(huì)有人這么干,不過(guò)如果你愿意也沒(méi)問(wèn)題,,因?yàn)樗呀?jīng)準(zhǔn)備好了硬件設(shè)備,,除了后排的獨(dú)立影音系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和遮陽(yáng)簾外,,還定義了一個(gè)VIP席,,因?yàn)楦瘪{駛后的乘客可電動(dòng)調(diào)節(jié)副駕駛作為,以獲得最好的乘坐空間,,充分體現(xiàn)后標(biāo)致508后排的優(yōu)勢(shì),。

總結(jié):

  通過(guò)簡(jiǎn)單的體驗(yàn),Info-Drive系統(tǒng)主要就是協(xié)調(diào)導(dǎo)航,、藍(lán)牙與駕駛員之間的關(guān)系,,整體上手難度低,比價(jià)容易操作,。對(duì)于后排乘客的照超乎我想想,,不僅帶有出風(fēng)口,還設(shè)有VIP席,,各方面的操作便利性也都很順手,,而且價(jià)格區(qū)間也比較合理,從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)具有競(jìng)爭(zhēng)力,。初次接觸標(biāo)致508給我的感受就是這些,,我們一起期待測(cè)試車(chē)。(圖文 汽車(chē)之家 張可 體驗(yàn) 劉昱昕 馮景毅 ) 

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車(chē)造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車(chē)內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車(chē)開(kāi)起來(lái)很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,沒(méi)有無(wú)框車(chē)門(mén)和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車(chē)的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    各方面表現(xiàn)均衡的一款車(chē),,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,,如果看上了508,,我建議買(mǎi)1.6T的,它的動(dòng)力也夠了,,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,在PSA的車(chē)型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車(chē)的地位。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),絕對(duì)能夠在中型車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級(jí)別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣(mài)點(diǎn),,可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車(chē)型,。如果看中了508,那么相比1.8T車(chē)型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順。當(dāng)然,,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車(chē)型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),,動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車(chē)型,,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦。

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    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車(chē)上看到了多功能方向盤(pán),。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,,有了這兩點(diǎn)我想508想賣(mài)的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車(chē),高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車(chē)能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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加載中

標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
詢底價(jià)