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配置豐富舒適度高 東風(fēng)標(biāo)致508初步體驗(yàn)

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  [汽車之家 深入體驗(yàn)]  我們對新鮮事物總是充滿了好奇,,一旦好奇心上來就會想盡辦法去滿足。今天,,我們對東風(fēng)標(biāo)致508(以下簡稱標(biāo)致508)產(chǎn)生了興趣,但是由于是新車,,所以媒體測試車并不能及時(shí)提供,,于是我們走到店里,,去簡單的感受了下這臺車,體驗(yàn)的重點(diǎn)集中在Info-Drive系統(tǒng),、簡單的配置體驗(yàn)以及空間和后排舒適性,。本次為到店小體驗(yàn),我保證,,媒體車試車來了之后我們會奉上更為詳實(shí)全面的體驗(yàn)內(nèi)容,,敬請期待。

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Info-Drive系統(tǒng):

  寶馬iDrive,、奔馳有COMAND、奧迪有MMI,在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,,車內(nèi)也成為了一個(gè)小型“專屬局域網(wǎng)”,各種人機(jī)交互系統(tǒng)將車輛機(jī)械,、車載電腦和人緊密的聯(lián)系在一起,。雖然都屬于人機(jī)交互系統(tǒng),,但是同樣有區(qū)別,區(qū)別主要體現(xiàn)在功能上,,有的可以查看車輛各部件傳感器的數(shù)據(jù),有的可以通過手機(jī)控制車輛,,而有的僅僅只能協(xié)調(diào)娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng),。標(biāo)致508所搭載的人機(jī)交互系統(tǒng)稱之為Info-Drive,,正是我們今天主要體驗(yàn)的內(nèi)容之一。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版 標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  標(biāo)致508在十天前上市,售價(jià)16.97-22.97萬元,,是標(biāo)致第一款國產(chǎn)的中型車,與雪鐵龍C5公用平臺和技術(shù),。最大特點(diǎn)就是配置豐富,,尤其是對于后排乘客的照顧比較到位,,在同級別車型中有著一定的優(yōu)勢,。另外,,較為實(shí)在的售價(jià)也具有一定的競爭力,,而最容易讓人們產(chǎn)生糾結(jié)的地方還是品牌認(rèn)知度以及外觀設(shè)計(jì),不過這并不代表它沒有市場,。


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標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  標(biāo)致508內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較符合我們的審美,中規(guī)中矩的中控臺沒有什么特別之處,,整體做工符合這個(gè)級別的標(biāo)準(zhǔn),,而我們今天主要關(guān)注的是那塊大屏幕的主體——Info-Drive。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  首先我們來看一下系統(tǒng)的主控制區(qū)——位于擋把后面的旋鈕以及各種按鍵,。按鍵包括了導(dǎo)航,、收音機(jī),、電話簿等功能,。由于中控臺上的大屏幕并非觸摸屏,,所以所有功能的控制都要依賴與這個(gè)旋鈕,。旋鈕可以旋轉(zhuǎn)、上下左右移動以及下按,。相比其他車型的人機(jī)交互系統(tǒng)也基本都是如此,有一個(gè)主控區(qū),。下面我們一樣一樣來進(jìn)行介紹,。

最常用功能——關(guān)于導(dǎo)航

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  不管系統(tǒng)多高級,,先進(jìn)程度多高,我想我們?nèi)粘J褂弥凶铋L用到,,也是隨時(shí)用的功能莫過于導(dǎo)航,,所以我們先體驗(yàn)了導(dǎo)航系統(tǒng)。按動“NAV”導(dǎo)航快捷鍵即可啟動導(dǎo)航系統(tǒng),,系統(tǒng)與我們常見的導(dǎo)航?jīng)]有區(qū)別,使用起來比較容易上手,,只是根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn),,用旋鈕去選擇字母不太方便,,不如觸摸屏來的直接,不過大家都是這么做的,。導(dǎo)航地圖有兩種顯示模式,一種為從上方鳥瞰,,另一種為道路模式,,不過遺憾的是沒有當(dāng)下時(shí)髦的3D地圖,。如果生活在城市中,,那么一定想提前了解哪里堵車,并繞開行駛,,此時(shí)就需要交通流量信息功能了,往下看,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  在導(dǎo)航主控制區(qū)有一個(gè)“TRAF.”的按鍵,,此按鍵為TMC交通流量信息,但是真正的按下這個(gè)按鍵后卻顯示“未配置功能”,,因?yàn)闃?biāo)致508的這個(gè)功能在中國并未被開通,,這點(diǎn)比較遺憾,不如市面上銷售的導(dǎo)航儀,,最便宜的帶有TMC實(shí)時(shí)路況信息的導(dǎo)航不到一千塊錢,,主流的在1500元左右。


TMC實(shí)時(shí)交通流量信息

  TMC實(shí)時(shí)交通流量信息一般是由當(dāng)?shù)氐膹V播電臺通過FM發(fā)射的一種信號,,由帶有TMC功能的GPS接收后進(jìn)行解碼,,并反映到地圖上,系統(tǒng)根據(jù)路況信息規(guī)劃行駛路線,,規(guī)避擁堵路段,,以快捷的到達(dá)目的地。


 ● 關(guān)于藍(lán)牙電話

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  想使用藍(lán)牙電話,,操作同樣簡單,,在按動電話標(biāo)識的綠色快捷鍵,即啟動了藍(lán)牙電話,,我們都知道,,藍(lán)牙是要配對的,此時(shí)車輛會自動檢索車內(nèi)手機(jī)(手機(jī)藍(lán)牙需要處于開啟狀態(tài)),,接下來按照提示進(jìn)行操作就能方便的與手機(jī)連接,。車載藍(lán)牙電話帶有5種鈴聲,并可調(diào)節(jié)通話音量,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  如果你認(rèn)為藍(lán)牙電話是個(gè)很實(shí)用的配置,,并經(jīng)常能用到,,那么電話本功能對你的作用就很大了,他可以將常用的電話存儲在電話本中,,省去了每次用旋鈕撥號的麻煩,,可以直接選擇聯(lián)系人進(jìn)行通話。

 ● 關(guān)于系統(tǒng)配置

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  系統(tǒng)配置同樣有著自己的快捷鍵“SET UP”,系統(tǒng)配置主要包括了現(xiàn)實(shí)模式以及音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì),,如音效等等,。而顯示設(shè)計(jì)則為液晶屏上所顯示的字體顏色等。

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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,,空間表現(xiàn)在同級別當(dāng)中算是主流水平,。動力上,,雖然不夠出眾,,但是也對得起自己的售價(jià)。開起來的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,但是考慮到售價(jià),,我覺得它還是很有競爭力的,。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開起來很舒暢,,1.8T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動力也夠用,,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾,。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對算的上是一次成功的換代,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級別車型應(yīng)有的水平,更加貼合了中國消費(fèi)者的需求,。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,,除了中控區(qū)域儲物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意。當(dāng)然,,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里。另外,,如果看上了508,,我建議買1.6T的,它的動力也夠了,,而且輸出更順,。

    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動機(jī),,這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手,,不過它的配置及設(shè)計(jì),絕對能夠在中型車中獨(dú)樹一幟,。

    評測編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動機(jī)在動力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級別中偏小,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),,可以說改動的工作很成功。

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    如果想要更強(qiáng)的動力,,我會考慮其它車型,。如果看中了508,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,,它的動力足夠了,輸出也更順。當(dāng)然,,也更便宜,。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實(shí)。它使用了更為普遍的一套動力系統(tǒng),,動力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價(jià)比,再論浪漫與務(wù)實(shí),,我覺得它平衡得更好,,更值得推薦。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動機(jī)的標(biāo)致508盡管動力表現(xiàn)不如1.8THP車型,,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn)。加速水平可以接受,,而油耗在同級別中可圈可點(diǎn),,總體來說值得推薦。

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    評測編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評測編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級別中近乎無敵了,,再加上比較平衡的動力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬
級別:中型車
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